北京車展：該給商用車企留多少地盤？

 

　　北京國際車展是2010年開年的第一次大型車展，眾多專家和行業(yè)觀察家預(yù)測，2010年將會(huì)是商用車突飛猛進(jìn)的一年，而北京國際車展則是商用車打響開年宣傳戰(zhàn)的第一槍。然而，廣州車展上的乘用車和商用車“此熱彼冷”現(xiàn)象，不得不讓筆者替北京國際車展問一句：該給商用車留多少地盤？

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年我國汽車產(chǎn)銷分別為1379.10萬輛和1364.48萬輛，同比增長48.30%和46.15%。其中，商用車產(chǎn)銷340.72萬輛和331.35萬輛，同比增長33.02%和28.39%。中汽協(xié)表示，由于世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在諸多的不確定因素，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍需要一個(gè)較長的時(shí)間，這將在一定程度上影響我國汽車工業(yè)的發(fā)展。

　　但由于我國宏觀經(jīng)濟(jì)仍處于較為穩(wěn)定的增長期，國際環(huán)境影響有限，作為支柱產(chǎn)業(yè)，2010年國家對于汽車工業(yè)的支持從根本上沒有改變，居民的購車需求依舊十分旺盛，從近15年汽車平均增速16.74%看，2010年我國汽車工業(yè)仍將呈現(xiàn)較好地發(fā)展態(tài)勢。因此，預(yù)計(jì)全年汽車產(chǎn)量增速在10%左右，有望達(dá)到1500萬輛。加之各項(xiàng)政府措施的利好，中國商用汽車網(wǎng)記者認(rèn)為商用車企業(yè)將在今年的企業(yè)宣傳上做足功夫，當(dāng)然更不會(huì)輕易放棄北京國際車展這一大好機(jī)會(huì)。

　　就北京國際車展上商用車企業(yè)應(yīng)該有怎樣的表現(xiàn)，中國商用汽車網(wǎng)記者連線采訪了商用車行業(yè)專家。據(jù)行業(yè)專家分析，商用車企業(yè)參加車展，與乘用車有著較大區(qū)別。從規(guī)模上講，現(xiàn)在國內(nèi)的車展規(guī)模已經(jīng)達(dá)到較高水平，與國際車展現(xiàn)比，有過之而無不及，而乘用車的參展量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于商用車。

　　從車展的參加人員看，不管是媒體記者還是用戶，都把較大的注意力放在了乘用車上，車展是乘用車企業(yè)發(fā)布新車，展示技術(shù)的最佳時(shí)機(jī)，往往能吸引媒體和用戶的眼光，在這點(diǎn)上，商用車無法與乘用車相比，商用車的新車發(fā)布頻率，遠(yuǎn)低于乘用車。技術(shù)的革新更是比不過乘用車。

    筆者認(rèn)為，在歷屆的車展上，參加車展的商用車?yán)?，卡車占?jù)了相當(dāng)一部分比例，然而，卡車是作為一種生產(chǎn)資料出現(xiàn)在人們的生活中，相比乘用車作為一種代步工具，更能適合參加車展的媒體和用戶的口味。
　
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    其實(shí)，對于商用車企業(yè)而言，車展無疑是一塊企業(yè)宣傳的前沿陣地，但是廣州車展上，空間利用率不足50%的現(xiàn)象，實(shí)在也讓商用車企業(yè)感到無奈。

　　一位商用車企業(yè)車展負(fù)責(zé)人告訴記者，"商用車參加車展，在運(yùn)輸上就存在問題，我們不能像小轎車一樣使用運(yùn)輸車，只能一路開著參展用車到展會(huì)。這樣參展用車嶄新度就會(huì)受到影響，其次，一輛體積龐大的卡車占用的展臺(tái)空間，足夠三輛乘用車使用，為降低成本，我們只能減少參展車數(shù)量。"

    筆者認(rèn)為，在空間利用上商用車企業(yè)不光要考慮到參展用車的數(shù)量，也應(yīng)該考慮到企業(yè)本身的宣傳，與其使用三輛體積龐大的卡車，不如用一輛改裝卡車更能引人矚目。記者在幾位中國網(wǎng)友那里了解到，他們更希望在北京國際車展上看到承載著企業(yè)文化的改裝商用車。

　　在商用車企業(yè)文化方面，我們已經(jīng)注意到，美國已經(jīng)走到了我們前面。美國的卡車文化一直以來受到美國各大媒體和企業(yè)的關(guān)注。記者了解到，在美國，每年都會(huì)舉辦"改裝卡車選美大賽"，各路改裝車高手和改裝發(fā)燒友紛紛涌入，享受改裝卡車給他們帶來的文化大餐。商用車企業(yè)當(dāng)然也不會(huì)放棄宣傳品牌的好機(jī)會(huì)，紛紛推出自己的改裝卡車和概念卡車來吸引參會(huì)者眼球，同時(shí)也潛移默化的影響著美國人對卡車品牌的認(rèn)識(shí)。

　　在2010年北京國際車展上，我們更愿意看到商用車企業(yè)利用改裝技術(shù)來展示他們的企業(yè)文化，展示中國的卡車文化，把卡車從以往的“高、大、笨”的慣性認(rèn)識(shí)中剝離開來，給國人以清晰印象。筆者認(rèn)為，經(jīng)過改裝的、外表超酷、超炫的卡車，比生硬的、色彩單調(diào)的卡車更能吸引人們的眼球，贏得人們的關(guān)注。只要商用車廠商認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，展臺(tái)空間利用率就不再是一個(gè)困繞商用車企業(yè)的問題。