上汽華域齊停牌 直指商用車戰(zhàn)略整合

 

2月12日，上海汽車(600104)、華域汽車(600741)同時發(fā)布停牌公告稱，正籌劃與公司相關(guān)的重大事項，2月14日起停牌，公司將于五個交易日后公告相關(guān)事項進(jìn)展情況。此次兩家公司突然停牌，引起市場對上汽集團(tuán)整體上市、資產(chǎn)注入的各種猜測。

　　

據(jù)中國證券報記者從相關(guān)權(quán)威渠道獲悉，目前上海汽車控股股東上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司的全部整車和零部件資產(chǎn)都已經(jīng)實現(xiàn)整體上市，并不存在新的汽車制造相關(guān)資產(chǎn)注入的問題。

　　

不過，上汽集團(tuán)仍有規(guī)?？捎^的服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)，包括汽車物流、銷售、汽車金融，這部分并不排除上市的可能。同時，上海汽車旗下的上海匯眾零部件資產(chǎn)也需要理順關(guān)系。

　　

服務(wù)貿(mào)易資產(chǎn)或注入

　　

截至目前，上汽集團(tuán)整車和零部件已經(jīng)全部注入上市公司，但是據(jù)上汽集團(tuán)網(wǎng)站顯示，上汽服務(wù)產(chǎn)業(yè)已與11家國際領(lǐng)先服務(wù)廠商合資合作，先后組建73家汽車服務(wù)企業(yè)，覆蓋汽車物流、汽車金融、銷售服務(wù)、物資貿(mào)易、資產(chǎn)經(jīng)營和汽車信息等23個業(yè)務(wù)門類，營收已達(dá)數(shù)百億。

　　

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，上海汽車的整體上市將遵照上海市政府關(guān)于上海國資重組整合的目標(biāo)推進(jìn)，此次上海汽車、華域汽車雙雙停牌，主要是應(yīng)上海市政府相關(guān)的要求。

　　

上海汽車董秘王劍璋對中國證券報記者表示，目前方案仍然在商討中，對此不便評價。貿(mào)易服務(wù)板塊是否最終都放入上市公司，這要每家公司根據(jù)自身的戰(zhàn)略決定。美國的汽車公司一般都是汽車板塊和貿(mào)易服務(wù)板塊完全分開，國內(nèi)也有公司是所有資產(chǎn)都在上市公司。

　　

另外，有市場分析認(rèn)為，此次華域汽車方面停牌，是有零部件資產(chǎn)注入的可能。

　　

不過，華域汽車董秘茅其煒對中國證券報記者表示，去年12月，對集團(tuán)擁有的上海圣德曼鑄造、上海薩克斯動力總成、上海幸福摩托三家公司的股權(quán)收購已經(jīng)收官，除了東華公司和上海汽車股份公司以外的資產(chǎn)，實際上集團(tuán)相關(guān)的汽車零部件都已經(jīng)全部注入了華域汽車。截至2010年12月31日，華域汽車有相關(guān)28家子公司。

　　

東華公司作為上南合作零部件資產(chǎn)的載體，2008年7月成立，該公司由上汽集團(tuán)占75%股權(quán)，躍進(jìn)占25%股權(quán)，公司擁有17家零部件企業(yè)、5家服務(wù)貿(mào)易企業(yè)。

　　

據(jù)相關(guān)權(quán)威人士向本報記者介紹，東華公司側(cè)重于商用車配套，比如南京依維柯等，從業(yè)務(wù)類型上，與上海匯眾的商用車是相關(guān)的，未來存在進(jìn)一步整合的可能。但是目前對于南汽相關(guān)的業(yè)務(wù)還在做培育和整合，目前注入可能性不算大。

　　

上海匯眾整合為商用車平臺

　　

上海汽車2010年產(chǎn)銷355.84萬輛，依然一馬當(dāng)先，但其中商用車貢獻(xiàn)寥寥，與一汽和東風(fēng)的商用車板塊貢獻(xiàn)相比顯得十分薄弱。上汽集團(tuán)董事長胡茂元也多次表示，上汽在商用車領(lǐng)域的發(fā)展，要遠(yuǎn)落后于乘用車，上汽將花大力氣發(fā)展商用車。

　　

自去年將紅巖重卡出售給中國重汽(26.21,0.16,0.61%)后，上海汽車的商用車板塊發(fā)展思路逐漸清晰，其中，作為上海汽車商用車平臺的上海匯眾成為當(dāng)前的主角。

　　

2011年1月11日，上海汽車對全資子公司上海匯眾汽車制造有限公司實施分立，并設(shè)立上海上汽商用車有限公司。據(jù)了解，此次新成立的上汽商用車公司主要是商用車整車業(yè)務(wù)，而零部件將放在老匯眾公司。

　　

王劍璋對中國證券報記者表示，首先要明確的是，匯眾的全部資產(chǎn)已經(jīng)在上海汽車上市公司里，匯眾在停產(chǎn)了重卡后，還有整車和零部件。但是整車和零部件的投入和運(yùn)營方式并不相同，上汽在內(nèi)部需要整合理順相關(guān)的資產(chǎn)。

　　

據(jù)權(quán)威人士透露，此次很有可能將上海汽車收購的LDV輕客公司和新成立的上汽商用車公司進(jìn)行整合，這兩部分的契合度非常高，整合也是勢在必行。

　　

另外，上海匯眾自身擁有零部件資產(chǎn)，市場預(yù)期很有可能這部分零部件資產(chǎn)會注入上汽集團(tuán)的零部件平臺華域汽車。不過，上述權(quán)威人士向本報記者表示，從長遠(yuǎn)看，匯眾的零部件需要從上海汽車的平臺轉(zhuǎn)到華域汽車，實現(xiàn)整體協(xié)同性，但估計會分步驟進(jìn)行，畢竟匯眾的零部件和整車截至去年12月31日核算都尚未分開，應(yīng)該不會這么快。