北京：汽車“黃換綠”一條龍 置換流程
作為鼓勵黃標(biāo)車退出的先行城市，北京市在今年2月1日公布了《北京市鼓勵黃標(biāo)車提前淘汰補助資金管理辦法》。今年4月2日，北汽控股又正式啟動了“以黃換綠”的黃標(biāo)車置換工程，并和現(xiàn)代汽車中國投資共同出資組建了“現(xiàn)代首選二手車”經(jīng)營有限公司，通過市場化手段解決北京近35萬輛的“退黃”工作。
上周，記者來到位于南三環(huán)的“現(xiàn)代首選二手車”黃標(biāo)車交易業(yè)務(wù)大廳。在該業(yè)務(wù)大廳外的停車場中，被淘汰的黃標(biāo)車既包括輕卡、輕客等“大家伙”，也有小轎車、微面等“小不點兒”。
據(jù)了解，該業(yè)務(wù)大廳目前實行工商、環(huán)保、車管以及“現(xiàn)代首選二手車”經(jīng)營公司和汽車廠商共同駐場的“一條龍”辦公形式，即黃標(biāo)車主只要攜帶相關(guān)證照，將車開過來，便可一次性辦完證件審核、車輛評估、車輛定價、交接手續(xù)、簽約、領(lǐng)取賣車款和政府補貼、直至取得車輛置換優(yōu)惠憑證的一整套業(yè)務(wù)流程。
黃標(biāo)車置換流程及手續(xù)
黃標(biāo)車主需要攜帶有效身份證明或者組織機構(gòu)代碼證和公章，以及機動車登記證、行駛證、新車發(fā)票或者過戶發(fā)票、購置稅憑證，將車開到交易大廳，就會有專人進行接待，先進行車管、工商、環(huán)保驗證，確認符合黃標(biāo)車政府補貼范圍內(nèi)的，由專業(yè)評估師根據(jù)車況和二手車實際行情為黃標(biāo)車出具評估報告；隨后依據(jù)評估結(jié)果和市場行情車主和“首選二手車”共同確定黃標(biāo)車收購價格，達成協(xié)議后客戶便可將車輛和相關(guān)手續(xù)交給“首選二手車”，由工作人員辦理入庫；最后，雙方正式簽約后，便可當(dāng)即領(lǐng)取賣車所得以及“首選二手車”墊付的政府補貼款；之后，車主便可以領(lǐng)取一張“優(yōu)惠證”，憑借這張優(yōu)惠證明，車主去北京現(xiàn)代、北汽福田、北汽制造、奇瑞汽車、天津一汽、哈飛汽車的銷售網(wǎng)點購車，還可以享受到除了普通市場優(yōu)惠外額外的一筆“以黃換綠優(yōu)惠”。
備注：對于以舊換新的新政策，北京市環(huán)保局相關(guān)負責(zé)人表示，具體的補貼細則將很快出臺。
難點 黃標(biāo)車主積極性不高
北京市從去年就開始了黃標(biāo)車治理工作，從今年1月1日起禁止黃標(biāo)車進入五環(huán)，10月1日起所有黃標(biāo)車禁止在六環(huán)路(含)內(nèi)行駛。不過，目前黃標(biāo)車的淘汰工作仍顯緩慢。北京黃標(biāo)車超過35萬輛，占機動車總量的接近10%。
據(jù)了解，北京市環(huán)保局和相關(guān)部門已經(jīng)制定了聯(lián)合企業(yè)及二手車公司共同加快黃標(biāo)車淘汰進程的規(guī)劃，通過舊車收購、加大新車讓利置換等方法刺激黃標(biāo)車主淘汰或轉(zhuǎn)讓車輛。
北京市美達貨運公司總經(jīng)理張衛(wèi)東介紹，在實施操作過程中，該政策卻遭遇了現(xiàn)實難題?！笆紫仁茄a貼力度不夠，使得車主缺乏積極性?！彼硎荆壳暗恼哐a貼即使再加上企業(yè)的換購支持也比不上二手黃標(biāo)車的價格。“基本五輛車就損失一輛”張衛(wèi)東表示，在政策執(zhí)行不均衡下，許多車主積極性不高。
此外，由于黃標(biāo)車置換和新車上牌面臨很多檢驗手續(xù)，同時北京作為首個示范點，許多汽車企業(yè)推出的國Ⅲ車型動力和性能遠不如原國2車，也使得黃標(biāo)車置換難以推行。
置換模板
商用車 優(yōu)惠專業(yè)化
某公司：2000年五十鈴黃標(biāo)輕卡
置換：福田輕卡
置換一輛12萬元以下的福田輕卡，除了賣車所得，還可得到4000元的政府補貼，如果車主憑借優(yōu)惠卡到福田汽車的銷售網(wǎng)點購車，可以再享受3000元到4000元的優(yōu)惠，“以黃換綠”帶來的優(yōu)惠總額共計7000到8000元。
備注：福田汽車除了提供上述現(xiàn)金優(yōu)惠外，還額外提供車輛服務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)和保障等優(yōu)惠政策。
