安徽新能源汽車產業(yè)發(fā)展布局 江淮作為龍頭企業(yè)牽引帶動

 

新能源汽車產業(yè)是國家“十二五”時期重點發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一，是安徽省“十二五”八大戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一，也是合肥市重點發(fā)展新興產業(yè)之一，是緩解能源壓力與改善大氣污染、促進區(qū)域經濟發(fā)展與產業(yè)轉移、加速傳統(tǒng)汽車產業(yè)與裝備制造業(yè)升級的重要實現(xiàn)途徑。目前，安徽省新能源汽車產業(yè)集聚發(fā)展合肥基地已初步呈現(xiàn)積極發(fā)展新能源汽車及應用的態(tài)勢，新能源汽車產業(yè)發(fā)展和推廣應用取得了初步成效。

 

基地建設加快推進

 

合肥市是新能源汽車首批 “雙試點”示范城市和推廣應用城市，連續(xù)5年純電動汽車示范推廣量全國領先。新能源汽車產業(yè)集聚發(fā)展合肥基地先后榮獲“國家第四批科技興貿創(chuàng)新新能源汽車基地、國家第六批新型工業(yè)化汽車（新能源）產業(yè)示范基地、國家汽車及零部件出口基地、安徽省汽車整車制造及關鍵零部件產業(yè)示范基地”等稱號。

 

產業(yè)規(guī)?？焖侔l(fā)展。目前，合肥市已擁有新能源汽車及相關產業(yè)鏈企業(yè)50余家，并形成年產5萬輛電動轎車、3000輛電動客車、8億安時的動力電池、1萬套電機生產線生產能力。近三年，合肥市新能源汽車收入產值及利潤如表1所示。

 

產業(yè)體系日益完善?；負碛邪不战雌嚬煞萦邢薰?、安徽安凱汽車股份有限公司兩大新能源整車企業(yè)，合肥國軒高科動力能源有限公司、安徽巨一自動化裝備有限公司等關鍵零部件企業(yè)50余家，涵蓋客車、轎車、商用車、專用改裝車、動力電池及電池組管理系統(tǒng)、電機、電控和充電設施、建設管理、金融投資等多系列、多品種的新能源汽車產業(yè)體系已形成，新能源汽車制造及關鍵零部件產業(yè)集群已初具規(guī)模。

 

創(chuàng)新能力不斷加強。自“十一五”以來，基地陸續(xù)承擔了10余項國家科技部重點科研項目，在純電動整車、動力電池等方面擁有一定的技術儲備，先后建立了 “國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術研究中心”、合肥新能源汽車研究院、江淮新能源汽車整車研發(fā)和總成檢測平臺等，具備了整車、動力電池、電機、控制等配套系統(tǒng)的研發(fā)及測試能力，創(chuàng)新能力不斷增強，已成為純電動乘用車和客車行業(yè)的技術研發(fā)中心、技術交流平臺和人才培訓基地。

 

純電動汽車示范領先。在乘用車推廣領域，江淮汽車累計推廣近10000輛轎車，連續(xù)5年在純電動轎車推廣領域保持國內領先。在客車推廣領域，安凱純電動客車市場保有量約3000輛，市場占有率國內領先。

 

龍頭企業(yè)牽引帶動

 

1、江淮汽車

 

江淮汽車是一家有著近50年發(fā)展歷史的國有大中型企業(yè)，是中國十大汽車集團之一，擁有國家認定企業(yè)技術中心、國家高新技術企業(yè)、國家創(chuàng)新型企業(yè)等榮譽，是國內唯一獲得“全國質量獎”的自主品牌企業(yè)。擁有商用車、乘用車、發(fā)動機、變速箱及新能源汽車等全系列產品。

 

目前江淮汽車新能源汽車業(yè)務發(fā)展取得了顯著成果，已形成1萬輛/年的產能，累計推廣純電動轎車10000余輛，市場占有率國內領先。車輛投放運行以來，“省錢、好開、安全、環(huán)?！钡奶攸c深得用戶認可，示范效應超出預期，同時也贏得了社會的肯定。

 

2、安凱客車

 

安凱客車是國內專業(yè)生產高中檔、大中型豪華客車、客車底盤和新能源客車的上市公司，是國家創(chuàng)新型試點企業(yè)、國家火炬計劃重點高新技術企業(yè)。

 

公司建有 “國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術研究中心”和“國家級博士后科研工作站”，研發(fā)出純電動客車、增程式電動客車、混合動力客車等多款產品，已有46款新能源客車獲國家公告，公告數(shù)量全國第一。自2004年第一個（也是全國第一個）安凱新能源客車獲國家公告以來，安凱客車已經形成集7米純電動公務客車、10-12米純電動城市客車，10-12米混合動力城市客車平臺；12米增程式城市客車平臺；10-12米旅游、通勤客車平臺和純電動特種車輛等系列化產品平臺。

 

3、國軒高科

 

國軒高科目前擁有兩個生產基地、三大研發(fā)中心（合肥、上海、美國硅谷），現(xiàn)有產能規(guī)模2.5億AH，擁有核心技術知識產權，主要產品為磷酸鐵鋰正極材料、磷酸鐵鋰電池、動力電池組、BMS系統(tǒng)及儲能電池組。在繼續(xù)提高磷酸鐵鋰電池能量密度同時，加快三大創(chuàng)新技術的同步研發(fā)，2015年國軒鐵錳鋰/石墨體系電池投放市場，能量密度比再提升30%。二是市場占有率及銷售收入方面，截至2014年底，累計推廣動力電池系統(tǒng)16973套。2011年至2014年實現(xiàn)超高速發(fā)展，2014年銷售1.4億AH電池組，較2011年增長536%，實現(xiàn)銷售收入12億元，較2011年增長446%。

 

4、巨一自動化

 

巨一自動化專業(yè)從事汽車及其零部件智能制造成套裝備開發(fā)和新能源汽車電驅動系統(tǒng)研制工作，主營產品包括：新能源汽車電驅動系統(tǒng)、汽車白車身機器人柔性焊裝線、汽車變速器柔性裝測線等，為汽車白車身、發(fā)動機與變速器的裝配和測試以及一般行業(yè)用戶提供完善的交鑰匙自動化解決方案。目前擁有年產1萬臺（套）新能源汽車電驅動系統(tǒng)、年產20條各類汽車生產線的生產能力。成功開發(fā)的純電動汽車電驅動系統(tǒng)累計推廣量超過6900臺（套），示范運行數(shù)量全國最大，連續(xù)三年在國內純電動汽車電驅動系統(tǒng)領域市場占有率第一。

 

推進舉措扎實有力

 

基地現(xiàn)已建立高效運轉的領導和工作推進機制。合肥市、包河區(qū)、包河經開區(qū)分別成立了新能源汽車產業(yè)集聚發(fā)展基地建設領導小組，落實年度計劃，建立聯(lián)席會議制度，完善項目協(xié)調推進機制，其中，包河經開區(qū)管委會成立以一把手作為組長的基地建設領導小組，統(tǒng)籌協(xié)調“基地”創(chuàng)建中的重大問題，同時下設辦公室，具體負責“基地”創(chuàng)建的指導、協(xié)調、服務工作。形成年度計劃分解、聯(lián)席會議制度，開展季度協(xié)調服務。

 

為推進基地發(fā)展，一系列扎實有效的重要舉措呼之欲出。

 

扶持龍頭企業(yè)。基地將以江淮汽車、安凱客車為整車企業(yè)龍頭，提升新能源汽車整車研發(fā)與生產能力，形成具有國際競爭力的新能源汽車知名品牌；以國軒高科、巨一自動化等零部件企業(yè)龍頭，培育和壯大新能源汽車關鍵部件研發(fā)與生產能力，形成新能源汽車產業(yè)聚集發(fā)展。

 

培育配套企業(yè)?；貙⒅贫ㄐ履茉雌嚠a業(yè)招商計劃，重點引進國內外著名品牌的新能源汽車產業(yè)鏈上重要配套關聯(lián)企業(yè)等落戶本開發(fā)區(qū)，在動力電池領域、電驅動領域、電控系統(tǒng)、充電基礎設施培育1至2家核心企業(yè)，助推本開發(fā)區(qū)新能源汽車產業(yè)實現(xiàn)爆發(fā)式增長。

 

推進重點項目。在大力支持園區(qū)新能源汽車產業(yè)鏈企業(yè)現(xiàn)有重點項目持續(xù)推進的基礎上，基地將支持新能源汽車關鍵零部件及基礎設施的關鍵技術項目研究。重點支持高比能動力電池新材料、新體系、新結構、新工藝等研究；重點支持驅動電機系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、整車輕量化技術、整車正向設計技術、專用電動底盤技術等關鍵零部件的研發(fā)；重點支持燃料汽車動力系統(tǒng)、氫能基礎設施關鍵技術及安全風險評估研究等。

 

提升創(chuàng)新能力。基地將通過加強研發(fā)能力建設、推進專利發(fā)展戰(zhàn)略、加強技術引進與改進、建設創(chuàng)新管理能力、建立技術創(chuàng)新激勵機制、強化產學研合作機制、提高科技活動支持力度、建設知識產權服務平臺等一系列的科技活動措施，提升合肥市新能源汽車產業(yè)的創(chuàng)新能力。

 

未來發(fā)展目標明晰

 

力爭到“十三五”末，建設產業(yè)規(guī)模、創(chuàng)新能力、品牌影響、配套運營等位居國內前列的新能源汽車產業(yè)聚集發(fā)展基地，圍繞“三車三電基礎設施”（乘用車、客車、專用車，電池、電機、電控），用六年左右的時間形成以龍頭企業(yè)為核心新能源汽車產業(yè)聚集發(fā)展基地。

 

到2017年，基本形成以包河經濟開發(fā)區(qū)為核心的新能源汽車產業(yè)聚集發(fā)展基地，實現(xiàn)新能源汽車整車年生產能力6萬輛，形成新能源汽車產業(yè)產值240億元，實現(xiàn)稅收12.5億元；動力電池產能15億AH，驅動電機產能8萬臺套，關鍵零部件基地內配套率達到40%以上，合肥市配套率50%以上。

 

到2020年，形成以包河經濟開發(fā)區(qū)為核心的新能源汽車產業(yè)聚集發(fā)展基地，實現(xiàn)新能源汽車整車年生產能力達到11萬輛，形成新能源汽車產業(yè)產值600億元，實現(xiàn)稅收30億元。動力電池產能30億AH，驅動電機產能15萬臺套，關鍵零部件基地內配套率達到45%以上，合肥市配套率60%以上。

 

創(chuàng)新能力不斷增強

 

目前基地擁有新能源汽車領域的創(chuàng)新平臺共14個，其中國家級工程技術研究中心和企業(yè)技術中心等創(chuàng)新平臺8個、省級創(chuàng)新平臺5個、其他創(chuàng)新平臺1個。

 

基地承擔了新能源汽車領域的國家及省級重大項目和科技進步獎共31項，其中國家級16項、省級15項。

 

基地主持或參與制定國家或行業(yè)、地方標準共11項，其中國際標準1項、國家標準7項、地方標準3項。

 

基地擁有一批新能源汽車領域的領軍人物，其中享受國務院政府津貼的專家7人、安徽省戰(zhàn)略性新興產業(yè)技術領軍人才6人、安徽省115團隊帶頭7人，并在新能源汽車整車集成、動力電池、驅動電機和充電設施等領域帶領一批創(chuàng)新人才隊伍。

 

配套政策措施日益完善

 

自2006年起，合肥市根據(jù)經濟發(fā)展形勢和產業(yè)發(fā)展特點，陸續(xù)出臺了一系列支持政策。其中，2014年12月合肥市發(fā)布的 《關于進一步促進新能源汽車推廣應用的若干意見》，針對新能源車輛的優(yōu)惠一攬子全部出臺。按照新規(guī)，合肥對單位和個人購買使用純電續(xù)駛歷程大于150公里的電動乘用車，按照國家補助標準1∶1的比例給予地方配套補貼（含省、市兩級資金），總額不超過車輛銷售價的60%。其他類型新能源汽車按國家補助標準的20%給予補貼。合肥市對建設充電樁的社會資本將按設備投資總額的20%給予一次性補助，最高不超過200萬元。新規(guī)明確，新能源汽車車主可免交125元/輛的牌照費；在市區(qū)道路停車，可免交臨時停車費。合肥還將對1.5噸以下電動物流車輛，發(fā)放全市范圍通行證，使其享有在一環(huán)以內和高架道路、立交橋上行駛的權利。

 

近年來，包河區(qū)相繼出臺了《關于促進經濟平穩(wěn)較快發(fā)展的十項政策》、《包河區(qū)推進工業(yè)轉型升級加快新型工業(yè)化發(fā)展若干政策》等一系列新能源汽車產業(yè)發(fā)展配套政策，包河經開區(qū)成立了引導基金，基金首期規(guī)模2億元，支持新能源汽車產業(yè)發(fā)展。