0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
據(jù)中內(nèi)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年11月，我國內(nèi)燃機(jī)銷售462.99萬臺(tái)，環(huán)比增長12.53%，同比增長13.47%；1-11月，累計(jì)銷量4302.22萬臺(tái)，同比增長5.50%（較1-10月漲幅增加0.9個(gè)百分點(diǎn)）。11月環(huán)比、同比均實(shí)現(xiàn)了增長，并且累計(jì)增幅繼續(xù)擴(kuò)大。
與商用車市場密切相關(guān)的商用車用多缸柴油機(jī)市場表現(xiàn)依然乏力，環(huán)比實(shí)現(xiàn)了增長，但同比依然是下降：2024年11月，商用車用多缸柴油機(jī)銷售17.40萬臺(tái)，環(huán)比增長19.18%，同比下降9.59%；1-11月，累計(jì)銷量178.69萬臺(tái)，同比下降4.32%，累計(jì)降幅較1-10月擴(kuò)大0.6個(gè)百分點(diǎn)。
柴油機(jī)：1-11月銷451萬臺(tái) 同比下降4%
先來看柴油機(jī)方面。2024年11月，我國柴油機(jī)銷售41.49萬臺(tái)，環(huán)比增長12.53%，同比下降5.51%；1-11月，累計(jì)銷售450.90萬臺(tái)，同比下降3.94%，相比1-10月（下降3.78%）降幅擴(kuò)大0.16個(gè)百分點(diǎn)。
下面來看，在多缸柴油機(jī)和商用車用多缸柴油機(jī)市場中各家企業(yè)的表現(xiàn)。
多缸柴油機(jī)：1-11月銷365萬臺(tái) 濰柴近70萬
2024年11月，商用車產(chǎn)銷分別完成32.7萬輛和31.5萬輛，環(huán)比分別增長12.8%和5.6%，同比分別下降15.7%和13.9%；1-11月，商用車產(chǎn)銷累計(jì)完成344.4萬輛和350.5萬輛，同比分別下降6.2%和4.4%。多缸柴油機(jī)市場11月銷量趨同波動(dòng)，環(huán)比實(shí)現(xiàn)增長，同比依然下降。
2024年11月，我國多缸柴油機(jī)共計(jì)銷售32.96萬臺(tái)，環(huán)比增長13.98%，同比下降7.11%；1-11月，累計(jì)銷量364.55萬臺(tái)，同比下降3.90%，與1-10月降幅（-3.57%）相比，累計(jì)降幅繼續(xù)擴(kuò)大。2024年1-11月，多缸柴油機(jī)累計(jì)銷量位居前十的企業(yè)為：濰柴、玉柴、云內(nèi)、江鈴、全柴、新柴、東風(fēng)康明斯、解放動(dòng)力、福田康明斯、上海新動(dòng)力，與1-10月相比排名沒有任何變動(dòng)。前十企業(yè)占多缸柴油機(jī)總銷量份額的77.05%，與1-10月相比略有提升。
從11月單月銷量來看，前十企業(yè)均實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長。冠軍依然是濰柴，其11月銷量為7.26萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長30.51%；第二名是玉柴，銷量為3.38萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長8.92%；江鈴汽車依然排名第三，銷量為3.31萬臺(tái)，環(huán)比增長8.38%。第四名是云內(nèi)動(dòng)力，銷量為2.50萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長25.14%。11月份，云內(nèi)動(dòng)力與陜汽商用車在陜汽總部簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。近年來，云內(nèi)動(dòng)力在陜汽商用車的配套裝機(jī)量連年增長，此次戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽訂，旨在發(fā)揮各自領(lǐng)域優(yōu)勢，強(qiáng)化雙方在技術(shù)、市場、整車配套、售后服務(wù)以及品牌提升等方面全方位戰(zhàn)略合作，提升雙方核心競爭力與品牌影響力。第五名安徽全柴的11月銷量為2.07萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)同比增長1.11%。全柴作為內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，一直不斷加大研發(fā)投入，持續(xù)提升產(chǎn)品性能和質(zhì)量。
前五名是僅有的11月銷量超2萬臺(tái)的企業(yè)。接下來，我們來看看2024年1-11月多缸柴油機(jī)累計(jì)銷量情況。
2024年1-11月多缸柴油機(jī)銷量及占比情況
上表累計(jì)銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年1-11月，濰柴的領(lǐng)先幅度有所擴(kuò)大，繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第一，累銷多缸柴油機(jī)69.26萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)同比增長3.45%，所占市場份額為19.00%，與去年同期相比份額增長了1.35%；第二名依然是玉柴，累計(jì)銷量為40.68萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)同比增長11.60%，拿下11.16%的市場份額，與去年同期相比份額增長了1.55%；第三名云內(nèi)，累計(jì)銷量為30.95萬臺(tái)，所占市場份額為8.49%；第四名江鈴汽車，累計(jì)銷量為29.60萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)同比增長6.17%，所占市場份額為8.12%，與去年同期相比份額增長了0.77%；第五名是全柴，累銷多缸柴油機(jī)26.98萬臺(tái)，所占市場份額為7.40%。
商用車用多缸柴油機(jī)：1-11月銷179萬臺(tái) 同比下降4%
2024年11月，商用車用多缸柴油機(jī)銷售17.40萬臺(tái)，環(huán)比增長19.18%，同比下降9.59%；1-11月，累計(jì)銷量178.69萬臺(tái)，同比下降4.32%。2024年1-11月，商用車用多缸柴油機(jī)累計(jì)銷量排名前十的企業(yè)為：濰柴、江鈴、云內(nèi)、玉柴、福田康明斯、解放動(dòng)力、歐康動(dòng)力、江淮、東風(fēng)康明斯和全柴，與1-10月相比排名沒有任何變化。前十名銷量占總銷量89.81%，與1-10月相比略有上升。
就11月單月來看，前十中大部分企業(yè)成功實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長。11月，商用車用多缸柴油機(jī)銷量冠軍依然是濰柴，銷量為4.36萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長39.09%；江鈴汽車依然排名第二，銷量為3.34萬臺(tái)，環(huán)比增長10.29%；季軍由玉柴取得，銷量為1.40萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長23.64%；第四名是福田康明斯，銷量為1.35萬臺(tái)，環(huán)比增長19.08%；第五名是云內(nèi)動(dòng)力，銷量為1.22萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長45.18%，增速為前十名中最高。前五名是僅有的11月銷量超萬臺(tái)的企業(yè)，下面來看各家企業(yè)的累計(jì)銷量表現(xiàn)。
2024年1-11月商用車用多缸柴油機(jī)銷量及占比情況
上表累計(jì)銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年1-11月，濰柴依然穩(wěn)居第一，累銷商用車用多缸柴油機(jī)達(dá)39.35萬臺(tái)，所占市場份額為22.02%，與去年同期相比份額增長了0.31%；第二名還是江鈴汽車，累銷29.63萬臺(tái)，同比增長6.32%，所占市場份額為16.58%，與去年同期相比份額增長了1.66%；第三名云內(nèi)的累計(jì)銷量為16.33萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)同比增長12.55%，所占市場份額為9.14%，與去年同期相比份額增長了1.37%；第四名玉柴的累計(jì)銷量為15.19萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)同比增長17.69%，所占市場份額為8.50%，與去年同期相比份額增長了1.59%；第五名福田康明斯，累計(jì)銷量為14.33萬臺(tái)，所占市場份額為8.02%。
“黑馬”歐康動(dòng)力依舊排在第七位，2024年1-11月，累銷商用車用多缸柴油機(jī)9.49萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)同比增長14.20%，所占市場份額為5.31%，與去年同期相比份額增長了0.86%。
編后語
連續(xù)數(shù)月同比銷量出現(xiàn)下滑，讓多缸柴油機(jī)累計(jì)銷量的降幅不斷擴(kuò)大，2024全年銷量能否突破400萬臺(tái)也打上了一個(gè)大大的問號(hào)。目前，距離400萬臺(tái)大關(guān)還有大約35萬臺(tái)，要實(shí)現(xiàn)這一成績，意味著12月多缸柴油機(jī)必須實(shí)現(xiàn)環(huán)比、同比雙增長。能否完成這一目標(biāo)嗎？讓我們拭目以待。
