新能源汽車扶持政策7月將上報(bào)國(guó)務(wù)院

    記者從國(guó)家有關(guān)部委獲悉，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和一攬子扶持政策將于7月上報(bào)國(guó)務(wù)院審議，如審議通過，最快年內(nèi)有望實(shí)施。對(duì)一個(gè)產(chǎn)業(yè)實(shí)施一攬子扶持政策在我國(guó)尚屬首次，這表明了對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重視程度。

    據(jù)了解，一攬子扶持政策將從研發(fā)生產(chǎn)、市場(chǎng)推廣、售后服務(wù)和回收利用等各個(gè)環(huán)節(jié)入手，制訂產(chǎn)業(yè)政策、財(cái)政政策、稅收政策、投融資政策等。目前，工信部等相關(guān)部門正在向行業(yè)內(nèi)企業(yè)征集意見。不僅如此，還準(zhǔn)備設(shè)立國(guó)家層面的節(jié)能與新能源汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)，與此前我國(guó)16個(gè)國(guó)家科技重大專項(xiàng)模式不同的是，這一專項(xiàng)將有可能從研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化兩個(gè)層次來考慮。

管理 各部門職責(zé)分工基本確立

    記者了解到，目前，各部門的職責(zé)分工已基本確立：工信部牽頭負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)工作，牽頭擬定電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；能源局牽頭負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車充電設(shè)施發(fā)展的相關(guān)工作，根據(jù)電動(dòng)汽車的發(fā)展規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策牽頭擬定電動(dòng)汽車充電設(shè)施的發(fā)展規(guī)劃和扶持政策，并負(fù)責(zé)將其與國(guó)家能源規(guī)劃相銜接；質(zhì)檢總局(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委)則牽頭組織制訂電動(dòng)汽車及充電設(shè)施的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并負(fù)責(zé)牽頭組織協(xié)調(diào)幾部委擬定電動(dòng)汽車及充電設(shè)施的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)定程序?qū)彶轭C布。

進(jìn)度 技術(shù)路線目前已經(jīng)明確

    目前工信部正在抓緊研究節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃和扶持政策。工信部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)張相木對(duì)記者表示，將通過規(guī)劃的制訂，明確節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展思路、發(fā)展目標(biāo)、主要任務(wù)、產(chǎn)業(yè)布局和政策措施，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康有序的發(fā)展。

    在節(jié)能和發(fā)展新能源汽車的技術(shù)路線方面，業(yè)內(nèi)人士透露，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的論證，路線目前已經(jīng)明確。主要內(nèi)容就是以純電動(dòng)汽車為我國(guó)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略趨向，重點(diǎn)突破動(dòng)力電池、電機(jī)、電動(dòng)技術(shù)，推進(jìn)純電動(dòng)汽車插電式混合汽車產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車工業(yè)跨越式發(fā)展。

獲益 電池、電機(jī)等零部件產(chǎn)業(yè)最優(yōu)

    節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)一攬子扶持政策一旦出臺(tái)后,由于所處的行業(yè)位置差異較大，不同產(chǎn)業(yè)鏈的獲益程度不同。記者日前采訪的專家表示，產(chǎn)業(yè)獲益的排序基本是電池、電機(jī)、電站等零部件和配套部門最優(yōu)，整車廠商次之，上游的原材料領(lǐng)域再次。