上汽再融資近百億 致力自主品牌和新能源

巨資投向自主品牌和新能源

　　年初行權失敗，上汽選擇再融資。６月19日上海汽車發(fā)布公告：公司正在籌劃定向增發(fā)事宜，由于該事項存在不確定性，為避免公司股價異常波動，經公司申請，公司股票將于６月２１日起停牌。

　　記者了解到，上海汽車計劃于６月２５日前召開董事會審議增發(fā)事宜，并于本周五正式對外披露同時申請股票復牌?！斑@次融資額高達近百億元人民幣，”有知情人士透露，這次增發(fā)實際上是上海汽車在年初行權失敗后的再次融資。

　　2007年12月19日，上海汽車發(fā)行總計61億元認股權證，由于此期間上汽正股連續(xù)下跌，導致投資者放棄行權。2010年年初，截至1月7日收市，僅有392萬份“上汽CWB1”認股權證成功行權，剩余未行權的2.23億份權證予以注銷。

　　行權失敗并沒有影響到上海汽車既定項目的投資建設計劃，實際上，從上海汽車的報表上看，其自有資金完全可以滿足相關項目的需求，截至三季末，上海汽車報表顯示貨幣資金為427.75億，這說明上海汽車資金充裕并不缺錢。

　　“再次融資可以使上海汽車的投資按照原定正常程序去走，”招商證券分析師汪劉勝認為，對于一心發(fā)展自主品牌，特別是要全面打造核心競爭力的上海汽車，目前還處于投入階段，融資當然是多多益善。

　　“現(xiàn)在我們面臨的產品和項目比較多，總體來講我們的資源還是比較緊缺。所以要考慮怎樣提高資源的利用率，把社會資源、國際資源包括供應商的資源充分調動起來?！鄙虾Ｆ嚳偛藐惡缯f。

　　“上海汽車此輪再次融資的主要目的，仍然是為了發(fā)展自主品牌和新能源汽車?！鄙虾Ｆ囍槿耸客嘎叮谑召從掀院?，MG名爵上已投入40多億，而后續(xù)至少要投入60億來打造品牌。

　　對名爵姊妹品牌榮威，陳虹提出了“重要的不是規(guī)模，而是在價值鏈的高端上做強”的思路，這需要技術創(chuàng)新也需要大量資金投入。除了在技術創(chuàng)新上需要突破外，在網絡布局上也有更多工作要做，上汽希望自主品牌網絡能夠盡快覆蓋到三四線城市。

新增兩個新能源項目

　　去年發(fā)行認股權證時，所募集的資金將用于自主品牌建設二期、乘用車收購兼并、上海汽車技術中心研發(fā)設備投入、商用車收購兼并項目。記者了解到，除了原定的融資項目，這次還將新增兩個投資項目，主要與新能源有關，因為項目的增加，上海汽車的融資額也相應增加，在去年61億的基礎上，有望增加至近100億元人民幣。

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　　在上海汽車的新能源戰(zhàn)略中，除了向市場推出新能源整車以外，上汽集團還將積極推動新能源汽車關鍵零部件產業(yè)化。

　　“新能源汽車在整車集成方面跟傳統(tǒng)汽車有所不同，更多的是體現(xiàn)在零部件系統(tǒng)上。上汽發(fā)展新能源汽車是在整個產業(yè)鏈上，我們會形成自己的電池管理能力，形成自己的電池產業(yè)鏈，形成自己的電驅變速箱的開發(fā)，整車集成以及整車的集成系統(tǒng)，包括新能源汽車的電動空調，電動轉向，以及ABS，此外， 上海汽車在傳統(tǒng)汽車方面也要投入，包括研發(fā)雙離合變速器技術等方面?！标惡缯f，“ 從產業(yè)鏈角度來講，新能源車的核心零部件上汽都要參與，形成一個產業(yè)鏈上的競爭優(yōu)勢?！?/FONT>

　　但一位長期研究上海汽車的證券分析人士認為，目前證券市場低迷，資金偏緊，市場壓力大，這種情況下，上海汽車要有比較好的項目出來，才能更加容易得到投資者的認可。

　　董事會還未召開，最終具體哪些項目能得到董事會通過尚難斷論。不過這位分析人士認為，海外市場的拓展部分，對于上汽的融資將會是一個很好的項目。

　　上海汽車去年年底與通用成立了通用上海汽車香港投資公司，并計劃未來1-2年內在印度投產輕型卡車和輕型商用車。根據(jù)計劃，雙方首先開發(fā)印度市場，計劃將上汽通用五菱的微車產品和上海通用的產品將引入印度，作為通用擴大在印度市場占有率的主要車型。記者了解到，印度市場項目很可能成為上海汽車此輪融資的項目之一。

　　不過對于此前媒體報道的《上汽聯(lián)姻云內動力項目組已展開磋商》，上海汽車周一晚間發(fā)布了澄清公告：公司與云內動力的合作僅限于柴油發(fā)動機業(yè)務；公司承諾在未來三個月內對云內動力無重大資產重組的計劃；未來如有類似收購計劃，將嚴格按照上市規(guī)則要求履行相關信息披露義務。

　　記者了解到，目前上海汽車和云內動力還只處于雙方成立項目組，合作研發(fā)小型柴油機階段，以彌補上海汽車沒有小柴油發(fā)動機的空檔。