近期扶持政策解析 新能源車邁向現(xiàn)實

　
    新能源汽車成為中國汽車產(chǎn)業(yè)最重要的趕超途徑、中國“低碳經(jīng)濟”最重要著力點和中國經(jīng)濟最重要的新增長點的格局已經(jīng)清晰，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已上升為國家戰(zhàn)略重要組成部分，相關支持政策的出臺時間和力度均可以期待。

　　根據(jù)現(xiàn)有信息來判斷，中國政府出臺新能源汽車私人消費補貼政策的時間已經(jīng)成熟。事實上，形式是局部試點、逐步推廣還是一步到位并不十分重要，關鍵在于如果相關政策能夠出臺意味著國家終于打開了私人消費補貼的閘門，將是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上的“一大步”。

　　當前各地方政府和主要汽車集團、相關企業(yè)對新能源汽車產(chǎn)業(yè)認同度不斷提高，參與熱情日漸高漲，因此目前推廣新能源汽車普及應用的基礎配套設施及產(chǎn)品儲備已初步成形。

　　對乘用車領域的大力扶持將是新能源汽車政策力度躍升的重要表征和新的突破口，實現(xiàn)從理想到現(xiàn)實的跨越，真正步入“新能源汽車時代”。

　　新能源產(chǎn)業(yè)的價值鏈將圍繞最為核心的電池業(yè)務展開，并逐步延伸至電氣系統(tǒng)(驅動電機、控制系統(tǒng))、整車(乘用車、客車)以及上游資源(鋰、鎳、稀土)領域，基于這一線索，我們提出了33家可選標的。重點推薦動力電池(包括上游原材料、關鍵零部件及電池總成)和整車兩類公司，核心標的：江蘇國泰(25.85,2.05,8.61%)、科力遠(17.17,0.46,2.75%)、杉杉股份(21.94,0.77,3.64%)、上海汽車(21.81,-0.19,-0.86%)、長安汽車(12.72,-0.17,-1.32%)、福田汽車(19.87,-0.12,-0.60%)、安凱客車(14.60,0.50,3.55%)、中通客車(10.30,0.42,4.25%)和包鋼稀土(25.86,-0.18,-0.69%)。我們認為這幾家公司各自在產(chǎn)業(yè)化進程或產(chǎn)業(yè)鏈深度或技術儲備上擁有明顯優(yōu)勢，是當前各自領域中的龍頭企業(yè)。