南京依維柯:與重組磨合期說再見

    歲末年初，各大汽車集團(tuán)2009年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)相繼出爐。從已公布的數(shù)據(jù)看，上汽集團(tuán)以272萬輛、同比增長57%的大好業(yè)績獨(dú)占鰲頭。其中，商用車貢獻(xiàn)了112萬輛的銷量，同比增長58%。

    在上汽集團(tuán)商用車2009年的業(yè)績增長中，也有南京依維柯的一份貢獻(xiàn)。

    與上汽依維柯紅巖一起作為上汽商用車板塊兩大發(fā)展重點的南京依維柯，2009年12月26日，上南重組（上汽、南汽）簽約儀式兩周年之際，南京依維柯帶著2009年增長25%的成績單以及雄心勃勃的超越計劃，告別重組磨合期。

    意氣風(fēng)發(fā)地公布未來幾年超越計劃的南京依維柯總經(jīng)理周亮表示，南京依維柯已經(jīng)度過重組磨合期，2010年將是全面突破的一年。根據(jù)規(guī)劃，南京依維柯2010年銷量要達(dá)到10萬輛，2015年后銷量要達(dá)到20萬輛，2020年則力爭達(dá)到30萬輛。

重組后2年的答卷

    在政府主管部門的推動下，2007年12月26日，上汽集團(tuán)與躍進(jìn)集團(tuán)（俗稱南汽集團(tuán)）簽署全面合作協(xié)議，作為南汽集團(tuán)旗下優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的南京依維柯由此成為上汽集團(tuán)的一份子。

    由于這樁中國汽車工業(yè)歷史上最大規(guī)模的重組兼并案背后的主要推動力是政府，而南汽部分員工對于自己這樣一家老資歷、曾在國內(nèi)汽車行業(yè)舉足輕重的老國企被兼并重組也有相當(dāng)?shù)牡钟|情緒。業(yè)界不少人士擔(dān)心這樁重組后兩家企業(yè)文化能否融合，是否會陷入內(nèi)耗的泥潭。

    重組兩年后，南京依維柯帶著2009年增長25%以上的業(yè)績以及雄心勃勃的超越規(guī)劃回應(yīng)外界的擔(dān)心。

   “2009年前11個月，我們共銷售8.7萬輛，其中躍進(jìn)輕卡銷售62060，同比增長28.5%，依維柯品牌共銷售25037輛，同比增長11.3%。”在日前召開的2010年商務(wù)大會上，南京依維柯銷售公司總經(jīng)理傅利國介紹。

    雖然2009年南京依維柯的銷量增長并未高出整個市場的增長，其市場份額也未見明顯增長。但前幾年的銷量頹勢已經(jīng)得到扭轉(zhuǎn)。

    商務(wù)年會上，周亮披露了名為超越計劃的5年發(fā)展規(guī)劃。其中的重點是：全面提升產(chǎn)品、營銷、供應(yīng)鏈等多方面的體系能力，躍進(jìn)輕卡重歸輕卡行業(yè)前三甲，依維柯輕客也準(zhǔn)備超越老對手江鈴全順，總體銷量向30萬輛努力。

2010年全面突破

   “南京依維柯已經(jīng)度過了重組磨合期，2010年將是我們?nèi)嫱黄频年P(guān)鍵一年。”周亮表示。

    2010年全面突破的核心是營銷體系與供應(yīng)鏈體系的提升。

    傅利國介紹，2010年營銷體系一方面要擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)覆蓋，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)下沉，從全國百強(qiáng)縣市入手，以躍進(jìn)品牌為主，依維柯品牌為輔，在全國百強(qiáng)縣建設(shè)雙品牌4S店；另一方面提升營銷網(wǎng)絡(luò)競爭力，加強(qiáng)對經(jīng)銷商的市場支持與業(yè)務(wù)培訓(xùn)，同時加強(qiáng)對經(jīng)銷商的日常管理，規(guī)范業(yè)務(wù)流程，在融資方面也給予經(jīng)銷商更多支持，幫助其拓寬融資渠道。

    供應(yīng)鏈管理下一步提升的重點是提高效率，供應(yīng)鏈體系的每個節(jié)點都要設(shè)立具體的效率提升目標(biāo)。同時提升范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，向前由供應(yīng)商擴(kuò)展至供應(yīng)商的上游企業(yè)，向后由采購環(huán)節(jié)擴(kuò)展至售后服務(wù)的配件體系。

    提升的過程中，南京依維柯還準(zhǔn)備對供應(yīng)商隊伍進(jìn)行優(yōu)化。“2011年，南京依維柯的供應(yīng)商將由目前609家整合至407家，整合比例33.17%?！敝芰疗届o的語調(diào)難掩南京依維柯大刀闊斧整合突破的決心。