亞洲商用車市場(chǎng)受關(guān)注 印度表現(xiàn)搶眼
今年以來(lái)，亞洲商用車市場(chǎng)活躍，既有投資建廠，又有準(zhǔn)入政策頒布。在全球商用車市場(chǎng)普遍向好的環(huán)境下，亞洲市場(chǎng)也得到越來(lái)越多的重視。
銷量提升 進(jìn)口增長(zhǎng)
菲律賓《每日問(wèn)詢者報(bào)》近日?qǐng)?bào)道了該國(guó)1~4月的汽車銷量。該報(bào)告由菲律賓機(jī)動(dòng)車制造業(yè)商會(huì)和卡車制造業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布。統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，前4個(gè)月，菲律賓共銷售商用車31815輛，同比上漲2.8%。
印度汽車制造商協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，3月商用車銷量為7.77萬(wàn)輛，同比上漲15.35%，4月卡車及客車銷量共5.32萬(wàn)輛，同比上漲8.2%。
與此同時(shí)，亞洲各國(guó)的商用車進(jìn)口量也在增長(zhǎng)。據(jù)越南《年輕人報(bào)》報(bào)道，前4個(gè)月，越南共進(jìn)口汽車21406輛，同比上漲約63%，商用車所占比重很大。另?yè)?jù)消息稱，越南工貿(mào)部發(fā)布通知，將限制汽車進(jìn)口，避免過(guò)大的貿(mào)易逆差，有關(guān)人士預(yù)計(jì)在該政策生效前，越南的汽車進(jìn)口增幅將進(jìn)一步增大。
伊拉克的商用車進(jìn)口腳步也在加快。日前，伊拉克與瑞典斯堪尼亞簽訂了一份為期5年、共4000輛卡車、價(jià)值高達(dá)4.7億美元的大訂單。雖然斯堪尼亞早已大規(guī)模進(jìn)駐伊拉克卡車市場(chǎng)，但這次的大訂單會(huì)幫助斯堪尼亞進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)地位。
在泰國(guó)，清邁市猜帕塔納客運(yùn)公司將在6月開(kāi)通清邁至普吉的長(zhǎng)途客運(yùn)專線，該公司投資4500萬(wàn)銖進(jìn)口5輛中國(guó)大客車。
投資建廠增多
日前，繼北汽福田在印度投資建廠后，瑞典斯堪尼亞也將在印度建設(shè)汽車組裝工廠。斯堪尼亞公開(kāi)表示，將在印度南部的班加羅爾附近新建一家組裝工廠，計(jì)劃將從2012年開(kāi)始組裝客車和卡車。對(duì)該項(xiàng)目的建設(shè)，斯堪尼亞公司執(zhí)行副總裁Martin Lundstedt表示，公司將進(jìn)一步滿足印度市場(chǎng)對(duì)高端商用車和發(fā)動(dòng)機(jī)的需求。他表示：“在未來(lái)5年內(nèi)，斯堪尼亞每年在印度銷售的卡車將達(dá)到2000輛，客車1000輛?！?/FONT>
除了印度，其他亞洲國(guó)家也在積極尋找合作伙伴，投資建廠。5月13日，越南《投資報(bào)》報(bào)道，越南將在諒山同登口岸經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)實(shí)施電動(dòng)汽車生產(chǎn)和組裝廠項(xiàng)目，總投資為5000萬(wàn)美元。目前15公頃的征地工作已接近完成，正籌劃修建廠房。該項(xiàng)目的投資得到了中國(guó)寶玉進(jìn)出口公司的支持，報(bào)道稱，該組裝廠的汽車產(chǎn)品將于今年10月下線，以出口為主要目的。
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政策利好浮現(xiàn)
亞洲國(guó)家也在扶持商用車發(fā)展上進(jìn)行政策引導(dǎo)。近日，巴基斯坦《新聞報(bào)》報(bào)道，巴基斯坦機(jī)械發(fā)展委員會(huì)將在近期向內(nèi)閣經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)委員會(huì)提交一份汽車產(chǎn)業(yè)新制造商準(zhǔn)入制度的建議報(bào)告。對(duì)此，巴方表示，這是為了更好地吸引投資，為國(guó)外企業(yè)投資商用車生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。
巴方表示，建議報(bào)告中提到的新制造商，指的是未曾在巴基斯坦國(guó)內(nèi)開(kāi)展商用車業(yè)務(wù)的企業(yè)，新制造商既可以在巴基斯坦直接開(kāi)展新業(yè)務(wù)，也可以和巴方企業(yè)合作。值得注意的是，對(duì)于新制造商，巴方制定進(jìn)入門檻：即制造卡車和客車的企業(yè)，需要滿足在巴基斯坦境外擁有年產(chǎn)50000輛的生產(chǎn)能力，卡車與客車年產(chǎn)能力要達(dá)到25000輛。
巴基斯坦擬頒布汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入制度的行為或許將刺激其他國(guó)家效仿，進(jìn)一步吸引國(guó)外商用車企業(yè)的投資，提高本國(guó)的商用車生產(chǎn)水平。
印度增速引領(lǐng)亞洲
在亞洲商用車市場(chǎng)上，印度已成為最受關(guān)注的國(guó)家之一。進(jìn)入2011年，印度商用車市場(chǎng)風(fēng)生水起。同為“金磚國(guó)家”，印度與中國(guó)兩大商用車市場(chǎng)的合作，對(duì)提升亞洲商用車競(jìng)爭(zhēng)力具有深遠(yuǎn)意義。
自2000年以來(lái)，印度商用車市場(chǎng)一路攀升，躍居世界商用車生產(chǎn)前列。2010年，印度汽車制造商協(xié)會(huì)披露的數(shù)據(jù)顯示，印度商用車的銷售增速約為47%，一舉超越中國(guó)，成為全球商用車增速最快的國(guó)家。
從印度商用車的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來(lái)看，印度商用車市場(chǎng)具有3個(gè)特征：首先是印度自主品牌占主導(dǎo)。印度相關(guān)業(yè)內(nèi)人士指出：“印度經(jīng)濟(jì)正處在高速發(fā)展階段，商用車作為一項(xiàng)主要生產(chǎn)資料，價(jià)格對(duì)購(gòu)買者尤為重要。印度國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)具有較強(qiáng)的成本優(yōu)勢(shì)，需求量相對(duì)較大?！睋?jù)了解，僅印度塔塔汽車公司一家就占據(jù)整個(gè)市場(chǎng)約70%的份額；其次是印度零部件市場(chǎng)潛力大，業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，印度零部件的年銷量增長(zhǎng)能達(dá)到約20%~30%，中國(guó)的濰柴動(dòng)力、香港的零部件企業(yè)都在近年加大對(duì)印度的出口；最后是印度商用車市場(chǎng)上卡車多，客車少，卡車市場(chǎng)又以大中型為主。有關(guān)人士稱，小型和微型貨車預(yù)計(jì)在印度市場(chǎng)上有更好的表現(xiàn)。
印度汽車制造商協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人表示：“對(duì)印度商用車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，增速加快不僅有利于國(guó)內(nèi)商用車的發(fā)展，更會(huì)輻射到周邊國(guó)家，帶動(dòng)地區(qū)和整個(gè)亞洲的商用車發(fā)展。”
