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三重門檻 新能源汽車產(chǎn)業(yè)化仍存在分歧

時(shí)間:2010/4/27 9:53:14來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)作者:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)責(zé)編:0條評(píng)論

 

    在剛剛開(kāi)幕的北京車展上,參展車型接近千輛,而新能源汽車占了將近一成,其中不乏新奇、酷炫的概念車型,和本次車展“暢想綠色未來(lái)”的主題相得益彰。但是新能源車在中國(guó)的普及率仍然不高,由于存在幾道門檻,在是否產(chǎn)業(yè)化上,廠商也存在顧慮和分歧。


    第一重門檻:技術(shù)


    “從這次參展的情況來(lái)看,各個(gè)廠家是有差別的,很多廠家直接瞄準(zhǔn)未來(lái),沒(méi)有放在現(xiàn)在上,而像大眾和馬自達(dá),幾乎都是繼續(xù)開(kāi)發(fā)未來(lái)技術(shù),同時(shí)也做傳統(tǒng)技術(shù)的改善。如果說(shuō)十年之內(nèi)混合動(dòng)力成本沒(méi)降下來(lái),電池技術(shù)沒(méi)有真正實(shí)現(xiàn)商品化,那么這十年之內(nèi),傳統(tǒng)的技術(shù)改善再?zèng)]有跟上,風(fēng)險(xiǎn)就非常大?!币黄R自達(dá)銷售有限公司副總經(jīng)理于洪江對(duì)記者表示,混合動(dòng)力的成本太高,而馬自達(dá)新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速箱技術(shù)、剎車能量恢復(fù)技術(shù)等傳統(tǒng)技術(shù)的改善,整合起來(lái)能把動(dòng)力提高15%,油耗降低30%?!?/FONT>


    “新能源是好,但是誰(shuí)能活到新能源成熟的一天是更大的問(wèn)題。”于洪江認(rèn)為,任何高深的技術(shù),如果不能普及是沒(méi)用的,也許未來(lái)三年新能源車會(huì)完成技術(shù)革新,但是就現(xiàn)在而言,還沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。


    第二重門檻:價(jià)格和觀念


    在此次北京車展之前不久,廣汽豐田推出了凱美瑞混合動(dòng)力版車型,在其他企業(yè)已經(jīng)進(jìn)行過(guò)嘗試、成績(jī)并不理想的情況下,廣豐此舉可謂冒險(xiǎn)。廣豐副總經(jīng)理胡蘇向記者介紹,推出混動(dòng)版凱美瑞的計(jì)劃早在幾年前就做了,而且這款產(chǎn)品已經(jīng)在其他國(guó)家經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)考驗(yàn),因?yàn)楝F(xiàn)在大的環(huán)境比過(guò)去要好,比如政府大力鼓勵(lì)新能源車發(fā)展,所以選擇這個(gè)時(shí)候推出。不同于此前中國(guó)市場(chǎng)推出的幾款混合動(dòng)力車型強(qiáng)調(diào)小排量、經(jīng)濟(jì)性,凱美瑞混合動(dòng)力車型價(jià)位比較高,定位于較高端的人士,意在通過(guò)消費(fèi)能力相對(duì)較強(qiáng)、環(huán)保意識(shí)也比較超前的這些人群,來(lái)帶領(lǐng)社會(huì)觀念提升。胡蘇表示,這款車在日本、美國(guó)、泰國(guó)推出,都得到了政府支持,希望中國(guó)政府也能給予支持,讓環(huán)保節(jié)能車型能夠快速普及。


    第三重門檻:戰(zhàn)略指導(dǎo)和配套建設(shè)


    在浙江吉利控股集團(tuán)有限公司副總裁趙福全看來(lái),對(duì)于新能源汽車,政府、企業(yè)、消費(fèi)者要做的事情側(cè)重點(diǎn)不同,政府應(yīng)該幫助企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī),以及新能源戰(zhàn)略方向的引導(dǎo)上多做一些工作,企業(yè)要關(guān)注消費(fèi)者到底買什么,同時(shí)消費(fèi)者也要做一些努力,對(duì)新能源的期待應(yīng)該和傳統(tǒng)車有不同的標(biāo)準(zhǔn)。


    作為北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng),北汽福田汽車股份有限公司黨委副書記趙景光則是新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的大力倡導(dǎo)者,他向記者介紹道:“新能源汽車,福田研發(fā)不是最早的,但是產(chǎn)業(yè)化是最先的,大家都在做,都在探討的時(shí)候,我已經(jīng)產(chǎn)業(yè)化了,要不去年不可能有1200臺(tái),1997年年底、1998年初,我們交給廣州第一巴士公司30臺(tái)新能源公交車,現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)好幾年了;北京公交公司是全球最大的公交公司,采購(gòu)了800多臺(tái),現(xiàn)在這車已經(jīng)出口到臺(tái)灣,英國(guó)、美國(guó)等等也已經(jīng)買了產(chǎn)品去試運(yùn)營(yíng),以后會(huì)有訂單。


    “新能源車不是花瓶,必須產(chǎn)業(yè)化?!壁w景光表示,“你要實(shí)實(shí)在在把它產(chǎn)業(yè)化,商品化,這個(gè)產(chǎn)業(yè)才能健康發(fā)展?!?BR>