7月1日起汽車出廠時(shí)一律加貼統(tǒng)一的油耗標(biāo)識(shí)

　　現(xiàn)在買車再也不必為車子的真實(shí)油耗勞神了。為了讓消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)獲得更加準(zhǔn)確的油耗信息，按照國(guó)家發(fā)改委的規(guī)定，《汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》(下稱<標(biāo)識(shí)>)從7月1日起已正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)要求汽車在出廠時(shí)加貼統(tǒng)一的油耗標(biāo)識(shí)，為消費(fèi)者提供客觀系統(tǒng)的油耗信息。

新車加貼油耗標(biāo)識(shí) 真實(shí)油耗一目了然

　　《標(biāo)識(shí)》實(shí)施后，消費(fèi)者得到的油耗信息將更加接近實(shí)際。該標(biāo)準(zhǔn)要求汽車廠家要在汽車出廠時(shí)加貼統(tǒng)一的油耗標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)上不僅只有單一的車輛理論油耗，還應(yīng)分別向消費(fèi)者說(shuō)明車輛在市區(qū)、市郊的行駛油耗和綜合油耗，以及該車輛的最低油耗和最高油耗。消費(fèi)者最關(guān)心的“理論油耗”與實(shí)際油耗之間存在多大差距及其原因，汽車廠家同樣需在標(biāo)識(shí)上作出說(shuō)明。

　　目前幾乎所有的汽車產(chǎn)品都在說(shuō)明書上標(biāo)明了油耗，但很多人發(fā)現(xiàn)，自己實(shí)際行駛過(guò)程中的油耗要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于廠家所宣稱的油耗。據(jù)專家介紹，汽車廠家標(biāo)示的油耗幾乎都是在百公里等速情況下測(cè)出的，是“理論油耗”；而人們?cè)趯?shí)際行駛過(guò)程中是很難遇到這種情況的。

　　據(jù)悉，去年8月，國(guó)家發(fā)改委公布了31個(gè)廠家407種相關(guān)車型的測(cè)試油耗，它們無(wú)一例外都比廠家提供的“理論油耗”要高。發(fā)改委委托中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心進(jìn)行了測(cè)試，其結(jié)果與廠家公布的車型理論油耗有較大的差距。從那次公布的情況看，排量在2.0L階段的品牌最低油耗為7.7L ；排量在1.6L 階段的品牌最低油耗為7.1L ，但是絕大多數(shù)車型公布的油耗高于國(guó)家要求的至少在1.5L 以上。

消費(fèi)者歡迎 廠家稱壓力大

　　“這下再也不必為新車的油耗勞力費(fèi)神了?！闭郎?zhǔn)備買輛新車的張先生告訴記者，以前在看車的時(shí)候就非常關(guān)注油耗，特別是在油價(jià)不斷上調(diào)的情況下，汽車的油耗就更加引人注意。而他也和其他看車的人一樣，在看了車商遞送的產(chǎn)品說(shuō)明書后，并不太相信上面標(biāo)注的理論油耗，為了獲取車子的真實(shí)油耗，往往要通過(guò)朋友開車獲得，但有了《標(biāo)識(shí)》后，買車就不用這么操心了。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，《標(biāo)識(shí)》對(duì)整車企業(yè)和發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的要求提高了，制定標(biāo)準(zhǔn)的單位按照國(guó)家節(jié)能減排的要求，結(jié)合中國(guó)各個(gè)整車廠、發(fā)動(dòng)機(jī)廠的實(shí)際水平，制定出具有可操作性的標(biāo)準(zhǔn)，給了企業(yè)一定的壓力，不過(guò)，企業(yè)可以通過(guò)自身的努力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

　　記者就此采訪了汽車生產(chǎn)廠家相關(guān)人員時(shí)，他們一致認(rèn)為《標(biāo)識(shí)》的實(shí)施可以幫助消費(fèi)者選擇更節(jié)能的產(chǎn)品，并促進(jìn)汽車生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)更多先進(jìn)的節(jié)能車型。不過(guò)，他們也表示，因?yàn)槔碚撚秃氖窃诎俟锏人俚那闆r下測(cè)出的，而實(shí)際油耗會(huì)因天氣、環(huán)境、路況、駕駛習(xí)慣的不同而產(chǎn)生差異，因此要標(biāo)示出確切的油耗，難度較大。