商用車企開拓物流市場應(yīng)從“綠色”入手

    日前，安徽華菱汽車集團董事長兼總經(jīng)理劉漢如做客中國經(jīng)濟網(wǎng)“程遠會客廳”，在分析2010年商用車發(fā)展時表示，華菱的產(chǎn)銷量將在去年的基礎(chǔ)上還會保持一個良好增長，今年將把物流車作為的主攻方向，高檔物流車型將是主打車型。

    劉漢如認為，整個物流運輸行業(yè)包括相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，會受到我國房地產(chǎn)行業(yè)的影響，最近國家在加大力度調(diào)控房地產(chǎn)行業(yè)，防止出現(xiàn)過快增長，預(yù)計今年下半年，隨著時間的推移，我國外貿(mào)形勢不斷好轉(zhuǎn)，將推動我國物流運輸行業(yè)發(fā)展，這對商用車企業(yè)來說是一個比較有利的因素。

    記者認為，華菱大力發(fā)展高端物流運輸車，順應(yīng)了中國商用車行業(yè)的發(fā)展趨勢，也迎合了目前國家注重節(jié)能減排的政策。在發(fā)展“低碳經(jīng)濟”的大前提下，物流運輸車輛是物流各環(huán)節(jié)中造成環(huán)境污染最大、能源消耗最多的源頭，為減少在物流運輸中車輛的排放和污染，開拓物流市場，商用車企業(yè)應(yīng)從“綠色”入手。

    近日，中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一在2009年度“中國綠色物流推薦用車”發(fā)布會上表示，國內(nèi)汽車廠家和物流商用車用戶應(yīng)對“環(huán)保、節(jié)能、安全、高效”的物流商用車產(chǎn)品高度重視，提高運輸車輛的安全性、環(huán)保性和經(jīng)濟性或?qū)⒊蔀樯逃密囍圃炱髽I(yè)產(chǎn)品的發(fā)展趨勢。

    統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，有57%的用戶將更加重視車輛的排放和環(huán)保性能；僅有6%的用戶表示，在下次購車時會著重考慮車輛的“綠色”性能。這個數(shù)據(jù)意味著目前“綠色物流”車輛市場認可度還沒有達到市場預(yù)期，換個角度看，“綠色車輛”在物流領(lǐng)域有著巨大的市場潛力，這塊“金礦”只是被發(fā)現(xiàn)了，但是還沒有被開墾。

    “隨著國家在節(jié)能減排和綠色環(huán)保方面的各項政策的陸續(xù)出臺，我們相信將會有越來越多的用戶、企業(yè)重視物流運輸行業(yè)的‘綠色’發(fā)展?！辟Y深行業(yè)觀察家趙宇表示，“不僅是華菱窺視著這塊‘蛋糕’，福田歐曼、一汽解放等國內(nèi)主流商用車企業(yè)都在公路物流車方面采取更有力的節(jié)能環(huán)保措施。”

    在商用車企業(yè)紛紛表示要將觸手深入“綠色物流”產(chǎn)業(yè)的同時，我們不能忽視一部分物流企業(yè)在發(fā)展“綠色物流”產(chǎn)業(yè)時起到的作用。他們對“綠色物流”的認可與否，直接決定著我國發(fā)展“綠色物流”產(chǎn)業(yè)的效果好壞。

    從成本的角度考慮，一些中小物流企業(yè)為了節(jié)約成本，擴大效益，在他們中間開展“綠色物流”是有一定局限性的。據(jù)了解，天然氣為動力運輸車維護、保養(yǎng)成本要比普通運輸車高，加大了中小物流企業(yè)的運營負擔(dān)。中小物流企業(yè)的利益得不到有效保障，就不會對“綠色物流”產(chǎn)生興趣，這是制約“綠色物流”在我國發(fā)展的主要因素之一。
目前，國外“綠色物流”產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成規(guī)模。在發(fā)達國家已經(jīng)通過立法限制物流運輸業(yè)對環(huán)境的影響，例如，歐盟、美國和日本等國家都制定了嚴格的法規(guī)限制機動車尾氣排放。在我國，“綠色物流”還受到政策和物流企業(yè)利益的限制。

    然而，隨著國家的基礎(chǔ)建設(shè)日趨完善，商用車企業(yè)的售后服務(wù)更加靈活，中國商用汽車網(wǎng)記者認為，在國家大力推動綠色環(huán)保的政策下，商用車企業(yè)應(yīng)著重發(fā)展物流運輸車輛在環(huán)保、節(jié)能、安全、高效方面的性能，在投入了大量的技術(shù)力量后，通過對用戶有效的培訓(xùn)和售后服務(wù)的改善，提高車輛使用效率，保障用戶長遠效益，這樣就能使得物流企業(yè)免去后顧之憂，從而促進“綠色物流”的發(fā)展。