重型商用車油耗限值將再添新標準
7月15日，是重型發(fā)動機企業(yè)完成相關參數(shù)申報的截止日期。
為貫徹執(zhí)行工信部產(chǎn)業(yè)司《關于做好重型商用車輛燃料消耗量測試工作的通知》，順利完成樣車的模擬計算燃料消耗量，并為重型商用車申報《公告》油耗做好準備工作。經(jīng)工信部產(chǎn)業(yè)司同意，中機車輛技術服務中心（以下簡稱“中機中心”）不久前開通了重型發(fā)動機申報系統(tǒng)。
在5月20日舉行的“世界汽車產(chǎn)業(yè)論壇”上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長張相木透露，目前工信部制定完成了《重型商用車輛燃料消耗量測量方法》（以下簡稱《測量方法》）國家標準，成為世界上較早發(fā)布重型汽車燃料消耗量標準的國家之一。同時，工信部正在抓緊推進重型商用車燃料消耗量限值國家標準的制定，預計今年內(nèi)可以完成并發(fā)布實施。
測試方法有兩種
“《測量方法》已經(jīng)報批，根據(jù)工信部的要求，行業(yè)骨干企業(yè)抽調(diào)的400輛車目前正在進行相關試驗，并根據(jù)試驗結(jié)果制定行業(yè)標準，最快將在今年8月出來。重型汽車燃料消耗量標識正在進行可行性研究。”全國汽車標準化技術委員會（以下簡稱汽標委）相關人士介紹道：“由于《測量方法》已經(jīng)報批，目前尚不能公布全文。不過，重型商用車輛燃料消耗量的測量方法與2010年7月結(jié)束征求意見的《中重型商用車輛燃料消耗量測量方法》（征求意見稿）基本一致?！?/FONT>
《中重型商用車輛燃料消耗量測量方法》（征求意見稿）規(guī)定了中型和重型商用車輛燃料消耗量的測量方法。該標準適用于最大設計總質(zhì)量大于3500千克的M2、M3和 N 類汽油和柴油車輛；最大設計總質(zhì)量在3500千克以上的 M1類車輛可參照執(zhí)行?；拘蛙囕v（由車輛生產(chǎn)企業(yè)作為基本型申請的車輛）應采用底盤測功機法確定燃料消耗量。變型車輛（在已批準基本型基礎上修改設計或變更結(jié)構(gòu)配置形成的新車型。）可由車輛生產(chǎn)企業(yè)選擇采用底盤測功機法或模擬計算法確定燃料消耗量。
底盤測功機試驗的車輛準備包括：試驗車輛應經(jīng)過2500公里磨合。如果采用新輪胎，可與車輛同時磨合。試驗輪胎應為該車型廠定原裝輪胎；如果該車型可選裝幾種不同規(guī)格的輪胎，則從中選擇滾動阻力最大的一種進行試驗。
據(jù)汽標委相關人士介紹，模擬計算法則是以汽車發(fā)動機萬有特性試驗數(shù)據(jù)為基礎，將整車、變速器、輪胎等關鍵參數(shù)輸入計算機程序，通過計算機程序模擬試驗車輛在 C-WTVC 循環(huán)下的運行狀態(tài)，計算試驗車輛的燃料消耗量。
摸底工作正在進行
為研究制定《重型商用車輛燃料消耗量限值》（以下簡稱《限值》）標準積累基礎數(shù)據(jù)，工信部定于6月1日至7月31日期間開展重型商用車燃料消耗量的摸底測試工作。
根據(jù)要求，參加摸底測試的整車生產(chǎn)企業(yè)，應按照通知確定的試驗計劃，做好測試樣車送檢和資料申報的準備工作。測試樣車應在各檢測機構(gòu)確定的時間內(nèi)送至有關檢測機構(gòu)，并按《測量方法》的相關要求，向中機車輛技術服務中心申報整車產(chǎn)品相關參數(shù)。測試樣車的配套發(fā)動機企業(yè)，應按照《測量方法》（報批稿）的格式要求，及時向中機車輛技術服務中心申報有關發(fā)動機產(chǎn)品的萬有特性曲線、反拖扭矩、最大扭矩及轉(zhuǎn)速等參數(shù)。本次摸底測試上傳的檢驗報告將作為有效的公告檢驗報告存入數(shù)據(jù)庫。
“目前，部分企業(yè)的摸底結(jié)果已經(jīng)出來并上報到工信部?！逼麡宋嚓P人士表示。
《限值》從嚴
由于交通部的《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》已對營運車輛燃料消耗量作出限制，那么根據(jù)《測量方法》制定的《限值》會給重型商用車企業(yè)帶來哪些影響？
“這個《限值》應該是從嚴制定的，而不是幾乎所有企業(yè)都能達到的從寬標準，汽標委做的是具體工作，具體的限制數(shù)值由工信部來確定。交通部的油耗限制針對營運車輛，而《限值》是針對新產(chǎn)品的。同時，兩者的測量方法也有所不同，交通部采用的是等速道路試驗，而《限值》所依據(jù)的《測量方法》采用的是臺架模擬試驗?！逼麡宋嚓P人士告訴記者。
