上海中環(huán)事故因貨車超載 費(fèi)用將向企業(yè)索賠

23日下午，上海市路政局路網(wǎng)中心舉行通氣會，介紹當(dāng)天零時(shí)許發(fā)生的上海中環(huán)線高架被撞事故基本情況，以及橋梁體檢測修復(fù)初步設(shè)想、路面交通排堵保暢等方案。

據(jù)悉，肇事車輛駕駛員為李某某，湖北人。重型集卡半掛車，裝載水泥管樁。5月22日23時(shí)20分，李某某駕駛重型集卡半掛車，裝載預(yù)制水泥管樁，從松江出發(fā)，途徑滬松公路、G15、G50、外環(huán)、滬嘉快速路轉(zhuǎn)入中環(huán)高架內(nèi)圈，行駛到高架道路(樁號為ZN834-ZN835)時(shí)，造成高架路面發(fā)生橫向傾斜，裝載預(yù)制管傾覆，部分預(yù)制管掉落路面及橋下，肇事車輛的行駛路徑由于道路受損，也造成四輛小型汽車受損。

上海市路政局副局長李俊表示，目前公路最重載重標(biāo)準(zhǔn)是55噸，但上海中環(huán)路是禁止通行貨車的，也達(dá)不到這個(gè)(55噸)載重標(biāo)準(zhǔn)。肇事貨車載重量高達(dá)100多噸，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過標(biāo)準(zhǔn)。

在當(dāng)天的通氣會現(xiàn)場，有記者問及此次事故造成多少經(jīng)濟(jì)損失，誰來承擔(dān)？對此，路政部門回應(yīng)稱，經(jīng)濟(jì)損失正在測算，他們已經(jīng)對企業(yè)采取財(cái)產(chǎn)保全措施，事故損失要向企業(yè)索賠。

此外，經(jīng)檢測單位、原設(shè)計(jì)單位等現(xiàn)場初步勘查和研究，擬定臨時(shí)處置方案。方案由三項(xiàng)分方案組成：一是臨時(shí)穩(wěn)定方案，采用鋼絲錨固箱梁，并對橋梁上事故車輛和運(yùn)載的物資進(jìn)行卸載，同步對箱梁、立柱等設(shè)施進(jìn)行檢測；二是臨時(shí)支撐方案，采用鋼管和千斤頂支撐；三是修復(fù)方案，對箱梁進(jìn)行復(fù)位平移，墩體和支座修復(fù)后落梁，并修復(fù)橋面。如檢測鋼梁和立柱無進(jìn)一步結(jié)構(gòu)問題，總體處置修復(fù)力爭兩周完成，恢復(fù)交通。