8月1日起京港澳高速邯鄲城區(qū)段限行貨車

記者從7月1日舉行的新聞發(fā)布會上獲悉，8月1日起，京港澳高速邯鄲站（原邯鄲北站）至邯鄲南站之間限行黃牌貨運車輛。

據(jù)了解，為改善我市城區(qū)大氣質(zhì)量，經(jīng)省政府同意，市政府常務(wù)會研究，市環(huán)保局、交運局、公安局三部門日前聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于京港澳高速公路邯鄲城區(qū)段黃牌貨運車輛繞行的通告（試行）》（以下簡稱《通告》），決定將通過京港澳高速公路邯鄲城區(qū)段的黃牌貨運車輛分流到邯鄲繞城高速公路行駛，有效期兩年。

《通告》明確規(guī)定，限行的黃牌貨運車輛具體技術(shù)指標為車長6米以上（大于及等于6000mm）或總質(zhì)量4.5噸以上（大于及等于4500kg）。軍車、警車、消防車、救護車、工程搶險車、郵政車及執(zhí)行特殊任務(wù)車輛除外。違反《通告》規(guī)定在限行路段行駛的，將由公安機關(guān)交通管理部門依法處罰。

《通告》建議，京港澳高速由北向南通過限行路線的黃牌貨運車輛，應(yīng)當經(jīng)東召里互通立交向東、向西沿邯鄲繞城高速至高臾互通立交。京港澳高速由南向北通過限行路線的黃牌貨運車輛，應(yīng)當經(jīng)高臾互通立交向東、向西沿邯鄲繞城高速至東召里互通立交。出入主城區(qū)范圍的黃牌貨運車輛，可通過邯鄲站（原邯鄲北站）、邯鄲南站上下，選擇繞行路線。

記者了解到，限行后，確有需要進入邯鄲市區(qū)的黃牌貨運車輛可提前辦理通行證，按照規(guī)定的時間和路線通行。

該《通告》旨在改善邯鄲市城區(qū)大氣質(zhì)量，那么，限行確實對城區(qū)空氣質(zhì)量改善有作用嗎？

市環(huán)保局相關(guān)負責人告訴記者，據(jù)市環(huán)境監(jiān)測站監(jiān)測數(shù)據(jù)，2016年1至5月份，主城區(qū)一氧化碳和臭氧兩項污染物指標居高不下，而機動車尾氣排放是主要原因。黃牌貨運車輛相對其他小型汽車來說，尾氣排放量較大。根據(jù)市公安

交警部門統(tǒng)計，京港澳高速公路邯鄲段限行后，每日可減少約1萬輛貨運車輛穿行主城區(qū)。據(jù)專家測算，1萬輛貨運車輛每日排放一氧化碳約14.8噸，氮氧化物約16噸，碳氫化合物約4.1噸，顆粒物約3.5噸，約占市主城區(qū)機動車排放量12.7%，對我市主城區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量有較大影響。而貨車繞行郊區(qū)后，一方面由于郊區(qū)大氣擴散條件較好，有利于大氣污染物稀釋、擴散和自然降解，而且郊區(qū)人口密度小，貨車繞行對公路周邊居民環(huán)境影響較小；另一方面，還可有效改善主城區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量，降低一氧化碳和臭氧濃度。