節(jié)能與新能源車規(guī)劃年內(nèi)或難以出臺(tái)

 

13日，權(quán)威人士表示，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011-2020）》今年推出的難度較大，預(yù)計(jì)將在明年推出。新政策將改變以往主要支持純電動(dòng)車的做法，將加大對(duì)節(jié)能汽車的研發(fā)支持和補(bǔ)貼力度，屆時(shí)，混合動(dòng)力車將受到更多支持。

 

規(guī)劃推出或又難產(chǎn)

 

新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的出臺(tái)備受業(yè)界期待，尤其是其將明確新能源汽車的技術(shù)路徑和資金支持方向，而為眾車企翹首以盼。但一位權(quán)威人士對(duì)記者表示，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011-2020）》預(yù)計(jì)將在明年推出，今年年底出臺(tái)不太可能；而且，政策將改變以往主要支持純電動(dòng)車的做法，將加大對(duì)節(jié)能汽車的研發(fā)支持和補(bǔ)貼力度，補(bǔ)貼多少將按節(jié)油率大小來定。

 

這位人士表示，規(guī)劃雖然已經(jīng)上報(bào)國(guó)務(wù)院，但是業(yè)內(nèi)外人士對(duì)規(guī)劃的看法并不一致，各方的利益難以平衡，未來規(guī)劃的部分內(nèi)容預(yù)計(jì)還會(huì)逐步調(diào)整。今年只剩不到三個(gè)月時(shí)間，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨眾多問題的情況下，這一規(guī)劃目前并非工作的重點(diǎn)。

 

其實(shí)，規(guī)劃的出臺(tái)已經(jīng)經(jīng)歷了多次難產(chǎn)，時(shí)間一再推后。自去年起就傳聞今年上半年出臺(tái)，但希望很快落空。6月份市場(chǎng)又有傳聞稱下半年出臺(tái)。不久前，作為規(guī)劃的重要起草者之一，工信部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)張相木在被問及規(guī)劃能否在年底出臺(tái)時(shí)，曾樂觀地表示年底出臺(tái)的可能性很大，但同時(shí)也坦言，新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃已經(jīng)報(bào)送國(guó)務(wù)院，具體定稿或者修改都已經(jīng)不受工信部掌握。

 

工作正穩(wěn)步推進(jìn)

 

盡管規(guī)劃“猶抱琵琶半遮面”，但新能源汽車事業(yè)并未因此暫停。國(guó)家信息中心產(chǎn)業(yè)研究部李偉利表示，燃油車限值、節(jié)能補(bǔ)貼新政等多種細(xì)分政策的出臺(tái)，都是在推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，未來還將會(huì)有更多細(xì)分新政推出。

 

國(guó)家863電動(dòng)車重大專項(xiàng)動(dòng)力電池測(cè)試中心主任王子?xùn)|表示，盡管規(guī)劃遲遲未獲批準(zhǔn)，但國(guó)家的新能源汽車戰(zhàn)略一直在推進(jìn)中，而且，無論規(guī)劃何時(shí)推出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展最終要依賴核心技術(shù)的重大突破及成本的切實(shí)降低。

 

事實(shí)上，新能源汽車的發(fā)展路徑似乎也已經(jīng)確定。全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)委電動(dòng)車輛分委會(huì)副主任、清華大學(xué)汽車工程系電動(dòng)汽車研究室主任陳全世教授表示，國(guó)家的政策導(dǎo)向?qū)⑹枪?jié)能汽車與新能源汽車并重，將節(jié)能減排放在首位，新能源汽車是終極目標(biāo)。鑒于我國(guó)在混合動(dòng)力乘用車上的技術(shù)弱勢(shì)，混合動(dòng)力公交車是我國(guó)今后推廣應(yīng)用的重點(diǎn)。