0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
“我上一輛搭載云內(nèi)德威動力的車使用70萬公里無大修，如果不是因為排放，跑到百萬公里不是問題。換車時，我又買了搭載云內(nèi)德威動力的車，在可靠性以及油耗上有了新的展望?！?/p>
就在近日，第一商用車網(wǎng)在山東威海走訪時，采訪到這位福田奧鈴M卡的車主季師傅，面對日益復(fù)雜的運輸環(huán)境，他之所以表現(xiàn)出淡然的態(tài)度，實則是該車搭載的云內(nèi)德威D20動力，帶給了他收入上的提升、事業(yè)上的進步。
再次復(fù)購 滿懷期待
2016年，季師傅一心踏入貨運行業(yè)，靠著不懈的努力，趕在行業(yè)發(fā)展的黃金期挖掘到了屬于自己的第一桶金。即使跑海南、廣西這樣的偏遠地區(qū)，搭載云內(nèi)德威動力的輕卡總能讓季師傅安心完成每一次復(fù)雜而又艱巨的任務(wù)。
“當(dāng)時，線上物流平臺剛剛興起，藍牌輕卡從事長途業(yè)務(wù)運價還是挺可觀的，我便在這個千載難逢的機遇，全身心投入到貨運事業(yè)上。從事長途業(yè)務(wù)，個人吃苦耐勞是一方面，當(dāng)然發(fā)動機可靠性高，收入自然是水到渠成，在行業(yè)的黃金期發(fā)展起了自己的事業(yè)?！奔編煾禎M懷感激地說。
時間來到2022年12月，由于國家排放升級政策的發(fā)布，城區(qū)路段的限行問題，讓季師傅原本經(jīng)營的多元化貨運業(yè)務(wù)受阻，迫不得已有了換車的打算，也正是這次的轉(zhuǎn)折，讓他購置了這輛搭載云內(nèi)德威D20動力的奧鈴M卡。
在季師傅看來，其他同行會因為動力問題，通常換車間隔在30萬公里，然而，他的上一輛搭載云內(nèi)德威動力的輕卡，六年行駛了70萬公里，發(fā)動機還做到了無大修，品質(zhì)絕對信得過?！叭绻皇且驗榕欧诺膯栴}，行駛百萬公里還是很有信心的?！?/p>
隨著貨運市場運價的低迷，微利時代來臨，季師傅將重心轉(zhuǎn)型到中長途貨運業(yè)務(wù)。而新購置的搭載云內(nèi)德威D20動力的奧鈴M卡，不管是承接各類工況的短途還是長途業(yè)務(wù)，總能在時效上達到貨主的要求。當(dāng)然，該發(fā)動機國六B的排放標(biāo)準(zhǔn)，在路權(quán)方面也更具有獨到優(yōu)勢。
降本增效 德威D20百公里油耗7-8L
如今，季師傅的這輛奧鈴M卡上路超過一年時間，累計行駛已超過10萬公里，每天都是往返于貨站、物流倉儲，忙碌且充實的生活中，總是離不開云內(nèi)德威D20動力的身影。
“平日里承接的線下貨源，主要以零擔(dān)普貨、快遞貨物，貨物類型差異化較大，配送距離也是長短不一?？蛇@臺德威D20動力就是特別隨心，不管是行駛在車流眾多的城市路況，還是走走停停地裝卸貨，動力方面沒得說?！笔苤朴谶\價的影響，季師傅不得已開始在運輸距離上有了變化，行駛線路不固定，也絲毫不為動力不足而發(fā)愁。“有時候短途業(yè)務(wù)運價低，我就選擇連云港、徐州等地區(qū)中長途訂單，看似德威D20只有2.0升的排量，但是在山區(qū)的道路上動力特別足，稍微踩油門就能超車，整個流程操作下來輕快不少。有時候，貨主要求加急卸貨，在路上趕時間也是毫無壓力”
云內(nèi)德威D20動力之所以勝任多重運輸場景，其動力表現(xiàn)值得關(guān)注。該發(fā)動機最大功率122馬力，最大扭矩320?！っ?，采用行業(yè)領(lǐng)先的單缸四氣門、雙頂置凸輪軸設(shè)計，渦輪增壓器解決了重載起步困難、爬坡動力不足的問題，有助于提高多變環(huán)境下的整體運輸效率。
在說到油耗時，季師傅的興致更加高昂?！扒皫啄旯饩昂?，利潤非常可觀的時候，對于油耗并沒有特別多的關(guān)注。直到我第二次選擇云內(nèi)德威動力，才真切地發(fā)現(xiàn)，原來要想省油不只是輕踩油門那么簡單，發(fā)動機的核心技術(shù)才是關(guān)鍵。我日常主要運輸輕拋貨物，車貨總重在4噸左右，綜合平均百公里油耗在7-8升，差不多每公里也就5毛多，畢竟眼下環(huán)境競爭激烈，省錢就意味著增收?！?/p>
持續(xù)攀升的油價，已經(jīng)成為卡友們關(guān)注的焦點，而季師傅選擇的云內(nèi)德威D20動力，在提升運輸效率的同時，其低油耗更讓他在低迷環(huán)境里獲得生存下去的希望。
市場低迷 德威D20鑄就希望
選擇一款品質(zhì)一流的動力，也讓人在逆境中有了繼續(xù)奮斗下取的勇氣。季師傅堅信多元化經(jīng)營才是當(dāng)下創(chuàng)收的資本，云內(nèi)德威D20充沛的動力讓他有了十足的底氣，即便環(huán)境低迷，運價沒有升高的跡象，但也總能看到解決問題的辦法。
對于云內(nèi)德威D20發(fā)動機稱贊的同時，季師傅也談到了綜合使用成本。“特別是進入國六階段，再加上藍牌輕卡新規(guī)的實施，符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的動力更是大家選擇的焦點。尤其像這款動力，2.0升的排量、低轉(zhuǎn)速大扭矩，獲得諸多輕卡生產(chǎn)企業(yè)的青睞。隨著普及率的提升，動力的品質(zhì)得到更多用戶的稱贊，意味著即便是二手車也會有極高的殘值率，從而降低用戶在使用期間承擔(dān)過高的折舊費用?！?/p>
歲末年初，作為每年物流運輸?shù)狞S金季節(jié)，在云內(nèi)德威D20動力的鼎力相助下，季師傅也做好了艱苦奮斗的準(zhǔn)備。
“現(xiàn)在貨運行情低迷，運價遲遲沒有增長的跡象，只能依靠出勤率來賺錢。好在有云內(nèi)德威D20發(fā)動機的陪伴，距離我實現(xiàn)富足的生活更近一步?！奔編煾蹈锌卣f。
結(jié)束語
作為無數(shù)個貨運行業(yè)創(chuàng)業(yè)者中的一員，季師傅即使深處在跌宕起伏的逆境之中，但依舊不忘初心，而兩次結(jié)緣云內(nèi)德威動力，其低油耗、高品質(zhì)以及極致可靠性的表現(xiàn)，已經(jīng)成為他持續(xù)奮斗下去的勇氣。
