新能源汽車補貼轉(zhuǎn)給企業(yè)的合理性與問題

    中國新能源車推進并不順利。前期多少年的巨額科研投入的效果并不好，而前期的合資品牌新能源車的國內(nèi)銷售很差，因此實現(xiàn)新能源車上路是最重要的突破。從前期經(jīng)驗看其合理選擇是先補貼給企業(yè)，讓企業(yè)承擔(dān)風(fēng)險并推進其上路。

    新能源車補貼給企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)仍是給私人的補貼的金額，只是新能源車的產(chǎn)權(quán)在生產(chǎn)企業(yè)或其經(jīng)銷商，這樣的補貼可以將消費者的購車風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給生產(chǎn)企業(yè)?？刂频暮脛t利大于弊，但如果運行不暢則也有問題。

    1、新能源車的問題首先就是成本高和技術(shù)提升快帶來的跌價風(fēng)險。

    目前的新能源車電池的成本偏高，而且技術(shù)指標(biāo)差，未來不斷升級的新能源車的電池等成本將大幅下降，現(xiàn)在購買新能源車的價格高消費者可能損失很大，因此一般消費者不愿購買，需要新模式推動。

 

    2、新能源車的可靠性有風(fēng)險，購車者未來的產(chǎn)品維修成本較高。

    新能源車的產(chǎn)品處于不斷改善的設(shè)計完善過程中，很多產(chǎn)品的批量小，維修困難，消費者購車后的維修等可能成為難題。產(chǎn)權(quán)屬于企業(yè)有利于消費者的輕松使用。

    新能源車的適用面窄，消費者可能需要根據(jù)需要租賃不同的產(chǎn)品。新能源車的續(xù)航里程短，對使用環(huán)境要求較高，購車者僅能在市內(nèi)中短途適用，如果需要長途旅游等就不合適。因此租賃可以使消費者的用車不便等問題解決。

    3、新能源車的租賃也有利于中小企業(yè)減輕財務(wù)壓力。

    中小企業(yè)的市內(nèi)辦公用車如果租賃新能源車的成本低、并沖減財務(wù)利潤，有利于合理避稅?，F(xiàn)在汽車融資租賃等新的購車消費模式推進較快，而新能源車的租賃模式也有利于推動汽車消費新模式。

    4、新能源車補貼給企業(yè)，自主品牌仍是最大受益者

    由于新能能源車的核心問題是高成本和可靠性，自主品牌產(chǎn)品的可靠性稍差，而成本較低。故定額度的補貼有利于自主品牌的新車上路和消費者無憂用車。而合資品牌的高成本車則要考慮降成本才能不虧本太多。

 

    但新能源車補貼給企業(yè)也有問題

    1、如果批量小，則補貼可能變成企業(yè)福利

    新能源車的批量小，則使用者一般首先是公司員工或公司辦公用車，這樣的補貼就很難落到消費者手中，而國家補貼很難避免這類問題。

    2、如果補貼額度高，則更有冒用的風(fēng)險

    新能源車的成本可高可低，如果續(xù)航里程短，或者實際生產(chǎn)時的調(diào)減改變高成本的電池等，則電動車成本并不高，山寨版就是例子。