西部大開發(fā)十二五規(guī)劃將利好商用車市場
近日，記者從國家發(fā)展和改革委員會獲悉，國務院正式批復同意了《西部大開發(fā)“十二五”規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），確定了西部大開發(fā)“十二五”時期在綜合經(jīng)濟、基礎設施、生態(tài)環(huán)境、特色產(chǎn)業(yè)、公共服務、人民生活、改革開放等7方面的奮斗目標。
其中，在《規(guī)劃》中提出的重點任務及重大工程中，首條就是要繼續(xù)把基礎設施建設放在優(yōu)先位置，加快構建以交通、水利為重點的適度超前、功能配套、安全高效的現(xiàn)代化基礎設施體系。
這對目前低迷的商用車市場來說，算是個好消息，因為商用車市場多為政策市場。為此，記者采訪了國內(nèi)幾家商用車企業(yè)，試圖從企業(yè)層面去感受政策的風向標。
《規(guī)劃》將長期利好商用車行業(yè)
“無論是連接東中部地區(qū)的公路干線路網(wǎng)建設，還是構建以交通、水利為重點的現(xiàn)代化基礎設施體系，都將給工程車市場帶來新增需求；路網(wǎng)建成后會帶動西部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，促進東西部地區(qū)的物流業(yè)發(fā)展，這又將給干線公路用車帶來巨大的市場空間。這對整個行業(yè)都是利好消息，對今年的卡車市場需求無疑會起到拉動作用?！薄?A style="COLOR: blue" href="http://sdfwss88.cn/Search.aspx?c=1&key=東風商用車" target=_blank>東風商用車公司的一位相關負責人這樣概述《規(guī)劃》對卡車市場帶來的利好影響。
陜汽總經(jīng)理助理、智能服務中心總經(jīng)理劉科強在接受本報記者采訪時也表示，如果未來《規(guī)劃》真的開始執(zhí)行了，對重卡市場、中卡市場和工程自卸車市場來說都是一個好消息。
“從去年開始，重卡市場一路低迷，今年1月份下降也比較厲害。這與國家的政策與投資有關。2009～2010年重卡市場狀況就很不錯，結果到2010年4萬億投資一結束，下降態(tài)勢就非常明顯。如果《規(guī)劃》中的基礎設施建設開始啟動，我相信在西部會有更多的機會。”劉科強說。
東風輕型商用車營銷有限公司總經(jīng)理張小帆則表示，《規(guī)劃》中強調的“進一步強化路網(wǎng)銜接，打通省際‘斷頭路’，建設連接東中部地區(qū)的公路干線和國際運輸通道，對于國內(nèi)的汽車企業(yè)來說，無疑有利好作用，輕型商用車制造企業(yè)也將是受益者之一；而且這一利好蘊含著一個巨大的物流運輸用車市場，有可能引發(fā)汽車企業(yè)在物流用車市場上的新一輪競爭。
“從我們輕型商用車市場營銷角度來看，西部大開發(fā)的路網(wǎng)連通將帶來西部地區(qū)國民經(jīng)濟的快速增長，其中公路貨運需求量會有一個大幅度的提升，這將帶來物流專用車市場份額的擴大?！睆埿》忉屨f，“輕卡作為生產(chǎn)資料之一，與社會固定資產(chǎn)投資規(guī)模增長速度有較大相關性，從《規(guī)劃》來分析，公路貨運需求、基礎設施建設等將會在一定的程度上推動輕卡市場的發(fā)展。”
《規(guī)劃》將重點解決通道建設和路網(wǎng)完善問題，這也給客車行業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。
蘇州金龍市場調研部負責人胡建都對記者表示，長期來看，《規(guī)劃》將拉動西部地區(qū)客運業(yè)的發(fā)展，無疑也將帶動客車企業(yè)的發(fā)展。他說：“西部地區(qū)地域廣闊，人口分布不均，很多地方老百姓因道路限制，出行很不方便，如果這些連接東西部的干線建成了，將為發(fā)達地區(qū)和非發(fā)達地區(qū)的交流互動提供更便捷的路徑，老百姓出行也會更加便利。對客車市場來說，只要公路客運的剛性需求存在，客車企業(yè)發(fā)展的前景就是好的。我們常說，有路才有車嘛?！?/FONT>
期待政策盡早執(zhí)行
“雖然西部大開發(fā)“十二五”規(guī)劃已經(jīng)國務院同意批復了，但是獲批了之后，具體什么時候開始執(zhí)行，執(zhí)行細則是什么，有哪些相關的財政政策，目前都還不清楚?！兑?guī)劃》現(xiàn)在來看，可能會有利好的影響，但是具體是否能拉動市場，拉動多大的市場，還得看落實?！敝袊仄麧鷮幧逃密嚬緢?zhí)行總經(jīng)理曹長新對記者表示。
確實，《規(guī)劃》在業(yè)內(nèi)人士來看，多是一個利好的方向標，如果想見到實效，還需看到具體的落實意見和實施細則，了解中央財政均衡性轉移支付、專項轉移支付和中央財政性投資向西部地區(qū)傾斜的力度有多大，中央專項建設資金投入西部地區(qū)的比重有多高。
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而且，政策的實施是有層次的，對不同企業(yè)、不同的車型影響將會不同。
“我們看到，西部大開發(fā)多是一些水利工程、鐵路、公路、機場等基礎建設，首先需要的是工程自卸車，所以這塊增長空間比較大。等公路建好、路網(wǎng)連接好之后才會對西部牽引車市場有拉動，但路網(wǎng)建好怎么也得一兩年以后了，加上我們國家的慣例是第一年出規(guī)劃，第二年執(zhí)行，今年又是我國的換屆之年，所以我對2013年比較有信心?！辈荛L新說。
同時，曹長新還有一個擔憂?！坝捎谌ツ辍⑶澳杲?jīng)濟狀況不好，很多業(yè)主司機們掙錢不好掙，結賬不好結，都把車拿到二手車市場去買賣，二手車所具備的價格優(yōu)勢吸引了相當一部分客戶，對我們的新車銷售有很大沖擊?！?/FONT>
張小帆總經(jīng)理表示，西部大開發(fā)中的現(xiàn)代化基礎設施體系建設，將給輕型商用車制造銷售企業(yè)帶來一定的增長空間，不過不會有重卡企業(yè)那么大的增長空間，尤其是在工程專用車領域。
“應該說，現(xiàn)代化基礎設施體系的建設，對今年的輕卡市場會有一些促進作用，但短時間內(nèi)的拉動作用不會太明顯，因為基礎的投資建設也需要一個過程，不過，對于我們來說，有必要提前做好準備。”張小帆表示。
劉科強則表示，西部大開發(fā)規(guī)劃若能執(zhí)行，對陜汽來說，利好的成分更大一些?！耙环矫嫖覀儽緛砭驮谖鞑?，西部市場一直是我們比較重要的根據(jù)地；另一方面，我們的產(chǎn)品結構中，自卸車占比非常大，這是優(yōu)勢，如果產(chǎn)品以牽引車為主的話，可能利好作用就不那么明顯。”
進入西部已經(jīng)在行動
“我們已經(jīng)意識到西部的機會了。從‘十二五’規(guī)劃獲批就可以看出，國家現(xiàn)在已經(jīng)準備動手了，相應地我們也在做準備。現(xiàn)在我們已經(jīng)開始在四川、重慶、貴州、青海、甘肅這些省份積極布局銷售和服務網(wǎng)絡。前兩天，我剛去了一趟格爾木，就是去看看西部市場?，F(xiàn)在來看，經(jīng)銷商還是很有信心的?！辈荛L新說。
與中國重汽濟寧商用車公司一樣，陜汽也在積極布局、謀劃西部地區(qū)的市場。陜汽劉科強告訴記者，未來陜汽會更加重視西部地區(qū)。
“目前，我認為西部最好的市場是新疆?，F(xiàn)在新疆受到運輸條件等硬件的限制，重卡的保有量遠沒有達到應有的規(guī)模，而且新疆的煤炭資源非常豐富，現(xiàn)在又有很多企業(yè)過去投資，這會加大它對重卡的需求。所以我認為未來幾年新疆市場應該會充滿朝氣，有點像前幾年的內(nèi)蒙古市場，加上西部大開發(fā)的影響，在西部這些省份里，新疆將是重卡市場上最有潛力的一個板塊。”
記者在采訪中得知，陜汽在去年開展了“新疆工廠項目”的建設，今年將正式開工建設。
“我們在新疆和內(nèi)蒙古投資的工廠都是以新能源為主，過去這種天然氣重卡在西安生產(chǎn)后，由于沿途沒有加氣站，只能通過拖車把它拖到新疆、內(nèi)蒙古，光拖車費就得上萬元。現(xiàn)在在當?shù)厣a(chǎn)的話，成本就會大幅度降低。這樣車輛競爭力會更強，會給用戶帶來更高的價值?！眲⒖茝娬f。
同時，未來西部地區(qū)服務網(wǎng)絡、營銷網(wǎng)絡擴張速度也將遠超東部地區(qū)?！斑@也是對我們的考驗，西部地區(qū)區(qū)域廣闊，工況也比較復雜，在服務網(wǎng)絡的拓展和備品備件上，需要企業(yè)做更多的努力和提升，我們已經(jīng)著手在做了?！眲⒖茝娧a充道。
