0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
“東風康明斯燃氣一體化動力鏈跑干線運輸即便跑山路勁頭也足，服務也不錯。在內(nèi)卷環(huán)境下，讓我的收入也有了保障?！?/p>
如何在內(nèi)卷環(huán)境里實現(xiàn)更高的運營收益？作為散戶群體，除了精簡人工、提高出勤率之外，會更加關注車輛的耗能表現(xiàn)。在諸多燃氣動力品牌中，從業(yè)多年的卡友馬師傅為何更加認可東風康明斯燃氣一體化動力鏈這類“新生事物”？近日，他在接受第一商用車網(wǎng)采訪時，從動力鏈的品質(zhì)、耗能以及售后服務等方面給出了中肯的回答。
創(chuàng)富選東康 有面有實力
入行之初的崢嶸歲月一去不復返，如何在當下內(nèi)卷的環(huán)境中穩(wěn)定收益，是近幾年卡友普遍要面對的問題。在經(jīng)過一番思考后，寧夏卡友馬師傅認定，選擇搭載高效能燃氣動力的車型，可以幫助他探尋逆境之中生存下去的希望。
多年的從業(yè)經(jīng)驗，讓馬師傅早已練就了一番征戰(zhàn)長途的硬本領。而且，他的每一段難忘的歲月里都有東風康明斯發(fā)動機的陪伴，即便是這一次更換大馬力燃氣重卡，他還是首當其沖選擇了搭載東康燃氣一體化動力鏈的天龍旗艦KX王者版牽引車。
“從2007年開始，我先后更換過‘紫羅蘭’、天龍、天龍啟航等東風主力車型，特別看好其搭載的東風康明斯動力。即便是我經(jīng)常跑路況復雜的青藏公路，東康動力的爆發(fā)力穩(wěn)定、可靠性強，保障了我的穩(wěn)定運營，這種心底的踏實是難以言喻的。跑得快還節(jié)省燃料成本，也是我們當?shù)赝型扑]東康燃氣一體化動力鏈的主要原因，我也就順理成章的買了這輛配備這款動力的天龍旗艦KX王者版?！瘪R師傅如是說道。
時光荏苒，在馬師傅更換這輛大馬力燃氣重卡一年時間里，不只是感受到車輛在諸多高時效、復雜環(huán)境下的適應能力。與更換其他動力的同行相比，一定周期之后普遍反饋出現(xiàn)的故障率高、售后服務不及時等問題，他都沒有遇到過。這讓他更加認可以東康燃氣一體化動力鏈為背書的品牌價值，不光內(nèi)在品質(zhì)出眾，最主要是設身處地為卡友解決了心之所想。
品質(zhì)動力鏈 高效又省氣
馬師傅從業(yè)19年，早已把公路運輸當作自己畢生奮斗的事業(yè)，而東風天龍旗艦KX王者版醒目的“龍騰”涂裝，儼然成為馬師傅為之驕傲的理由。當然，車輛所到之處，還能聽到“東康配置可靠性沒得說，排量達到15升級別、530馬力，動力配置行業(yè)領先”之類的同行夸贊。而這些話，馬師傅再熟悉不過，也讓他更加堅定東康燃氣一體化動力鏈的口碑，以及在干線運輸領域出眾的實力。
據(jù)了解，東康燃氣一體化燃氣動力匹配智慧大腦2.0等遠程數(shù)字終端，隨時跟進車輛載重、油門開合度等信息反饋，同時針對駕駛員的行為習慣、運輸工況進行特殊標定，更進一步精確燃料消耗?！皷|康燃氣一體化動力鏈不光硬件設施調(diào)校到位，干線運輸更節(jié)能，伊頓康明斯贏動AMT變速箱長時間駕駛更輕松，自帶節(jié)油、空載、蠕行等多重工況模式，精準把控車輛能耗。就像我現(xiàn)在運輸不可拆解的準大件貨物，風阻較大，百公里平均氣耗基本控制在32公斤左右，要是使用13米倉柵掛車，我相信百公里氣耗最多不過30公斤?？傮w來看，當下貨運行業(yè)，只有把控源頭成本，回報收益自然更長遠?！?/p>
即便在燃氣價格相對較高的冬季，因為東康燃氣一體化動力鏈出眾的節(jié)能表現(xiàn)，相較于同類車型，百公里平均氣耗至少節(jié)省2-3公斤，正當同行因為低迷環(huán)境、無法管控燃料成本無奈停車之時，馬師傅依然有十足的信心承接這貨運業(yè)務。
在交談中，小編還了解到，早在2021年，東風天龍旗艦KX王者版燃氣車型量產(chǎn)之時，馬師傅就已經(jīng)耳聞其在長途運輸中的動力、低耗能表現(xiàn)。而此前，大家一致打心底肯定東康動力鏈的高品質(zhì)，同行一致的口碑更是靠著幾十年積淀，在用戶心目中形成的。
迭代新品質(zhì) 服務更周到
“駕駛室采用4個規(guī)格更大的氣囊懸浮部件，主駕駛座椅的調(diào)節(jié)功能更加多元化，我感覺在顛簸路段上跑就像開船一般平穩(wěn)，舒適度確實提升了一個檔次?！睎|風天龍旗艦KX王者版定位高端干線運輸場景，馬師傅認為其舒適性表現(xiàn)也是可圈可點。
眼下的貨運環(huán)境，散戶運輸群體已習慣以車為家。車輛不斷優(yōu)化拓展的超寬體臥鋪、迷你廚房、大功率逆變器等實用設施滿足了卡友們四海漂泊的跑車生活。隨車做飯、長時間駐車休息也已成為卡車人生活的縮影。不過，馬師傅卻說，源自東康燃氣一體化動力鏈出色的節(jié)能表現(xiàn)，讓他的每次出行都能帶來不錯的收益，他每天都能過上不錯的生活。
馬師傅還特意提到：“現(xiàn)在行情不好，運營成本有限，雇傭駕駛員跑長途已經(jīng)不太現(xiàn)實。東康燃氣一體化動力鏈不只是解決了我時效上的顧慮，伊頓康明斯贏動AMT變速箱甚至可以擔當半個駕駛員的角色，尤其經(jīng)常跑國道，很大程度上緩解了頻繁換擋的疲勞感，解放左腳和右手，這樣的卡車生活確實很愜意?！?/p>
東康燃氣一體化動力鏈的舒適性，助力馬師傅輕松奔馳在致富的路上，同樣這款優(yōu)質(zhì)動力所提供的品質(zhì)服務也幫他克服了眼下低迷的市場環(huán)境。而在服務方面，即使三大件平均換油周期超過15萬公里，但他還是隔三差五接到服務站的售后電話，針對干線運輸距離長、行駛工況復雜的情況，不定期提示他選擇就近服務站進行檢查，特別是對干燥器、高壓電磁閥的閥芯和閥口進行清潔。
結(jié)束語
一年累計行駛20萬公里，東風康明斯燃氣一體化動力鏈用實力印證了馬師傅最初執(zhí)著的選擇，高效動力更助力他降本增效，實現(xiàn)高收益。而在貨運行業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)輕松賺錢，正是當下廣大卡友追逐的夢想。
