5年內(nèi)北京機動車排放將實行歐V標(biāo)準(zhǔn)

機動車排放的各項污染物是北京改善大氣環(huán)境治理的重中之重。北京市環(huán)保局官員透露，力爭在2012年，或者“十二五”期間，北京的機動車排放標(biāo)準(zhǔn)與歐洲同步，實行歐V標(biāo)準(zhǔn)。
　　

北京市環(huán)保局副局長、新聞發(fā)言人杜少中27日在發(fā)布會上表示，現(xiàn)在北京機動車保有量為470多萬輛，增速較快，這給環(huán)境造成沉重壓力。北京既要控制機動車總量，削減存量，同時也要盡可能減少增量，在新增車上下功夫，使新車排放更低，排放水平更先進。
　　

他介紹說，2008年北京在全國率先執(zhí)行機動車排放國IV標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于歐IV的標(biāo)準(zhǔn)，與世界先進的排放標(biāo)準(zhǔn)同步。如果我們在2012年、或者“十二五”期間，不與歐洲同步實行歐V標(biāo)準(zhǔn)，那么，我們將落后一個檔次。因此，北京必須在“十二五”期間執(zhí)行歐V標(biāo)準(zhǔn)。
　　

杜少中表示，新車要不斷提高排放標(biāo)準(zhǔn)，新車每提高一個檔次，污染物可減少30—50%。從1999年到現(xiàn)在，北京相繼實行國I、國II、國III、國IV的標(biāo)準(zhǔn)，平均排放削減30%，特別是從國III到國IV標(biāo)準(zhǔn)的實施，使得污染物減少了50%。
　　

為使機動車污染降到最低，北京加快了高污染、高排放老舊車的更新與淘汰。從2009年到2010年，北京淘汰黃標(biāo)車15萬多輛，每天約減少機動車排放污染物313.5噸。據(jù)介紹，一輛老舊的黃標(biāo)車的排放相當(dāng)現(xiàn)在市場上銷售新車的20倍。
　　

北京在機動車方面采取措施之外，還從治理燃煤、揚塵污染，以及水污染治理、噪聲污染治理等各個方面入手，推進空氣質(zhì)量持續(xù)改善。截止到2009年，北京環(huán)保投入1082億元人民幣。