中石化上調(diào)出廠價(jià) 或引發(fā)新一輪漲價(jià)潮

 

春節(jié)之后，多家業(yè)內(nèi)分析機(jī)構(gòu)稱中石化上調(diào)成品油批發(fā)價(jià)格，此舉恰逢國(guó)際油價(jià)上漲，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口即將打開(kāi)之際，無(wú)意引發(fā)了對(duì)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)的預(yù)期。目前，沈陽(yáng)市場(chǎng)成品油價(jià)格穩(wěn)定，相關(guān)專家分析，近期國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)的可能性不大。

 

業(yè)內(nèi)稱中石化上調(diào)出廠價(jià)

 

春節(jié)之后，國(guó)內(nèi)多家成品油市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)紛紛表示，中石化近日將汽柴油的每噸出廠價(jià)提高了100元和50元。旗下福建聯(lián)合石化、安慶分公司、廣州分公司、茂名分公司、長(zhǎng)嶺分公司等近30家煉油廠均有涉及，金華、義烏等地成品油主要供應(yīng)商之一的鎮(zhèn)海煉油廠也在其中。

 

近一段時(shí)間，受多重因素影響，國(guó)際油價(jià)一直處在上漲態(tài)勢(shì)中，金銀島資訊的監(jiān)測(cè)顯示，1月31日三地原油移動(dòng)變化率達(dá)到3.51%，距離4%的調(diào)價(jià)紅線只有一步之遙。因此，業(yè)內(nèi)分析機(jī)構(gòu)透露的中石化節(jié)后上調(diào)成品油出廠價(jià)格不能不讓人與國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)的預(yù)期聯(lián)系在一起，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)預(yù)期進(jìn)一步增強(qiáng)。
沈陽(yáng)市場(chǎng)暫時(shí)未受影響

 

不過(guò)，目前沈陽(yáng)成品油市場(chǎng)價(jià)格較為穩(wěn)定。市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)信息顯示，包括沈陽(yáng)在內(nèi)的東北市場(chǎng)目前價(jià)格比較穩(wěn)定，中石化并非是沈陽(yáng)市場(chǎng)的供應(yīng)主體，所以，沈陽(yáng)市場(chǎng)上的成品油批發(fā)價(jià)格并未有大的變化。沈陽(yáng)多家民營(yíng)加油站老板反饋的信息也顯示，目前沈陽(yáng)成品油批發(fā)價(jià)格穩(wěn)定。

 

民營(yíng)加油站的促銷價(jià)格也沒(méi)有變化，市區(qū)內(nèi)的加油站依然有7.04元/升這樣的比中石油官方價(jià)格低0.2元的促銷價(jià)格。

 

對(duì)于近期國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格能否上調(diào)，業(yè)內(nèi)預(yù)期可能性并不大。息旺能源分析師廖凱舜認(rèn)為，現(xiàn)在談國(guó)內(nèi)調(diào)價(jià)還有點(diǎn)早。近日國(guó)際油價(jià)止?jié)q回落，這讓國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)的時(shí)間窗口延遲。另外，市場(chǎng)存在很多不可預(yù)判的因素，而且國(guó)家發(fā)改委上調(diào)價(jià)格往往會(huì)延后一段，所以近期調(diào)價(jià)存在較大變數(shù)。一般在變化率達(dá)到5%甚至6%時(shí)才會(huì)上調(diào)汽油柴油價(jià)格。他預(yù)計(jì)原油價(jià)格要上升到114美元/桶以上才會(huì)調(diào)價(jià)，而目前的國(guó)際原油價(jià)格走勢(shì)還要觀察。

 

國(guó)際油價(jià)走低或進(jìn)行改革

 

從2月1日零時(shí)起，國(guó)產(chǎn)航空煤油出廠價(jià)也從1月份的7360元/噸上調(diào)至7465元/噸，上調(diào)幅度為105元/噸。不過(guò)，由于本次國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)成本累計(jì)調(diào)整幅度未超過(guò)每噸250元，因此國(guó)內(nèi)航段的燃油附加費(fèi)暫時(shí)不會(huì)做出調(diào)整。

 

航空煤油價(jià)格已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一個(gè)月一調(diào)，進(jìn)一步與國(guó)際油價(jià)接軌，那么國(guó)內(nèi)成品油的定價(jià)機(jī)制近期是否會(huì)進(jìn)行改革呢？國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制的改革方案，涉及“縮短調(diào)價(jià)周期，加快調(diào)價(jià)頻率；改進(jìn)成品油價(jià)格運(yùn)行操作方式，增加定價(jià)的透明度”等內(nèi)容。有消息稱，方案去年下半年就已送達(dá)國(guó)務(wù)院候批。此后，有媒體報(bào)道稱按照原定“時(shí)間表”，油價(jià)改革將在2011年內(nèi)完成。此后又有報(bào)道稱“改革方案極有可能在春節(jié)前后出臺(tái)”。但是，至今未見(jiàn)實(shí)質(zhì)性一步。

 

對(duì)此，廈門大學(xué)中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)認(rèn)為，國(guó)際油價(jià)走勢(shì)是影響是否改革的關(guān)鍵性因素。如果今年油價(jià)可以穩(wěn)定在目前水平或者更低些，那么在上半年推出新機(jī)制是有可能的，但是，如果國(guó)際油價(jià)大幅度上漲，比如說(shuō)上漲至每桶130美元，成品油價(jià)格機(jī)制將遭遇“失靈”的風(fēng)險(xiǎn)，也就談不上改革。