牽手仰融 江淮左延安是要“與狼共舞”
“重回汽車行業(yè)，是正道和仰融一直渴望的，但想靠一種未經(jīng)驗證的‘新能源技術’和眼下并不成熟的市場以及不確定的融資計劃，簡直就是個不可能完成的任務。”
仰融對他的計劃肯定有過更新的思考。在今年3月15日用SKYPE回給記者的電話中，他一再強調“所有的計劃都在推進”，包括正道（仰融造車計劃核心實施主體，下稱“正道”）正在收購國內的幾家A股汽車公司等項目。
而8月9日，對于實施中的正道與江淮汽車(600418)的合資項目，他卻只字不談?！暗任业腃EO吧，你問問他。”他指的是王川濤。
北京時間8月9日晚，王還在從中國飛往美國的東航飛機上，江淮汽車就再度公告雙方已經(jīng)與合肥經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會簽署了《關于江淮正道新能源汽車項目落戶合肥經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)投資框架協(xié)議》(下稱“框架協(xié)議”)。
仰融渴望以新的方式和新的項目回到國內汽車舞臺中央，江淮是第一個合作者，接下來還有誰？顯然，未經(jīng)檢驗的新能源技術和隱秘的融資計劃，使一切蒙在一層迷霧中。
顯山露水
正道在國內的下一步要做什么？與上一次的通話中，王川濤詳細地介紹正道在美國與中國市場的項目進展不同，這一次他選擇了回避。
顯然，項目實施的進展有些超出預期。8月3日，江淮發(fā)布了與天津正道簽署《關于節(jié)能環(huán)保新能源汽車項目合資合作意向書》的公告，宣布雙方將在節(jié)能環(huán)保新能源汽車及其動力總成等產(chǎn)品方面開展合資合作。
僅僅五天之后，雙方又簽署了在合肥經(jīng)開區(qū)設立具有獨立法人資格的合資公司實施主體，第一期投資總額必須滿足國家相關政策法規(guī)的要求，注冊資本70億元人民幣，投資總額不低于人民幣20億元，項目總投資約300 億元人民幣。
但最基本也是最關鍵的問題依舊沒能解決，比如，這個宏大的合資項目能否獲得審批?！澳壳耙恍┕ぷ鞫荚诨I備當中，也正在準備上報審批材料?！苯炊聲晃蝗耸吭诮邮軙r代周報記者采訪時表示，具體的項目進展以公告為準。
在審批依舊不確定的情況下，雙方甚至商討好了一些具體項目規(guī)劃：合資公司產(chǎn)能規(guī)劃目標為未來8年內實現(xiàn)整車100萬臺，動力總成100 萬臺套及1200萬KWH 鋰離子動力電池。項目將按整體規(guī)劃、分步投入、分期實施的原則進行策劃與組織實施。
在人事任免方面，雙方確定董事會由9位董事組成，雙方各委派4位，另外一位由雙方認可的便于與當?shù)卣疁贤ǖ牡谌饺耸繐?；合資公司的第一任董事長原則上由江淮汽車出任，總經(jīng)理由天津正道出任；此后，董事長和總經(jīng)理的任命權原則上按屆輪換。
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8月10日凌晨4點，剛下飛機的王川濤即投入緊張的會議中。對于時代周報記者提出的關于外界普遍質疑的“FEV混合動力總成技術”以及“融資進展”兩大關鍵問題，王依舊語焉不詳。
忽悠計劃
“重回汽車行業(yè)，是正道和仰融一直渴望的，但想靠一種未經(jīng)驗證的‘新能源技術’和眼下并不成熟的市場以及不確定的融資計劃，簡直就是個不可能完成的任務?！币晃环治鋈耸空J為，“國內和國際市場對仰融所計劃開發(fā)的車型的市場接受度才是問題的關鍵，生產(chǎn)能力和計劃本身只是浮光掠影?！?/FONT>
實際上，此前仰融就已經(jīng)意識到這一問題，“退一步說，東方不亮西方亮，即使中國項目遇到問題，美國項目也會照常進行?！彼幌蛏朴诮o自己保留后路。
此前，仰融雖然頂著中國汽車業(yè)最具影響力的人物頭銜，但其出走美國之后，如今
的中美兩國的汽車產(chǎn)業(yè)格局早已發(fā)生翻天覆地的變化，而當仰融再度祭出其長袖善舞的融資計劃時，面對的卻是越來越多的質疑。同時，如何才能洗白“通緝身份”實現(xiàn)真正的回歸，是仰融首先需要直面的一道坎。
事實上，在這個回歸計劃之初，習慣造勢的仰融把全盤計劃講得很細，甚至還有具體的時間表，但對具體的項目實施進展卻避而不談。當他的計劃在國內外甚囂塵上之后，仰融才開始在產(chǎn)品、資金和技術合作方等關鍵問題上有所動作。
不過，這種看似高明的“迂回”的策略，仰融實施起來也顯得并不從容。對于自己盤子里的中國項目和美國項目，仰融想的似乎過于簡單了一點。很多細節(jié)問題他還沒詳細考慮，比如如何和江淮合作等。就像結婚先簽下一紙婚書，再考慮婚后做什么，這符合仰融的行事風格，但“江淮正道”未來要怎樣走，一定要有個大計劃。
“仰融眼下所鼓吹的超越寶馬、奧迪的FEV混合動力總成技術和融資計劃依舊像是在忽悠，只不過，現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了第一個‘冤大頭’。”上述分析人士認為。如此看來，左延安也許要與狼共舞。
