華晨“十二五”三大目標(biāo) 發(fā)力專用車

 

“進(jìn)入‘十二五’，我也有困惑，我們要有一個(gè)明確的答復(fù)，互相解惑?！?011年4月19日，在上海國(guó)際車展開(kāi)幕的當(dāng)天，華晨汽車董事長(zhǎng)祁玉民與多位行業(yè)專家就“十二五”規(guī)劃這一議題進(jìn)行了深入交流。

 

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對(duì)華晨來(lái)說(shuō)，“十二五”是一個(gè)非同尋常的時(shí)期，與前五年和后五年都有很大不同?！笆晃濉逼陂g，祁玉民的核心問(wèn)題是讓華晨恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn);而“十二五”，他的目標(biāo)是讓華晨賺錢;到“十三五”的時(shí)候，他希望華晨能夠發(fā)財(cái)。在極為關(guān)鍵的“十二五”時(shí)期，他將如何讓華晨實(shí)現(xiàn)賺錢的目標(biāo)呢?

 

祁玉民說(shuō)，他為華晨“十二五”規(guī)劃了三個(gè)目標(biāo)：第一，要想辦法建立品牌，改變過(guò)去只經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品的發(fā)展方式。這個(gè)過(guò)程是非常漫長(zhǎng)的，可能五年、十年，也有可能五十年，但是會(huì)從“十二五”開(kāi)始。第二，要真正掌握一些核心技術(shù)，通過(guò)核心技術(shù)把華晨的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤好好做一做。第三，祁玉民規(guī)劃，到“十二五”末期，華晨集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)年銷售150萬(wàn)輛整車、150萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，完成2000億銷售額的目標(biāo)。

 

坦白地說(shuō)，要實(shí)現(xiàn)這三大目標(biāo)，最終還是要靠過(guò)硬的產(chǎn)品。在這次車展上，華晨汽車共展出了9款車型、7款發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款Plug-in插電式混和動(dòng)力模型，其中包括4款新能源車型和4款滿足節(jié)能減碳要求的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與華晨“華夏精品綠悅于晨”的參展主題遙相呼應(yīng)。

 

說(shuō)到新能源，很多企業(yè)老總都回答得比較模糊，祁玉民卻并非如此。在祁玉民看來(lái)，新能源不只是發(fā)展電動(dòng)車，也包括傳統(tǒng)能源汽車的技術(shù)升級(jí)。在這一點(diǎn)上，華晨與寶馬公司的理念不謀而合。當(dāng)有人問(wèn)寶馬如何看待節(jié)能減排問(wèn)題時(shí)，寶馬的回答是，一手用先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)能源的技術(shù)升級(jí)，另一手立足長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略來(lái)研究汽車新能源?，F(xiàn)在，華晨也在大力發(fā)展渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等高新技術(shù)，節(jié)油率可達(dá)20%-30%，完全可以在量大面廣的傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)節(jié)能減排。同時(shí)，華晨在混和動(dòng)力方面也取得一些成果，在微混、中混方面做得不錯(cuò)。

 

不過(guò)，雖然新能源是汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，但“十二五”期間，車企還是要靠傳統(tǒng)能源汽車賺錢，華晨也不例外。那么，華晨要實(shí)現(xiàn)2000億的賺錢目標(biāo)，靠的是什么呢?祁玉民做了如下回答。

 

第一個(gè)，華晨寶馬肯定賺錢，到“十二五”末期，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷30萬(wàn)輛完全有可能。第二，華晨面包車也肯定是賺錢的。華晨去年已經(jīng)把大海獅投放市場(chǎng)了，現(xiàn)在正在開(kāi)發(fā)寬體輕客海獅，閣瑞斯也在進(jìn)行升級(jí)。同時(shí)，華晨還在規(guī)劃一個(gè)新的更高水平的面包車平臺(tái)。在“十二五“期間，華晨的面包車計(jì)劃產(chǎn)銷25萬(wàn)輛，肯定能賺錢。第三，華晨專用車也是賺錢的。現(xiàn)在，專用車的發(fā)展情況是大企業(yè)不干、小企業(yè)偷偷摸摸小打小鬧，而華晨看到了這個(gè)市場(chǎng)空白，準(zhǔn)備大干一場(chǎng)。華晨可能在今年五六月在大連開(kāi)工建設(shè)一個(gè)專用車基地，投資100個(gè)億，把研發(fā)、制造、銷售、核心零部件，全部按照“6+1”的產(chǎn)業(yè)鏈建一個(gè)工業(yè)園區(qū)。按照祁玉民的設(shè)想，在“十二五”末期，華晨專用車的產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)到20萬(wàn)輛，銷售收入達(dá)到1000個(gè)億。同時(shí)，華晨希望以專用車為切口，打入國(guó)外市場(chǎng)。

 

一直以來(lái)，華晨在中華品牌上投入頗大，力圖通過(guò)吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，提升中華轎車的產(chǎn)品品質(zhì)。祁玉民認(rèn)為，“十二五”時(shí)期確實(shí)到了我們拿市場(chǎng)換技術(shù)的時(shí)候。在“十二五”期間，汽車的安全性、節(jié)油、減碳都需要通過(guò)技術(shù)來(lái)解決，預(yù)計(jì)現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)到2015年沒(méi)有一個(gè)過(guò)關(guān)的，所以必須想辦法通過(guò)與國(guó)外合作提升我們的技術(shù)。截至現(xiàn)在，通過(guò)與國(guó)外廠商合作，華晨已經(jīng)把1.0、1.3、1.5、1.8、2.0的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)全部研發(fā)出來(lái)了。其中，2.0T缸內(nèi)直噴可以節(jié)約油耗20%以上，用在了上海車展展出的華晨首款豪華概念車大中華上。同時(shí)，華晨也在積極推進(jìn)新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，在發(fā)展A級(jí)車的同時(shí)，著力向B級(jí)車上走，今年下半年即將上市的中華530就是一款十分具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的B級(jí)車。

 

祁玉民說(shuō)：“我覺(jué)得一個(gè)企業(yè)賺錢不是第一個(gè)目標(biāo)。我們培養(yǎng)中華品牌，就像養(yǎng)孩子一樣，孩子22歲以前不能養(yǎng)咱們，要養(yǎng)咱們可能到35歲了，我們想中華一上來(lái)就賺錢不現(xiàn)實(shí)。”因此，在未來(lái)五里，祁玉民希望把中華的品質(zhì)和品牌做好。而這個(gè)表態(tài)，無(wú)異于給看好自主品牌汽車發(fā)展前景的人吃了一顆最好的定心丸。