上海車展:商用車環(huán)保省油一個(gè)不落
中國(guó)是全球最大商用車市嘗重卡市場(chǎng)更是占據(jù)全球近半的份額，誰(shuí)也不愿意放棄這塊“肥肉”，這也決定了上海車展 不僅僅是乘用車的天下，也是商用車的舞臺(tái)。在場(chǎng)館內(nèi)外，國(guó)內(nèi)外商用車巨頭在上海新國(guó)際展覽中心“短兵相接”，亮出獨(dú)具特色的產(chǎn)品，很多國(guó)外巨頭更是首次來(lái)到中國(guó)參展。
設(shè)計(jì)夠潮！斯堪尼亞敞篷卡車“紅珍珠”亮相
“公路之王”斯堪尼亞展示了“2010年度卡車”斯堪尼亞全新R系列重型卡車和斯堪尼亞敞篷卡車“紅珍珠”，這是斯堪尼亞首次參加在中國(guó)舉行的國(guó)際車展，也是享譽(yù)世界的“紅珍珠”首次來(lái)到中國(guó)。
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斯堪尼亞“紅珍珠”R 999是一款在斯堪尼亞T164重型卡車基礎(chǔ)上改裝而成的敞篷卡車，由著名瑞典斯堪尼亞改裝專家Svempa打造，有全球“最時(shí)尚卡車”之稱。自問(wèn)世以來(lái)，即作為重卡改裝文化的杰出代表備受世界各地卡車愛好者的推崇。該車配備了斯堪尼亞16升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)1,000馬力；車身總重約6.5噸，但百公里加速僅需5秒。駕駛室為敞篷設(shè)計(jì)，前臉采用了斯堪尼亞R系列格柵，從而令卡車外觀更具現(xiàn)代感；儀表盤和方向盤均用碳纖維材料制成，透明的駕駛室地板能讓駕駛員對(duì)變速箱的運(yùn)行狀況一目了然。
節(jié)能！“MAN AdBlue”環(huán)保牽引車
曼恩公司攜旗下旗艦產(chǎn)品TGX、TGS牽引車、消防車以及發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品，亮相上海車展。其中兩款運(yùn)用曼恩商用車領(lǐng)先的“MAN AdBlue”環(huán)保技術(shù)達(dá)到國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的牽引車首次亮相中國(guó)市場(chǎng)。
“MAN AdBlue”創(chuàng)新了發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)，提高噴射壓力、改善燃燒，從而降低燃料消耗與顆粒物的生成。為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化合物排放量使其滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)一種名為“AdBlue”的無(wú)色無(wú)味的尿素溶液進(jìn)行還原，將氮氧化合物轉(zhuǎn)化為無(wú)害的氮和水蒸氣?！癕AN AdBlue”的廣泛使用可以大幅度減少燃料消耗和二氧化碳排放。
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實(shí)惠！江淮帥鈴Ⅲ9.87萬(wàn)元起
出自江淮汽車最新的輕卡技術(shù)平臺(tái)，江淮汽車47年輕卡制造經(jīng)驗(yàn)的扛鼎之作江淮帥鈴Ⅲ以9.87萬(wàn)元的價(jià)格全球首發(fā)。
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江淮帥鈴Ⅲ是江淮汽車整合全球資源，在全新平臺(tái)上打造的一款世界級(jí)輕卡產(chǎn)品。駕駛室總成由江淮汽車意大利研發(fā)中心采用國(guó)際高端輕卡最新的設(shè)計(jì)理念。在舒適性、功能性、安全性和人性化操作等方面全面超越了第三代輕卡。帥鈴Ⅲ搭載江淮4DA1發(fā)動(dòng)機(jī)，該機(jī)采用德國(guó)Bosch電控高壓共軌、低噪音齒輪等多項(xiàng)先進(jìn)柴油機(jī)技術(shù)，滿足國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，百公里油耗僅8 L。該發(fā)動(dòng)機(jī)目前擁有超過(guò)10多萬(wàn)名客戶。
高端！南京依維柯發(fā)布新歐卡
南京依維柯攜A42純電動(dòng)公務(wù)車、A42L豪華接待車以及兩款躍進(jìn)新歐卡六款重量級(jí)車型參展，還展示了全心打造的全方位道路運(yùn)輸解決方案。
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南京依維柯發(fā)布躍進(jìn)新歐卡，是在原歐卡的基礎(chǔ)上借助上汽集團(tuán)和意大利IVECO的研發(fā)實(shí)力進(jìn)行優(yōu)化的高端輕卡，擁有挺拔簡(jiǎn)潔的全新造型、出自名門的頂尖科技全新動(dòng)力、四項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)全新升級(jí)、全面的產(chǎn)品型譜提供全新選擇。
此外，依維柯寶迪世博電動(dòng)輕型客車是一款已投入實(shí)際使用的輕型“零排放”電動(dòng)商用車。其最高時(shí)速為100公里，最大續(xù)駛里程達(dá)200公里。
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省油！江淮重卡首款20擋牽引車
江淮重卡攜中國(guó)首款20擋6X4牽引車亮相車展，這是繼推出自重7.67噸的輕量化產(chǎn)品之后，江淮重卡再次彰顯“重卡本色”、踐行“以用戶為本”的承諾。
江淮重卡格爾發(fā)20擋6X4牽引車采用了萬(wàn)國(guó)MF10發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，具備發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)功能。整體油耗降低2%~3%，對(duì)于高出勤率的重卡來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是節(jié)省了大量的運(yùn)輸成本。
江淮重卡工作人員告訴記者：“不僅在燃油方面表現(xiàn)突出，20擋變速器使各擋之間的傳動(dòng)比減小，變擋更平順，幾乎感覺不到"頓挫感"，提高了駕駛的舒適性。”
性價(jià)比高！納威司達(dá)首次亮相
北美商用汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭納威司達(dá)首次亮相，展示其眾多旗艦產(chǎn)品和獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)理念。同時(shí)，納威司達(dá)宣布任命通用汽車亞太區(qū)前總經(jīng)理特洛伊為納威司達(dá)亞太區(qū)總裁。
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參展的納威司達(dá)International ProStar卡車是目前已經(jīng)投入生產(chǎn)中的重型卡車?yán)锟諝鈩?dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性最好的產(chǎn)品。納威司達(dá)還展示了International TranStar卡車，這款卡車比ProStar稍短，但可以提供更加優(yōu)越的機(jī)動(dòng)性以及在區(qū)域運(yùn)輸市場(chǎng)的可用性。
去年，納威司達(dá)與江淮汽車達(dá)成了在中國(guó)生產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的項(xiàng)目合作協(xié)議，同時(shí)通過(guò)NC2全球與江淮達(dá)成了合作生產(chǎn)重型卡車的項(xiàng)目。
3G門戶打造手機(jī)與汽車互動(dòng)平臺(tái)
4月21日至28日，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)“3G門戶”在上海車展期間展示了一部高達(dá)6米的超大手機(jī)，獲得上海大世界基尼斯認(rèn)證“中國(guó)之最”。如今手機(jī)已成為信息時(shí)代的樞紐。3G門戶希望通過(guò)此次展示，為消費(fèi)者提供汽車信息與手機(jī)之間的高效互動(dòng)。該公司還在近日發(fā)布了全球首個(gè)車展手機(jī)應(yīng)用程序，適用于所有iPhone和Android手機(jī)用戶，該程序?qū)橛脩籼峁┳钚碌钠囆畔ⅰ?/FONT>
依維柯卡車系列-發(fā)動(dòng)機(jī)
南京依維柯除了在輕客市場(chǎng)擁有市場(chǎng)領(lǐng)先地位的輕客系列，其卡車系列于近日正式登陸廣州，這是一款目前在國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)上唯一與歐洲技術(shù)保持完全同步的高端車型。
以使用索菲姆國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)的依維柯卡車為例，業(yè)內(nèi)人士算了一筆賬，相同整備質(zhì)量的柴油車本身就比汽油車節(jié)油20%，依維柯的柴油國(guó)Ⅲ產(chǎn)品又比某些柴油車型節(jié)油10%左右，這樣的話，使用依維柯國(guó)Ⅲ產(chǎn)品就相當(dāng)于節(jié)省了近30%的油耗成本。由于采用了博世的柴油高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，索菲姆國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗比同類產(chǎn)品低3~4 升。這是依維柯輕卡的一大亮點(diǎn)。
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節(jié)能！大運(yùn)重卡展示輕量化技術(shù)
大運(yùn)重卡集中展示了五款重卡車型，包括二款自卸車、三款牽引車，均為大運(yùn)重卡目前暢銷主打車型。其中，大運(yùn)牽引車輕量化系列更是引人矚目，展現(xiàn)出中國(guó)重卡輕量化轉(zhuǎn)型的全新力量。
從2010年面世當(dāng)年，2010年大運(yùn)重卡銷量突破7000輛，2011年開年的第一個(gè)月更是以近千輛的銷量業(yè)績(jī)躋身重卡行業(yè)銷量前十名。日前，大運(yùn)已與厄瓜多爾、埃及、阿爾及利亞等境外公司簽訂了海外訂單，未來(lái)5年訂單總數(shù)為19600輛，平均年出口重卡將達(dá)到約4000輛。
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輕量化已經(jīng)成為中國(guó)重卡行業(yè)乃至汽車產(chǎn)業(yè)面臨的“必修課”。大運(yùn)重卡輕量化牽引車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹：“車自重占汽車總重量的30%，空載情況下，約70%的油耗用在車身重量上，尤其對(duì)于重卡來(lái)說(shuō)，損耗在車身重量的油耗更驚人?！贝筮\(yùn)汽車總設(shè)計(jì)師介紹說(shuō)，“我們采用了高強(qiáng)度合金車架、橡膠懸架、鋁合金變速箱等新技術(shù)、新材料來(lái)實(shí)現(xiàn)整車的輕量化，保持了產(chǎn)品穩(wěn)定可靠的特色，進(jìn)一步降低了油耗，提升了整車技術(shù)水平，使終端用戶的運(yùn)營(yíng)效率得到了大幅提高?！?/FONT>
創(chuàng)新！
福田展示五款新能源車
福田汽車展臺(tái)總計(jì)參展11款車型，包含歐V純電動(dòng)客車、歐V混合動(dòng)力客車、歐曼、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車、歐馬可電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車、電動(dòng)迷迪車五款新能源車型，組成最大的新能源汽車方陣。福田汽車此次展出的新能源車型目前均已投入市朝應(yīng)用。據(jù)規(guī)劃，到2020年福田汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到400萬(wàn)輛，其中新能源汽車將占25%的比例，達(dá)到100萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。
