江淮商用車全新陣容打響北京車展“第一槍”
4月23日，第十一屆北京國際車展隆重開幕，以“科技創(chuàng)造未來”為參展主題的江淮汽車商用車版塊，攜旗下輕卡、重卡、客車底盤共8個產(chǎn)品和2輛萬國重卡，在1200平方米的展區(qū)上展現(xiàn)出江淮商用車全系列產(chǎn)品強(qiáng)大的陣容和自主汽車企業(yè)46年的造車精華。其中，新一代全新造型高端輕卡N721的揭幕和換型重卡產(chǎn)品的首次亮相引起行業(yè)的強(qiáng)烈關(guān)注。此外，代表江淮汽車新科技、新能源成就的寶斯通電動客車底盤也閃亮登場，彰顯了江淮在綠色新能源汽車發(fā)展研究上的新動向。
江淮商用車全系產(chǎn)品、全新造型的亮相，展示了江淮商用車全面升級的技術(shù)引領(lǐng)中國商用車的發(fā)展方向。而“科技創(chuàng)造未來”的參展主題，則表達(dá)了江淮汽車不斷追求先進(jìn)技術(shù)的造車?yán)砟詈蛨?zhí)著品質(zhì)的品牌愿景，完美的詮釋了江淮汽車“制造更好的產(chǎn)品，創(chuàng)造更美好的生活”的企業(yè)愿景。
全系亮相 陣容強(qiáng)大
江淮商用車在北京車展上展示的其八款全新產(chǎn)品，展現(xiàn)了出江淮汽車在商用車領(lǐng)域引領(lǐng)自主品牌技術(shù)升級的強(qiáng)大實力。
作為國內(nèi)輕卡行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，江淮汽車在北京車展上展出了高端輕卡N721、和威鈴Ⅲ。江淮N721輕卡是一款高技術(shù)含量、高性能的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，它的研發(fā)成功，標(biāo)志著江淮汽車掌握了世界一流輕卡的研發(fā)和制造能力；以“超強(qiáng)承載”為特點的“威鈴Ⅲ”則主要面向城際中長途物流用車市場。
江淮汽車是我國最早從事客車專用底盤制造的企業(yè)之一，在業(yè)內(nèi)享有“底盤專家”的美譽，專業(yè)、高效已經(jīng)成為江淮底盤的指導(dǎo)原則。北京車展展出的后橫置客車底盤(空氣懸架)和電動客車底盤融合了江淮底盤最先進(jìn)的技術(shù)和造車工藝，在行業(yè)中用專業(yè)品質(zhì)樹立了高效標(biāo)桿。
在江淮商用車的展出陣列中，采取全新造型的三款格爾發(fā)重卡高大威猛，格外引人注目。
全新造型 中國風(fēng)尚
作為自主汽車企業(yè)，江淮商用車的造型設(shè)計也越來越體現(xiàn)出中國元素。
N721造型設(shè)計來源于JAC意大利研發(fā)中心和日本研發(fā)中心，由意大利、日本著名造型設(shè)計師親自主持設(shè)計。以“完美造型，中西結(jié)合”為設(shè)計理念，巧妙的將中華民族的神圣圖騰——龍的形象成功的融入到N721的造型中去，象征著江淮汽車引領(lǐng)中華民族汽車工業(yè)騰飛的堅定決心。其中，駕駛室造型采用了當(dāng)今世界流行的硬、動、潔 的設(shè)計理念，寬大的前風(fēng)擋大大擴(kuò)展了駕乘人員的乘坐空間和視野。
全新格爾發(fā)重卡吸納歐美優(yōu)秀產(chǎn)品現(xiàn)代科技優(yōu)勢，融入了中國古典文化“牛頭”和“虎威”元素，整車造型剛?cè)嵯酀?jì)、動感強(qiáng)勁、美觀、大方。
除了以上的整體造型風(fēng)格外，在局部的細(xì)節(jié)上也將中國人五千年來的歷史文化在該車中能夠得到體現(xiàn)。比如以古代的“鼎”的造型元素作為造型的主元素，排列和漸變的構(gòu)成形式，突出安全感、厚重感和科技感。此外，在設(shè)計中也融入了“虎”的造型元素，形象上采用虎的形象，展示出該車威猛形象，裝飾燈象征虎眼睛，后視鏡象征虎的耳朵，黑白相間的格柵象征虎身上的斑紋。
全面升級技術(shù) 創(chuàng)造美好未來
在江淮汽車展臺上，高端輕卡N721和兩款底盤產(chǎn)品最引人注目，因為它們代表了我國輕卡和底盤的技術(shù)水平和發(fā)展方向。
N721輕卡是江淮汽車整合全球資源的結(jié)晶，是一款高技術(shù)含量、高可靠性的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，同步國際一流技術(shù)的戰(zhàn)略性車型。其動力性、經(jīng)濟(jì)性、制動性能、轉(zhuǎn)向性能、離合性能、操縱穩(wěn)定性能、平順性能、承載性能、NVH等整車各大指標(biāo)全面達(dá)到世界一流標(biāo)準(zhǔn)，領(lǐng)先國內(nèi)平均水平10年！
與世界500強(qiáng)企業(yè)之一的納威司達(dá)卡車集團(tuán)聯(lián)手打造的頂級動力產(chǎn)品——HFC4DD系列發(fā)動機(jī)是N721的一大亮點，其最大功率可達(dá)120kw、升功率最高可達(dá)35kw/L，最大扭矩可達(dá)500N•m，升扭矩可達(dá)140N•m/L。懸架系統(tǒng)的一大變化是采用了新型鋼板彈簧(少片簧)結(jié)構(gòu)，在不降低整車的承載性能的同時，實現(xiàn)了整車懸架的輕量化，同時提高了車輛的減震舒適性。
低碳亦是N721研發(fā)過程中一直貫徹的理念。高壓電控共軌噴射技術(shù)和尾氣顆粒捕捉技術(shù)（DPF）降低了污染物排放，整車最高可滿足國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，滿足美國環(huán)境保護(hù)總署EPA法規(guī)要求；稀薄燃燒控制技術(shù)，提升了燃燒效率，降低燃油消耗率約3％～5％；動力總成運行模式控制技術(shù)，動態(tài)調(diào)整發(fā)動機(jī)工作模式，保證最小供油模式，平均降低油耗約8％；NVH虛擬分析與控制技術(shù)，降低整車振動噪聲，N721車外加速噪聲＜72dB；制動能量回收技術(shù)，回收利用整車的制動能量。以上六大領(lǐng)先科技的應(yīng)用使N721產(chǎn)品的二氧化碳排放量比市場同類產(chǎn)品降低13％～15％左右。
同時，N721產(chǎn)品也具備江淮汽車一直以來的獨特優(yōu)點，那就是較高的產(chǎn)品“可回收利用率”和“材料再利用率。” 產(chǎn)品可回收利用率大于92%，材料的再利用率大于85%。
此次北京車展展出的后橫置客車底盤(空氣懸架)代表了江淮的技術(shù)以及在客車底盤領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位。后橫置發(fā)動機(jī)底盤可以大大縮小車輛的后懸長度，擴(kuò)大車內(nèi)平面通道面積，提高運營效率。加上空氣懸架、封閉式斷面結(jié)構(gòu)車架將使底盤在舒適性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性、動力性等方面都有質(zhì)的提升。
新能源技術(shù)代表了汽車工業(yè)的未來方向，這也是我國汽車產(chǎn)業(yè)政策重點扶持的領(lǐng)域。江淮電動客車底盤采用以電代油的新型動力系統(tǒng)，符合低碳、高效的環(huán)境利益和社會利益要求，電池、電機(jī)、電控三大系統(tǒng)的匹配性以及獨立懸掛技術(shù)保證了寶斯通高檔中型客車的品質(zhì)。據(jù)悉，已有15臺搭載江淮電動客車底盤的寶斯通客車被選為上海世博會用車。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，從江淮汽車商用車公司的參展陣容可以看出，高舉科技大旗的江淮汽車正在引發(fā)一場新的變革。中國商用汽車行業(yè)在經(jīng)歷價格競爭之后，必將進(jìn)入以高技術(shù)、高品質(zhì)、大品牌、國際化為標(biāo)志的更高層次的競爭階段。
