十二五攀高峰 世界級(jí)福田漸行漸近

 

連續(xù)6年位居我國(guó)商用車銷量榜首，年銷量超過(guò)70萬(wàn)輛，成為全球銷量最大的商用車企業(yè)；品牌價(jià)值達(dá)到339.71億元，排名行業(yè)前列；與康明斯的合作漸入佳境，與戴姆勒的合資協(xié)議正式簽署，國(guó)際化道路更添砝碼；牽頭成立北京新能源汽車聯(lián)盟及可持續(xù)新能源國(guó)際聯(lián)盟，為可持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)……福田汽車用一個(gè)個(gè)驕人的成績(jī)，為即將過(guò)去的“十一五”交出了完美答卷。

   

從成立到成為全球第一，再到鞏固其在全球商用車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)地位，福田汽車只用了14年。這14年中，福田汽車通過(guò)強(qiáng)大的戰(zhàn)略能力和運(yùn)營(yíng)能力，成功把握住全球汽車業(yè)的變化和中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的“黃金機(jī)遇期”，在戰(zhàn)略、技術(shù)和產(chǎn)品等層面均實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。2011年，是福田汽車成立15周年的特殊年份，更是其“十二五”規(guī)劃的開(kāi)局之年。以“2020戰(zhàn)略”為目標(biāo)，福田汽車正朝著世界級(jí)商用車企業(yè)大步邁進(jìn)。

 

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“十一五”為國(guó)際化打下基礎(chǔ)

   

“十一五”即將過(guò)去，用“完美”一詞來(lái)形容“十一五”期間福田汽車所走過(guò)的路再合適不過(guò)?！笆晃濉钡奈迥?，是福田汽車深化內(nèi)涵增長(zhǎng)的五年，是其搭建面向未來(lái)業(yè)務(wù)架構(gòu)的五年。五年來(lái)，福田汽車不僅在銷售層面實(shí)現(xiàn)了迅猛增長(zhǎng)，更在戰(zhàn)略決策、業(yè)務(wù)創(chuàng)新發(fā)展、產(chǎn)品創(chuàng)新、質(zhì)量與效率、資本運(yùn)營(yíng)、管理創(chuàng)新、文化與品牌經(jīng)營(yíng)等方面取得了較大成果，并形成了組織化能力，為福田汽車“十二五”戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)施奠定了基礎(chǔ)。

   

幾個(gè)數(shù)字能反映出福田汽車在“十一五”期間卓越的銷售業(yè)績(jī)?！笆濉蹦┑?004年，福田汽車銷量為341043輛，同比增長(zhǎng)31.1%，到2009年，福田汽車的銷量已經(jīng)達(dá)到602273輛，同比增長(zhǎng)47.1%。在如此龐大的基數(shù)面前依舊能夠?qū)崿F(xiàn)年增長(zhǎng)45%以上，沒(méi)有幾家汽車企業(yè)做得到。2010年上半年，福田汽車實(shí)現(xiàn)整車銷售37.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.4%，2010年全年銷量預(yù)計(jì)將超過(guò)70萬(wàn)輛。與“十五”相比，福田汽車年銷量已經(jīng)翻番。2004年，福田汽車實(shí)現(xiàn)銷售收入178.9億元，到了2009年，銷售收入已增至534.4億元，銷售收入較“十五”期間翻了近兩番。銷量與經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的雙雙提升，使福田汽車在“十一五”期間步入快速發(fā)展通道。

   

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在這一系列銷售成績(jī)的背后，實(shí)際上是內(nèi)涵的全方位增長(zhǎng)。“十一五”期間，福田汽車在戰(zhàn)略決策、科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等方面下足了功夫。

   

前瞻性的戰(zhàn)略決策為福田汽車的發(fā)展提供了理論保障。經(jīng)過(guò)十幾年的實(shí)踐，福田汽車已經(jīng)形成了完善的戰(zhàn)略管理架構(gòu)，并引入商業(yè)價(jià)值發(fā)現(xiàn)技術(shù)，豐富了企業(yè)戰(zhàn)略的內(nèi)涵。福田汽車的戰(zhàn)略管理獨(dú)具科學(xué)性和創(chuàng)新性，其戰(zhàn)略體系包括公司戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)戰(zhàn)略、職能戰(zhàn)略三級(jí)，各級(jí)戰(zhàn)略之間互相協(xié)同，共同保障企業(yè)整體戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。福田汽車的戰(zhàn)略安排不僅包括了與汽車產(chǎn)業(yè)周期相匹配的10年規(guī)劃、5年計(jì)劃，還包括更為具體的2年滾動(dòng)預(yù)算、年度作業(yè)計(jì)劃推進(jìn)等，確保了戰(zhàn)略與運(yùn)營(yíng)的有效銜接。

   

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業(yè)務(wù)創(chuàng)新發(fā)展為福田汽車開(kāi)拓了全新的發(fā)展路徑。“十一五”期間，福田汽車確立了“商用車全球發(fā)展、乘用車穩(wěn)健拓展”的發(fā)展思路，啟動(dòng)并實(shí)施了公司成立以來(lái)歷史上規(guī)模最大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和投資活動(dòng)。

   

為提升產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本，福田汽車吸收了世界先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，并最終形成福田獨(dú)有的FPS自主改善管理方式。福田汽車通過(guò)以人為主體、以過(guò)程為主線的持續(xù)改善，提升了生產(chǎn)效率、資金效率及運(yùn)營(yíng)效率。目前福田汽車的管理方式正由隱性效益轉(zhuǎn)變?yōu)轱@性效益，使企業(yè)在質(zhì)量、成本以及制造等方面的綜合競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)。為滿足多品牌、多業(yè)務(wù)、多事業(yè)部運(yùn)營(yíng)的需要，福田汽車獨(dú)辟蹊徑，創(chuàng)建了先進(jìn)的“產(chǎn)業(yè)集團(tuán)+SBU”管理模式，這一模式既能保證企業(yè)規(guī)模效應(yīng)，又能快速對(duì)市場(chǎng)反饋進(jìn)行響應(yīng)。

   

正是在全體系內(nèi)深入實(shí)行內(nèi)涵式增長(zhǎng)模式，讓福田真正走在了汽車產(chǎn)業(yè)的前端。

  

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“2020戰(zhàn)略”  邁進(jìn)通往世界級(jí)企業(yè)的大門(mén)

     

今年6月9日，福田汽車與美國(guó)康明斯公司簽署了福田康明斯ISF系列歐VI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)導(dǎo)入?yún)f(xié)議。雙方約定，福田汽車將推出與康明斯共同鏈合開(kāi)發(fā)的、面向全球市場(chǎng)的歐馬可、新薩普及蒙派克歐VI產(chǎn)品。雙方共同創(chuàng)建全球研發(fā)平臺(tái)，共同發(fā)展研發(fā)團(tuán)隊(duì)，共同進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，共同建廠。

   

為把握經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有利時(shí)機(jī)，朝著世界品牌邁進(jìn)，福田汽車制定了詳細(xì)的未來(lái)戰(zhàn)略規(guī)劃——“2020戰(zhàn)略”。與康明斯的合作，正是“2020戰(zhàn)略”的重要組成部分。按照這一戰(zhàn)略，到2020年，福田汽車全球銷量將突破400萬(wàn)輛，銷售收入超過(guò)4000億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)200億元以上，分別為2009年相應(yīng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的6.6倍、9倍和12倍。屆時(shí)福田汽車將完成全球化市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)布局，海外銷量占總銷量38%，擁有世界級(jí)業(yè)務(wù)規(guī)模和企業(yè)發(fā)展能力，成為世界知名汽車品牌，并進(jìn)入全球汽車企業(yè)十強(qiáng)。

   

“2020戰(zhàn)略”包含了福田汽車“十二五”規(guī)劃和10年遠(yuǎn)景目標(biāo)。在“十二五”規(guī)劃中，福田汽車將在北京建設(shè)5大重點(diǎn)工程：多功能汽車廠、歐曼GTL新型節(jié)能重卡工廠、重型機(jī)械工廠、GDI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)廠以及北京全球創(chuàng)新中心。以五大重點(diǎn)工程為基礎(chǔ)，到“十二五”末期，福田汽車國(guó)內(nèi)年產(chǎn)銷量將達(dá)到180萬(wàn)輛。“5+3+1”戰(zhàn)略是“2020戰(zhàn)略”的核心內(nèi)容，其中“5”是要在全球5個(gè)國(guó)家分別建立海外工廠，“3”是指主要產(chǎn)品突破北美、西歐、日韓3個(gè)發(fā)達(dá)汽車市場(chǎng)；“1”則是指在北京建設(shè)福田汽車全球創(chuàng)新中心。這是福田汽車由中國(guó)福田向世界福田挺進(jìn)的宣言。

   

福田汽車之所以提出“2020戰(zhàn)略”，與其對(duì)今后10年全球宏觀經(jīng)濟(jì)和汽車業(yè)發(fā)展的分析和判斷密不可分。

   

經(jīng)過(guò)一系列嚴(yán)密的論證和分析，福田汽車認(rèn)為，未來(lái)5~10年將會(huì)出現(xiàn)國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的又一次轉(zhuǎn)移大潮，也是中國(guó)自主汽車品牌發(fā)展成為世界級(jí)汽車品牌的關(guān)鍵時(shí)期。在金融危機(jī)的影響下，發(fā)達(dá)國(guó)家的購(gòu)買力會(huì)有一定下降。全球經(jīng)濟(jì)再平衡將使中國(guó)在中端產(chǎn)品上擁有巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)。因此可以預(yù)見(jiàn)，中國(guó)是未來(lái)汽車全球競(jìng)爭(zhēng)中的重要力量，將孕育出世界級(jí)汽車企業(yè)。

   

基于以上認(rèn)識(shí)，福田汽車將按照世界標(biāo)準(zhǔn)打造中端商用車，突破北美、西歐、日韓3大發(fā)達(dá)汽車市場(chǎng)，從而在已經(jīng)競(jìng)爭(zhēng)異常充分的發(fā)達(dá)汽車市場(chǎng)開(kāi)辟一片藍(lán)海。

   

按照福田汽車的戰(zhàn)略分析，5個(gè)新興經(jīng)濟(jì)體——印度、俄羅斯、巴西、墨西哥、印度尼西亞，3個(gè)成熟經(jīng)濟(jì)體——北美、西歐、日韓，再加上中國(guó)，將占據(jù)全球汽車產(chǎn)業(yè)90%左右的商業(yè)價(jià)值。而對(duì)于福田汽車來(lái)說(shuō)，成功實(shí)現(xiàn)“5+3+1戰(zhàn)略”，才真正踏上了全球化征途。到2020年，海外銷量將占福田總銷量的38%。屆時(shí)福田汽車將以中國(guó)為全球業(yè)務(wù)管理中心和運(yùn)營(yíng)中心，在全球主要汽車市場(chǎng)設(shè)立區(qū)域運(yùn)營(yíng)中心，真正成為國(guó)際化公司。

   

“福田汽車需要借助中國(guó)經(jīng)濟(jì)與汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的機(jī)會(huì)，進(jìn)入中國(guó)汽車行業(yè)第一梯隊(duì)，打造全球運(yùn)營(yíng)的能力，完成由本土品牌向國(guó)際品牌的跨越?！备Ｌ锲囆侣劙l(fā)言人趙景光提出“2020戰(zhàn)略”信心滿滿。“十二五”期間，福田汽車企業(yè)品牌將完成產(chǎn)品品牌主導(dǎo)向建立企業(yè)母品牌主導(dǎo)轉(zhuǎn)型；從商用車制造向科技創(chuàng)新轉(zhuǎn)型；從中國(guó)福田向具備世界視野的國(guó)際化福田轉(zhuǎn)型。