戴姆勒中國(guó)高管存嫌疑 應(yīng)被限制離境

 
    美國(guó)司法部的起訴書讓人看到了不法車商戴姆勒通過(guò)組織體系長(zhǎng)期進(jìn)行有預(yù)謀的商業(yè)犯罪。

    在超過(guò)10年的時(shí)間里，通過(guò)向權(quán)力人士支付417.39萬(wàn)歐元的賄款，德國(guó)汽車制造商戴姆勒集團(tuán)在華攫取了高達(dá)1.12億歐元的巨額訂單。其荒唐之處還在于前者將為此向美國(guó)司法部繳納1.5億美元罰金，以擺平這場(chǎng)其實(shí)波及22個(gè)國(guó)家的賄案丑聞。

中國(guó)高管存犯罪嫌疑

    因《反海外賄賂行為法》，美國(guó)有權(quán)對(duì)在海外實(shí)施行賄的監(jiān)管企業(yè)課以重罰，而在同樣制定有嚴(yán)厲罰則的中國(guó)，華立新、吳偉林、王寧、麥爾斯等戴姆勒中國(guó)涉嫌參與犯罪的高管們至今仍來(lái)去自由，未受到中國(guó)司法機(jī)關(guān)的調(diào)查。

    美司法部起訴書被披露出的賄賂清單中，多數(shù)賄金集中在2004年至2006年支付，但戴姆勒中國(guó)的現(xiàn)任高管仍未能擺脫犯罪嫌疑。

    根據(jù)美國(guó)證券交易委員會(huì)的調(diào)查結(jié)果，在東歐、非洲和亞洲等欠發(fā)達(dá)市場(chǎng)，戴姆勒集團(tuán)對(duì)這種以海外度假、高爾夫[綜述 圖片 論壇]會(huì)員資格和豪華轎車向官員們換取訂單的交易樂(lè)此不疲，并未因2006年蔡澈升任集團(tuán)董事長(zhǎng)后的“清理門戶”而有所收斂。

    2006年3月，在德國(guó)檢察機(jī)關(guān)對(duì)戴姆勒-克萊斯勒展開調(diào)查之際，該公司便已對(duì)行賄事實(shí)供認(rèn)不諱,并稱“數(shù)名雇員已因‘主要’在東歐、非洲和亞洲行賄而被解雇或停職，將徹底檢查公司的道德規(guī)范控制機(jī)制，營(yíng)造公開、誠(chéng)實(shí)的文化”。

    然而事實(shí)并不像德國(guó)人承諾的那樣。上述灰色交易直至2008年仍有發(fā)生，就算2006年11月得到蔡澈任命的戴姆勒東北亞投資有限公司董事長(zhǎng)華立新(Ulrich Walker)和梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車銷售有限公司總裁麥爾斯(Klaus Maier)，也無(wú)法與賄案撇清干系。

嚴(yán)打跨國(guó)公司商業(yè)犯罪

    一般而言，以合法渠道獲取利潤(rùn)的競(jìng)爭(zhēng)越激烈，非法牟利的誘惑也就越大，而一旦罪行未能受到懲罰，人們就更有可能去實(shí)施犯罪。

    位于北京的戴姆勒東北亞投資有限公司，董事長(zhǎng)華立新統(tǒng)管著政府關(guān)系，以及梅賽德斯-奔馳轎車、戴姆勒載重車和梅賽德斯-奔馳金融服務(wù)在中國(guó)大陸、香港、臺(tái)灣和韓國(guó)的業(yè)務(wù)。獲準(zhǔn)直接向華立新匯報(bào)的奔馳中國(guó)總裁麥爾斯還同時(shí)被指任為戴姆勒-克萊斯勒中國(guó)執(zhí)行董事會(huì)的成員。二者掌管的進(jìn)口車業(yè)務(wù)成為實(shí)施行賄的最大受益者。

    從目前看，在檢查機(jī)關(guān)尚未全面介入之時(shí)，限制華立新、吳偉林、王寧、麥爾斯等戴姆勒中國(guó)高管及部分中層骨干離境是十分必要的措施，以讓他們配合中國(guó)司法部門進(jìn)行調(diào)查，查清是否存在犯罪行為，這也是打擊愈演愈烈的跨國(guó)公司在華進(jìn)行商業(yè)犯罪的必要手段。對(duì)那些證據(jù)確鑿、有在華犯罪行為的外國(guó)人及其同伙要根據(jù)中國(guó)法律堅(jiān)決給予嚴(yán)懲，而不是向美國(guó)繳納罰款，否則一些不法公司會(huì)紛紛效仿西門子、力拓、戴姆勒大肆向中國(guó)官員行賄。