02020年1月20日上午，在國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩回答記者提問時(shí)表示，2020年新能源汽車補(bǔ)貼退坡政策正在研究，有可能延緩。
同時(shí)，他預(yù)測(cè)今年的汽車產(chǎn)銷形勢(shì)應(yīng)該好于去年，產(chǎn)銷規(guī)?？傮w大概維持在2500萬(wàn)輛左右，可能是零增長(zhǎng)或者略負(fù)增長(zhǎng)，但是負(fù)的數(shù)字，會(huì)大大低于2019年?！拔覀児烙?jì)今明兩年將是汽車企穩(wěn)筑底的關(guān)鍵時(shí)期?！?/p>
當(dāng)天在北京，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì)，作為工信部部長(zhǎng)，苗圩介紹了2019年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況，并答記者問。
會(huì)上，有記者就汽車提問：2019年中國(guó)汽車銷量同比下滑8.2%，如何看待這個(gè)數(shù)據(jù)？同時(shí)，新能源汽車銷量也出現(xiàn)十年以來的首次下滑，同比下滑4%，請(qǐng)問2020年新能源汽車補(bǔ)貼政策怎么走？是否會(huì)進(jìn)一步退坡？
對(duì)此，苗圩回答說，在內(nèi)外部環(huán)境發(fā)生深刻變化、經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)下行壓力的背景下，汽車行業(yè)在持續(xù)了28年正增長(zhǎng)之后，在2018年首次出現(xiàn)了產(chǎn)銷量負(fù)增長(zhǎng)，進(jìn)入了市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整期。
不過他隨后指出，“但是從去年下半年開始，隨著企業(yè)有序調(diào)整應(yīng)對(duì)和相關(guān)促進(jìn)消費(fèi)政策的逐步落實(shí)，汽車的產(chǎn)銷量同比降幅在不斷收窄。11月當(dāng)月，產(chǎn)量同比出現(xiàn)了正增長(zhǎng)，市場(chǎng)的信心有所恢復(fù)?！?/p>
苗圩接著說道，從近期我們與部分重點(diǎn)企業(yè)交流的情況來看，對(duì)今年的汽車產(chǎn)銷形勢(shì)，大家一個(gè)共同的預(yù)測(cè)是應(yīng)該好于去年，我們估計(jì)今明兩年將是汽車企穩(wěn)筑底的關(guān)鍵時(shí)期。今年的產(chǎn)銷規(guī)?？傮w大概能夠維持在2500萬(wàn)輛左右，可能是零增長(zhǎng)或者略負(fù)增長(zhǎng)，但是負(fù)的數(shù)字，會(huì)大大低于2019年。
在苗圩看來，綜合來看，我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)具有完整的工業(yè)體系，還有全世界最大的汽車市場(chǎng)，對(duì)于未來我們?nèi)匀挥谐渥愕男判摹?/p>
不過，苗圩也指出，當(dāng)然，現(xiàn)在最大的問題還是汽車行業(yè)基礎(chǔ)研究投入還不夠、一些顛覆性的技術(shù)缺失、創(chuàng)新能力還有待提升，這是長(zhǎng)期性的問題。當(dāng)然我們也面臨新能源汽車補(bǔ)貼退坡、傳統(tǒng)汽車排放升級(jí)等短期性影響，整個(gè)行業(yè)依然面臨著較大的下行壓力。為此，下一步將做好以下幾個(gè)方面的工作：
一是做好頂層設(shè)計(jì)。我們要貫徹落實(shí)好2017年發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，同時(shí)要盡快編制發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021年—2035年）》，圍繞著電動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、共享化的發(fā)展趨勢(shì)，堅(jiān)定不移、堅(jiān)持不懈地推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新、高質(zhì)量發(fā)展。
二是促進(jìn)協(xié)調(diào)發(fā)展。我們要會(huì)同有關(guān)部門研究促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策措施，進(jìn)一步研究和評(píng)估新能源汽車補(bǔ)貼的政策。我解釋一下，原來定的是2020年底之前新能源汽車的補(bǔ)貼將完全退出，去年退坡的時(shí)間節(jié)點(diǎn)是6月底，前不久召開的汽車百人會(huì)論壇當(dāng)中，很多人就問今年退坡是一次還是兩次，會(huì)不會(huì)退兩次？今年會(huì)不會(huì)退完？我基于這種場(chǎng)景說了，今年我們正在研究，退坡的政策可能要平緩一些。同時(shí)我們還要研究促進(jìn)二手車流通，鼓勵(lì)支持農(nóng)村汽車市場(chǎng)開拓等方面的政策。
三是加大改革創(chuàng)新，著力激發(fā)市場(chǎng)活力。對(duì)有條件的汽車企業(yè)，經(jīng)過自身檢測(cè)之后實(shí)行告知承諾制，政府不再要求做重復(fù)的檢測(cè)。加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，防止出現(xiàn)對(duì)用戶不負(fù)責(zé)任的現(xiàn)象。
四是擴(kuò)大開放合作。進(jìn)一步引進(jìn)來，進(jìn)一步鼓勵(lì)企業(yè)走出去。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，對(duì)內(nèi)外資企業(yè)一視同仁。
