東南汽車(chē)：重組迷霧重重 或獨(dú)立發(fā)展

 
    圍繞福汽重組的消息最近再次被業(yè)界關(guān)注。據(jù)透露，福建戴姆勒項(xiàng)目的重組要拖到明年，東南汽車(chē)的重組現(xiàn)在已經(jīng)暫停，隨著形勢(shì)向好，東南汽車(chē)?yán)^續(xù)獨(dú)立發(fā)展的可能性不斷增大。

    廣汽重組東南沒(méi)了聲息

    早在10月14日，東南汽車(chē)三菱銷(xiāo)售部市場(chǎng)組經(jīng)理吉永浩和在lancer ex 翼神的預(yù)售會(huì)上表示，雖然外界對(duì)東南重組的傳言很多，但是東南汽車(chē)的三方股東還是在努力把東南汽車(chē)發(fā)展得更好。

    在失去長(zhǎng)豐汽車(chē)這個(gè)合資伙伴之后，三菱汽車(chē)只能依賴(lài)東南這個(gè)唯一的合資工廠來(lái)進(jìn)行本地化生產(chǎn)，而在福建方面意圖對(duì)東南進(jìn)行重組的方案下，三菱作為東南汽車(chē)的股東，也是東南重要的技術(shù)導(dǎo)入方。必須將三菱品牌在中國(guó)實(shí)現(xiàn)復(fù)興，才能在重組進(jìn)程中有談判的籌碼，所以三菱的振興也和東南緊密聯(lián)系在一起。

  
    東南汽車(chē)管理層人士此前也表示，北汽重組福建戴姆勒是確實(shí)的，但是東南汽車(chē)的重組計(jì)劃還沒(méi)有最終確定。因?yàn)閺臇|南汽車(chē)本身來(lái)講，目前的發(fā)展形勢(shì)已經(jīng)變好，所以并不迫切需要重組。而廣汽目前在全力整合長(zhǎng)豐汽車(chē)，要迅速鋪開(kāi)下一步的重組并不現(xiàn)實(shí)。來(lái)自各方面的信息也顯示，廣汽已經(jīng)停止了和東南的進(jìn)一步接觸。

    分析人士指出，北汽重組福建戴姆勒是有著與戴姆勒合資的淵源，但是廣汽重組東南汽車(chē)肯定會(huì)遇到東南汽車(chē)的股東———臺(tái)灣中華汽車(chē)方面的阻力，因?yàn)槟壳皷|南汽車(chē)的管理層幾乎都是由臺(tái)灣中華汽車(chē)派駐，一旦廣汽介入東南汽車(chē)，臺(tái)灣中華可能會(huì)最終退出東南管理層，甚至有可能放棄東南汽車(chē)。

    福汽有關(guān)人士對(duì)外界表示，最近關(guān)于北汽重組東南的消息并不確切。東南汽車(chē)現(xiàn)在關(guān)于重組的談判也全面暫停，何時(shí)啟動(dòng)目前仍然不得而知。東南的重組并非想象那么簡(jiǎn)單，它不僅僅是一個(gè)企業(yè)的行為，更要考慮到福汽集團(tuán)股東福建省政府的意見(jiàn)。

    東南翻身努力不斷

    上個(gè)月的廣州車(chē)展上，東南汽車(chē)副總經(jīng)理羅德潤(rùn)表示，目前東南狀況良好，財(cái)務(wù)方面基本有盈利了，應(yīng)該不需要通過(guò)重組來(lái)重振企業(yè)。他表示，今年?yáng)|南汽車(chē)的銷(xiāo)量將會(huì)達(dá)到8.5萬(wàn)輛左右，這也將創(chuàng)造近年來(lái)的新高。而在之前，東南汽車(chē)此前一直處于入不敷出的狀態(tài)。2003年，東南汽車(chē)年銷(xiāo)量曾達(dá)到8.3萬(wàn)輛，而2008年的全年銷(xiāo)量則徘徊在四五萬(wàn)輛的區(qū)間。三菱在華挫折，讓東南距離主流車(chē)企越來(lái)越遠(yuǎn)。

    來(lái)自臺(tái)灣的東南汽車(chē)管理層人士表示，重組東南并不是十分必要.因?yàn)闁|南汽車(chē)有著自己完整的產(chǎn)品規(guī)劃，過(guò)兩年將進(jìn)入密集的產(chǎn)品投放期，三方股東正計(jì)劃向東南增資，三菱產(chǎn)品的導(dǎo)入速度也在加快。據(jù)透露，目前相關(guān)方面正在推進(jìn)建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)，東南汽車(chē)將是重要的參與項(xiàng)目，所以東南汽車(chē)是否重組目前還是未知數(shù)。而在東南逐漸恢復(fù)盈利之后，也無(wú)必要參與重組。

    目前東南正在著手進(jìn)行渠道的建設(shè)，在菱悅V3熱銷(xiāo)之后，也準(zhǔn)備陸續(xù)上市后續(xù)車(chē)型。此前三菱、福汽以及中華三方曾達(dá)成一致，將復(fù)制三菱的振興計(jì)劃，對(duì)東南汽車(chē)追加投資，希望東南可以達(dá)到30萬(wàn)-40萬(wàn)輛的產(chǎn)能規(guī)模。

    福汽、北汽共掌福建戴姆勒

    據(jù)媒體報(bào)道，福建戴姆勒項(xiàng)目在福汽集團(tuán)中產(chǎn)權(quán)相對(duì)清晰，對(duì)其進(jìn)行重組的決定也是最早作出的，項(xiàng)目可能將最終拖到明年。福汽、北汽雙方對(duì)福建戴姆勒項(xiàng)目的相關(guān)談判已經(jīng)基本完成了。價(jià)格早就達(dá)成，現(xiàn)在需要解決的是一些細(xì)節(jié)。

    據(jù)悉，早在7月底，福汽已就福建戴姆勒項(xiàng)目的重組，和北汽簽訂了相關(guān)的框架協(xié)議。福汽將轉(zhuǎn)讓40%的福建戴姆勒股權(quán)給北汽，自己保留10%的股權(quán)，從而讓出控股權(quán)。但是對(duì)于交易的價(jià)格，該內(nèi)部人士拒絕透露，有消息分析認(rèn)為可能在10億元左右。

    目前福建戴姆勒計(jì)劃投產(chǎn)的兩款戴姆勒-奔馳輕型商務(wù)車(chē)，受制于生產(chǎn)許可證，福建戴姆勒項(xiàng)目的正式投產(chǎn)日期也是一推再推，現(xiàn)在依然沒(méi)有確定的日期。