車企認(rèn)同7258修改方向 重卡條款改動不多
在中汽協(xié)召開GB 7258研討會之前，各企業(yè)已經(jīng)將意見報(bào)給相關(guān)部門。因此，在這次研討會上，與會人員圍繞修改意見的可行性，從技術(shù)角度出發(fā)進(jìn)行了討論。
公安部交通管理科學(xué)研究所交通安全研究二部副主任應(yīng)朝陽告訴記者：“我們當(dāng)然希望車輛能用上最安全的結(jié)構(gòu)和裝置，標(biāo)準(zhǔn)要求采用的這些裝置在現(xiàn)階段是一種比較有效的手段，如果有更好的產(chǎn)品、技術(shù)，我們當(dāng)然也建議采用。我們會聽取各方的意見進(jìn)行綜合考慮。最終修改稿出臺還需要再等一陣?！?BR>
“會議討論得很充分?！币晃慌c會的客車企業(yè)人士告訴記者：“標(biāo)準(zhǔn)有幾十頁，研討會上是逐條進(jìn)行討論的，主要討論微觀的、技術(shù)上的，從設(shè)計(jì)到制造、裝備是否可行、能不能做到，宏觀上的影響討論得比較少。這次修改由公安部牽頭修訂，公安部、工信部、交通運(yùn)輸部參與其中。修改稿的出發(fā)點(diǎn)是好的，有利于促進(jìn)汽車工業(yè)發(fā)展、提高汽車產(chǎn)品的安全性，但也要充分考慮國內(nèi)的實(shí)際情況，過于嚴(yán)格的要求并不利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！?BR>
記者了解到，這次研討會主要代表汽車制造企業(yè)的意見。討論意見匯總后，工信部將再與公安部等部委進(jìn)行協(xié)商。一位與會人士透露，在會上，政府部門沒有表態(tài)，只是先聽聽企業(yè)的意見，此外，各部門還表示，會充分考慮行業(yè)的情況。但標(biāo)準(zhǔn)一旦確定，就得嚴(yán)格執(zhí)行。
另外一位與會的卡車企業(yè)人士表示：“對重卡方面的條款修改不多，一些改動意見以前的GB7258-2004里也有，只是這次又強(qiáng)調(diào)了一下，企業(yè)基本上能做到。比如工信部領(lǐng)導(dǎo)對貨車后防護(hù)欄的問題比較重視，這在以前也要求過，不過執(zhí)行、檢查力度不夠，實(shí)際上很多車的后防護(hù)欄不符合要求，對企業(yè)來說，我們贊同這一修改。據(jù)了解，4月初幾個部委將會就我們反饋上去的意見再進(jìn)行討論?！?BR>
沒有參會的業(yè)內(nèi)人士也對標(biāo)準(zhǔn)修改給予了極大關(guān)注?！拔野颜髑笠庖姼鍙念^到尾都仔細(xì)看過了。和GB7258-2004版相比，這次改動較大，增加了不少安全方面的規(guī)定，比如對ABS、制動等方面的規(guī)定更加明確，這些規(guī)定以前一直沒有執(zhí)行好。此外，燈光、反光標(biāo)識等方面的內(nèi)容新增了不少。隨著技術(shù)的進(jìn)步，新結(jié)構(gòu)、新裝置會應(yīng)用得越來越多。去年成都公交車起火等一系列安全事故發(fā)生后，本次修改7258對客車提出了許多安全方面的規(guī)定，我認(rèn)為這些修改都是合理的，一旦出現(xiàn)事故，可以最大程度地保護(hù)乘客?！币晃恢乜ㄐ袠I(yè)專家向記者介紹道。
