北汽重組福汽計(jì)劃 或遭東南汽車(chē)?yán)溆?/h1>
最近有媒體就北汽有望全盤(pán)收購(gòu)福汽一事進(jìn)行報(bào)道（福建戴姆勒望獲準(zhǔn)生證 北汽重組清障），和訊網(wǎng)就此事對(duì)汽車(chē)業(yè)內(nèi)多方相關(guān)人士進(jìn)行溝通，對(duì)這項(xiàng)潛在收購(gòu)的可能性進(jìn)行了多層次解析。
北汽收購(gòu)戴姆勒或已成行
近日有媒體報(bào)道，早在去年年底之前，北汽就已經(jīng)完成了對(duì)福建戴姆勒的重組盡職調(diào)查。這次的重組之所以推遲到現(xiàn)在，主要原因就在于許可證的遲遲未能獲批。許可證審批通過(guò)，重組的障礙也就迎刃而解。
1月26日，北汽控股相關(guān)人士向和訊網(wǎng)表示，目前北汽收購(gòu)福建戴姆勒股權(quán)一事還在操作中，但目前對(duì)于收購(gòu)的時(shí)間及具體金額集團(tuán)內(nèi)部還沒(méi)有確認(rèn)。如果北汽收購(gòu)福建戴姆勒成行，那將是今年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的首單重組案例。自從去年以來(lái)，在國(guó)家政策的推動(dòng)下，先后有廣汽、長(zhǎng)豐的重組和長(zhǎng)安、中航的重組。
此次收購(gòu)的福建戴姆勒，是2007年10月在福州奠基，項(xiàng)目總投資2.49億歐元，注冊(cè)資本1.6億歐元，年產(chǎn)4萬(wàn)輛。該項(xiàng)目由福汽持股50%、戴姆勒持股33.78%、中華汽車(chē)持股16.22%。重組成功之后，福汽持有10%的股份，變成了單純的戰(zhàn)略投資者。福建戴姆勒的股權(quán)結(jié)構(gòu)也就隨之變?yōu)楸逼?0%、戴姆勒33.78%、中華汽車(chē)16.22%、福汽10%。陳政表示，此次收購(gòu)將補(bǔ)充北汽商務(wù)車(chē)的生產(chǎn)線。
對(duì)于北汽收購(gòu)福建戴姆勒的背后動(dòng)機(jī)，北汽的相關(guān)人士及多位汽車(chē)行業(yè)分析師向和訊網(wǎng)表示，此舉是其自身做大做強(qiáng)的需求所致?！皣?guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)一直是四大四小的格局，北汽控股早有沖擊第一集團(tuán)的目標(biāo)，因此這幾年一直在努力做強(qiáng)自己?！鄙鲜霰逼耸勘硎尽Ｒ恢币苍陉P(guān)注此事的招商證券(600999，股吧)汽車(chē)行業(yè)分析師汪劉勝表示，北汽此舉意在做大做強(qiáng)自身業(yè)務(wù)，這也是目前國(guó)內(nèi)很多汽車(chē)企業(yè)的內(nèi)在需求。
意在打入國(guó)內(nèi)第一集團(tuán)
據(jù)悉，2009年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，兼并重組之聲不絕于耳，但目前“四大四小”的格局仍未改變，在第一集團(tuán)“四大”中，除上汽一枝獨(dú)秀霸主地位確立外，一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安銷(xiāo)量接近，地位受到第二集團(tuán)的挑戰(zhàn)。在“四小”北汽、廣汽、奇瑞、重汽之中，只有北汽是百萬(wàn)銷(xiāo)量的車(chē)企，與緊隨其后的廣汽銷(xiāo)量差距拉大至60萬(wàn)輛，暫無(wú)被超越之憂。因此，在第二集團(tuán)中已走在前列的北汽已經(jīng)把目標(biāo)設(shè)定在沖入第一集團(tuán)。
中信建投的汽車(chē)分析師陳政表示，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)都存在做大做強(qiáng)的意愿?！皩?duì)于汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，收購(gòu)了其他的企業(yè)，能夠補(bǔ)充自身的生產(chǎn)線；而對(duì)于國(guó)家汽車(chē)行業(yè)主管來(lái)說(shuō)，也有將目前國(guó)內(nèi)相對(duì)分散的汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行整合的需求?！彼f(shuō)，在北京汽車(chē)集團(tuán)2009年度戰(zhàn)略研討會(huì)上，北汽控股董事長(zhǎng)徐和誼曾表示，要積極推進(jìn)支撐北汽集團(tuán)3年發(fā)展綱要的十大發(fā)展項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)2011年的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)200萬(wàn)輛、銷(xiāo)售收入2000億元的目標(biāo)。而此前北汽制定的2010年180萬(wàn)輛的總銷(xiāo)量降至150萬(wàn)輛。
據(jù)了解，自從去年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中鼓勵(lì)汽車(chē)行業(yè)重組的政策出臺(tái)后，行業(yè)主管部門(mén)關(guān)于鼓勵(lì)汽車(chē)業(yè)兼并重組的實(shí)施細(xì)則一直在完善過(guò)程中，將會(huì)于近期出臺(tái)，具體細(xì)節(jié)包括在金融、稅收、安置企業(yè)職工等方面直接給予企業(yè)政策支持。
此外，此前已經(jīng)搞了四年多的北汽整體上市工作，因?yàn)?008年中國(guó)股市大跌以及金融危機(jī)而銷(xiāo)聲匿跡，但這并不意味著北汽放棄了資本市場(chǎng)。今日，對(duì)于北汽控股整體上市一事，該人士表示現(xiàn)在還在前期準(zhǔn)備中。
東南汽車(chē)排斥重組
自福汽集團(tuán)將被重組的消息公開(kāi)之后，福汽控股子公司東南汽車(chē)的高層就在各種場(chǎng)合不停的發(fā)表觀點(diǎn)，表示“重組沒(méi)有必要”。
東南汽車(chē)的底氣來(lái)自哪里？
來(lái)自福建省國(guó)資委的消息顯示，福汽集團(tuán)終于在2009年扭轉(zhuǎn)了自2004年開(kāi)始的連續(xù)五年產(chǎn)銷(xiāo)持續(xù)下滑的局面，創(chuàng)出集團(tuán)公司成立以來(lái)的歷史新高。福汽集團(tuán)董事長(zhǎng)廉小強(qiáng)在1月3日舉行的福汽集團(tuán)2009年終分析會(huì)上透露數(shù)據(jù)說(shuō)，福汽集團(tuán)2009年產(chǎn)、銷(xiāo)汽車(chē)各14萬(wàn)輛左右，同比分別增長(zhǎng)40%。而福汽集團(tuán)的歷史新高主要得益于東南汽車(chē)公司的大躍進(jìn)。廉小強(qiáng)在大會(huì)上發(fā)言時(shí)稱，東南汽車(chē)去年11月份產(chǎn)銷(xiāo)量第一次突破萬(wàn)輛，全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比增超過(guò)100%，第一次高于全國(guó)汽車(chē)增長(zhǎng)水平。
去年11月份的廣州車(chē)展上，東南汽車(chē)副總經(jīng)理羅德潤(rùn)稱，東南汽車(chē)財(cái)務(wù)狀況良好，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)基本盈利，不需要通過(guò)重組來(lái)重振企業(yè)。
同月，身兼福汽集團(tuán)董事長(zhǎng)和東南汽車(chē)董事長(zhǎng)的廉小強(qiáng)，對(duì)東南汽車(chē)重組傳言，態(tài)度堅(jiān)決，“東南未來(lái)怎么重組，我們無(wú)可奉告”，一掃福汽集團(tuán)重組已經(jīng)達(dá)成共識(shí)的常態(tài)。
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而業(yè)界也認(rèn)為，2009年汽車(chē)市場(chǎng)的火熱，已經(jīng)讓東南汽車(chē)被重組的意愿消失殆盡，取而代之的是依靠自我也能發(fā)展壯大的信心。
2009年年底，福建省政府為福汽集團(tuán)確定了和國(guó)內(nèi)企業(yè)重組的發(fā)展思路，并制定了重組的“三個(gè)有利于”原則：有利于福建汽車(chē)工業(yè)，有利于福汽集團(tuán)，有利于東南汽車(chē)的安定。
從東南汽車(chē)高管不斷發(fā)表不需要重組的言論上來(lái)看，如果強(qiáng)行重組，東南汽車(chē)勢(shì)必不安定，則違背福建省政府“三個(gè)有利于”的原則。
有人士分析認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)危機(jī)期間，對(duì)市場(chǎng)的悲觀很容易讓福汽集團(tuán)做出重組的計(jì)劃，但是2009年出人意料的車(chē)市和銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，很有可能又讓福汽集團(tuán)的重組意愿發(fā)生了逆轉(zhuǎn)，因?yàn)槠髽I(yè)經(jīng)營(yíng)狀況的改善，使得原先重組的意愿不再那么強(qiáng)烈，甚至有消失的跡
象。
對(duì)于福汽集團(tuán)的重組，如果得不到東南汽車(chē)的支持，難度可想而知。
不重組 何所倚？
在2009年《福建省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興實(shí)施方案》中，明確提出到2011年福建全省汽車(chē)年生產(chǎn)能力將從2009年的14萬(wàn)輛上升到40萬(wàn)輛，如何實(shí)現(xiàn)如此高難度的目標(biāo)，“重組兼并、做大規(guī)?！北环旁诹怂懈母锎胧┑牡谝晃弧?/FONT>
當(dāng)時(shí)，福建省經(jīng)貿(mào)委有關(guān)負(fù)責(zé)人的解釋是，福建省將以閩臺(tái)汽車(chē)合作、國(guó)際汽車(chē)合作和引入國(guó)內(nèi)外戰(zhàn)略投資者為著力點(diǎn)，以結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化升級(jí)為主線，提升福建產(chǎn)汽車(chē)的市場(chǎng)占有率。在《方案》中，閩臺(tái)合作被放在最重要的地位，其具體內(nèi)容是福建與中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)共同打造進(jìn)軍國(guó)際汽車(chē)整車(chē)及零部件市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)基地等。
如果以字面理解福建經(jīng)貿(mào)委官員的“引入國(guó)內(nèi)外戰(zhàn)略投資者”，則意味著在福汽集團(tuán)的重組中，有可能會(huì)吸收海外資本，其中有可能包括東南汽車(chē)的兩家外資股東，而戰(zhàn)略投資者則意味著傳聞中的重組方北汽集團(tuán)不可能取得東南汽車(chē)控股權(quán)。
而在《方案》中，還提及，支持相關(guān)企業(yè)實(shí)行境內(nèi)外上市融資、再融資或通過(guò)發(fā)行債權(quán)等方面籌措資金。
很明顯，這份福建汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的綱領(lǐng)文件中幾乎看不到“重組”的痕跡。而被放在《方案》首要位置的重組兼并，在年底業(yè)績(jī)回升再解讀時(shí)被淡化處理。
從目前的公開(kāi)信息來(lái)看，福汽集團(tuán)下面的兩家龍頭企業(yè)，東南汽車(chē)和廈門(mén)金龍汽車(chē)(600686，股吧)，都絲毫不理會(huì)重組的傳聞，在2009年業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，分別制定了2010年完整的發(fā)展戰(zhàn)略。
有不愿意透露姓名的券商分析師告訴和訊稱，無(wú)論是北汽還是廣汽，對(duì)福汽進(jìn)行重組都太復(fù)雜了，這里涉及到方方面面，尤其是地方政府的利益。從2009年年初就開(kāi)始傳出重組的消息，但目前仍然沒(méi)有官方發(fā)布的實(shí)質(zhì)進(jìn)展，可見(jiàn)重組難關(guān)重重?！霸诟Ｆ瘓F(tuán)整體運(yùn)營(yíng)好轉(zhuǎn)，并一再?gòu)?qiáng)調(diào)強(qiáng)化與國(guó)外資方的合作，特別是與臺(tái)灣地區(qū)企業(yè)意欲建成完整配套產(chǎn)業(yè)鏈條的情況之下，福汽集團(tuán)是不是還會(huì)重組再提，真的不好說(shuō)?！?BR>
和訊網(wǎng)就此向東南汽車(chē)進(jìn)行連線求證時(shí)，被告知相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)外出未歸，需進(jìn)一步溝通之后及時(shí)與和訊網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)系。而廈門(mén)金龍汽車(chē)董秘則未在辦公室，其同事不清楚去向。
