0第一商用車網(wǎng) 嚴駿
受藍牌新規(guī)影響，在城配物流領域，輕卡車型展現(xiàn)出愈發(fā)強勁的市場競爭力，尤其是重載版車型，以其大承載、強動力的表現(xiàn)，受到了卡友們的廣泛歡迎。
那么，在這場搶占城配物流發(fā)展新動向的爭奪戰(zhàn)中，誰是幕后的贏家？從工信部發(fā)布的國六排放歷次新車公示中，第一商用車網(wǎng)得以窺探一二，尤其聯(lián)系到近年來各主流輕卡品牌新品車型的動力配置，全柴動力算得上斬獲頗豐。
匹配主流品牌車型 做用戶認可的產(chǎn)品
在城配物流領域，評判其是否是一款好車的標準，是能否勝任各類工況下的用戶需求，能否適配足夠廣泛的使用場景，如動力強勁、能拉重貨，經(jīng)濟省油、節(jié)省開支，質(zhì)量可靠、服務便捷等。同樣的，對于一個發(fā)動機品牌，想要被更多的用戶認可，同樣需要擁有極強的適配能力以適配足夠豐富車型，驗證其在不同使用工況下的性能極限，而全柴動力正長于此技。
從搭載上汽輕卡C500、江淮威鈴K3、時代領航S1，到匹配奧鈴M卡、江淮康鈴領跑L3、徐工漢馳豪省星等，全柴動力以豐富的產(chǎn)品矩陣，為城配物流市場中的眾多主流品牌車型提供動力解決方案。
不論是主打強勁動力的各品牌暢銷型輕卡，還是在經(jīng)濟節(jié)油、NVH方面更勝一籌的各類小卡車型，都能看到全柴動力的身影。這也印證了，全柴動力品牌及產(chǎn)品在中小功率內(nèi)燃機市場，用戶的接受度之高。
做市場需要的產(chǎn)品、做用戶認可的產(chǎn)品、做品質(zhì)信得過的產(chǎn)品，是全柴一直以來的發(fā)展理念。經(jīng)過長期的市場驗證，如今的全柴已經(jīng)成為城配物流車型中，適配車型和場景最廣泛的動力品牌之一，越來越多的新品同樣選擇了全柴。在市場認可的背后，是全柴為用戶創(chuàng)造更高價值的使命驅(qū)動，是其對國六產(chǎn)品提前布局的高瞻遠矚，更是其豐富產(chǎn)品譜系及實力的集中體現(xiàn)。
雙品系高價值 以技術創(chuàng)新引領市場
正如卡友們所知道的，在輕型商用車板塊，全柴擁有兩大產(chǎn)品平臺，分別是Q系列和H系列（智威動力），想要經(jīng)濟節(jié)油還是高效可靠，全柴均可以滿足。
具體來看，Q平臺有適配于轎卡、小微卡、輕卡的新品Q23A，也有可以搭載于小卡、輕卡的新品Q25A；H平臺作為全柴為更加高端的市場需求而打造的動力平臺，擁有包括H20、H25、H30、H33等眾多機型，適配車型涵蓋轎卡、小卡、輕卡和中卡等諸多有著不同動力需求的產(chǎn)品，以技術創(chuàng)新助推產(chǎn)品搶占市場，全柴深諳此道，亦收獲頗豐。
借助藍牌新規(guī)的契機，2023年，全柴下線了第100萬臺博世高壓共軌發(fā)動機，雙方簽署了新戰(zhàn)略合作協(xié)議，加上自身在中小功率車用柴油機市場積累的數(shù)十年的研發(fā)經(jīng)驗，成為全柴走向藍牌城配輕卡舞臺中央的底氣。
據(jù)了解，在產(chǎn)品研發(fā)過程中，全柴站位用戶，創(chuàng)新性地采用獨特流場設計，提高了大扭矩、高負荷的安全性，并使發(fā)動機獲得更快的低速響應和更寬泛的扭矩輸出區(qū)間，精細化的ASD標定，使其更符合用戶的真實需求，在重載工況下也無懼超車、爬坡。此外，為了進一步保證車輛的出勤率，全柴對每款產(chǎn)品進行了高水準的仿真設計，超5000小時的整機臺架可靠性驗證、超1000萬公里的配套車型耐久測試，以超過百萬公里的發(fā)動機B10壽命，確保了車輛動力可靠無虞。
在燃油經(jīng)濟性方面，全柴在提升發(fā)動機熱效率方面同樣擁有豐富經(jīng)驗，從雙渦流燃燒技術、新一代高效增壓器、2000bar博世高壓共軌燃油系統(tǒng)的應用，到低摩擦技術、先進的熱管理以及冷卻、潤滑系統(tǒng)等定向優(yōu)化，在多項領先技術的加持下，全柴發(fā)動機綜合油耗比同級別產(chǎn)品降低8%以上，一萬公里節(jié)油費用可達600元以上，實現(xiàn)了以技術搶占市場的“彎道超車”。
率先切換國六b 以可靠品質(zhì)贏得信賴
除了藍牌新規(guī)帶來的利好，城配物流市場的動力排放切換，對全柴動力而言，也是一次難得的機遇。
首先，在正式實施國六排放標準前，全柴動力便完成旗下產(chǎn)品的升級迭代，并且一步到位，采用最嚴格的國六b排放升級產(chǎn)品；其次，利用Q平臺與H平臺的差異化產(chǎn)品戰(zhàn)略，全柴編織出對用戶需求覆蓋更為全面的網(wǎng)格，從2.0L到3.3L排量全覆蓋，為不同需求的用戶預留了充足的選擇空間。
“專屬動力”是整車企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢的砝碼，廣泛的“朋友圈”則是發(fā)動機企業(yè)確立市場優(yōu)勢、汲取發(fā)展動能的壁壘。伴隨“國六”與“藍牌新規(guī)”兩大市場機遇，全柴完成了城配輕卡合作伙伴的拓展，不論是福田、江淮、東風等行業(yè)佼佼者，還是徐工等后來者，都對全柴動力的產(chǎn)品給予了一致的好評，這也成為全柴持續(xù)深耕行業(yè)、贏得信賴的基礎。
在工信部最新發(fā)布的381批新車公示中，福田兩款載貨汽車底盤BJ1044V8JBA-57和BJ1096VEJDA-50便分別搭載了全柴H25與Q25發(fā)動機；在剛剛結(jié)束的江淮康鈴領跑L3鄭州品鑒會上，用戶對其適配的Q25也是嘖嘖稱贊?？梢韵胂?，在越來越多輕卡廠商的認可與用戶的好評加持下，全柴動力在2024年或?qū)⒂瓉硎聵I(yè)的新高峰。
結(jié)語
對于城配用戶而言，選什么車固然重要，但他們更在意車輛所匹配的動力品牌是否可靠？動力能否夠用？經(jīng)濟性如何？眾多整車企業(yè)的不同車型與工信部屢次公示的新車均搭載全柴發(fā)動機，則向廣大卡友彰顯著全柴品牌和產(chǎn)品的價值和魅力。
