公交車應(yīng)急出口、安全錘等標(biāo)準(zhǔn)有望出臺(tái)

 

    為進(jìn)一步提高城市公交車輛的安全性，受交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司委托，7月6日，中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)在北京召開了公交客車安全技術(shù)研討會(huì)。

 

    研討會(huì)討論了制定《公交客車安全技術(shù)要求》標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)事宜以及客車應(yīng)急窗、撤離艙口具體技術(shù)要求等內(nèi)容。交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司就公交客車安全技術(shù)提出了明確指示，要求從技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)方面進(jìn)一步提高公交客車安全性，并將其落實(shí)到公交優(yōu)先的發(fā)展戰(zhàn)略上來。來自北京市交委運(yùn)輸局、深圳市交通局等地方主管部門的領(lǐng)導(dǎo)和北京市公交集團(tuán)總公司、深圳巴士集團(tuán)、南京公交總公司等公交運(yùn)營企業(yè)的技術(shù)負(fù)責(zé)人，與中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)、全國汽車標(biāo)委會(huì)客車分技術(shù)委員會(huì)、交通部公路科學(xué)研究院、國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的有關(guān)專家和各主流客車企業(yè)及客車零部件制造企業(yè)的代表進(jìn)行了深入的交流。

 

標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)有所區(qū)別

 

    據(jù)了解，現(xiàn)有的客車標(biāo)準(zhǔn)如《GB/T 13094 客車結(jié)構(gòu)安全要求》、《GB/T 7258 機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》雖然已經(jīng)對(duì)客車應(yīng)急安全要求進(jìn)行了規(guī)定，但對(duì)于公交客車而言，還有待于進(jìn)一步完善，尤其在公交客車防火、應(yīng)急出口、安全錘等方面亟需將標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步規(guī)范。

 

    因此，與會(huì)人士認(rèn)為，健全公交客車應(yīng)急安全標(biāo)準(zhǔn)體系刻不容緩。公交客車與公路客車相比，不存在高速道路路況與疲勞駕駛等引發(fā)事故的因素，但由于復(fù)雜的城市道路條件、車輛承載乘客多，應(yīng)急安全問題尤其突出。同時(shí)，考慮到公交客車與公路客車的不同，在制訂或修改相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)有所區(qū)別，例如發(fā)動(dòng)機(jī)前置客車與發(fā)動(dòng)機(jī)后置客車在車身結(jié)構(gòu)布置上有差別，一線城市公交客車與二線、三線乃至縣城、鄉(xiāng)村公交客車應(yīng)該有不同的分類標(biāo)準(zhǔn)。

 

完善應(yīng)急出口標(biāo)準(zhǔn)

 

    公交車乘客集中，一旦出現(xiàn)緊急情況，如何能在最短時(shí)間內(nèi)從車內(nèi)脫離至關(guān)重要。在乘客門擁擠、無法發(fā)揮最大效用時(shí)，應(yīng)急出口就顯得尤為關(guān)鍵了?？蛙噾?yīng)急出口主要分為應(yīng)急門、應(yīng)急窗、應(yīng)急頂窗等。現(xiàn)有的公交客車由于有相當(dāng)數(shù)量的客車為空調(diào)車，車窗為密封窗，出現(xiàn)緊急情況時(shí)，乘客很可能無法及時(shí)找到安全錘擊碎玻璃，從而危及生命。 

 

    與會(huì)專家建議，對(duì)新生產(chǎn)的公交客車采用推拉式車窗與外翻式車窗等非固定形式車窗，現(xiàn)在投入運(yùn)營的客車應(yīng)急窗應(yīng)有明顯標(biāo)識(shí)，同時(shí)增加車廂內(nèi)安全錘的數(shù)量，由標(biāo)配的兩個(gè)增加至4~6個(gè)。另外，為嚴(yán)格保證安全錘質(zhì)量，應(yīng)出臺(tái)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)定。

 

通用標(biāo)識(shí)應(yīng)該統(tǒng)一

 

    公交客車為區(qū)域性交通運(yùn)載工具，不同城市有各不相同的車內(nèi)標(biāo)識(shí)，甚至應(yīng)急出口等安全標(biāo)識(shí)也沒有統(tǒng)一，在出現(xiàn)緊急情況時(shí)，乘客可能無法及時(shí)按照警示提示脫離車廂。因此，相關(guān)部門需要統(tǒng)一公交車各類提示、警示標(biāo)識(shí)，包括文字、圖形、顏色等內(nèi)容，以標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)形式進(jìn)行規(guī)范。

 

    另外，電線插接件老化、磨損也是導(dǎo)致客車發(fā)生火災(zāi)的潛在因素，因此對(duì)相關(guān)零部件也應(yīng)制定標(biāo)準(zhǔn)，以提高關(guān)鍵零部件的質(zhì)量。

 

生產(chǎn)一致性應(yīng)引起重視

 

    目前，有些企業(yè)對(duì)生產(chǎn)一致性不夠重視，特別是在客車安全方面存在一些漏洞，這可能給車輛安全帶來重大隱患。與會(huì)專家代表呼吁，客車生產(chǎn)企業(yè)要認(rèn)識(shí)到生產(chǎn)一致性的重要性，明確責(zé)任，嚴(yán)格按照生產(chǎn)一致性的要求生產(chǎn)產(chǎn)品。另外，對(duì)生產(chǎn)一致性的檢查也是政府主管部門的重要責(zé)任，建議政府主管部門多依靠行業(yè)組織的力量，對(duì)一些客車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行經(jīng)常性檢查，以確保車型數(shù)據(jù)與公告一致。

 

    鑒于目前公交車暴露出來的安全事故苗頭，客車學(xué)會(huì)向客車企業(yè)建議，對(duì)于2007年1月后生產(chǎn)的公交客車產(chǎn)品，應(yīng)采取自查自糾的方式排除隱患，建議中對(duì)自查自糾項(xiàng)目、自查自糾內(nèi)容及時(shí)間、進(jìn)度提出了具體要求，并要求將自查自糾結(jié)果報(bào)客車學(xué)會(huì)備查。