0截至1月底，玉柴牽引車動力市場已接收訂單總量同比增長383%，其中燃?xì)鈩恿ν仍鲩L1673%，實(shí)現(xiàn)開門紅。這得益于成熟穩(wěn)定、性價(jià)比超高的K13N氣體機(jī)和批量上市的新品K14N和K15N。
經(jīng)過近一年的精心研發(fā)、道路試驗(yàn)，玉柴K14N、K15N產(chǎn)品批量上市，一起看看有哪些整車品牌搭載這兩款玉柴發(fā)動機(jī)。
1月12日，東風(fēng)新疆D7V+玉柴K14N發(fā)動機(jī)和東風(fēng)新疆X7+玉柴K15N發(fā)動機(jī)批量下線，陸續(xù)發(fā)往山西、河南、四川、寧夏、河北、陜西等燃?xì)廛囆枨笸⒌闹攸c(diǎn)省份。
1月20日，青島解放JH6+玉柴K15N發(fā)動機(jī)經(jīng)過第二輪整車生產(chǎn)下線，代表該款車型轉(zhuǎn)量產(chǎn)程序走完，整車已具備量產(chǎn)條件。
1月26日，東風(fēng)柳汽H7+玉柴K15N發(fā)動機(jī)批量下線，將發(fā)往廣西、山東、山西、河北、四川等地。
1月29日，陜汽商用車德御Q300+玉柴K14N發(fā)動機(jī)批量下線，將交付山西、寧夏、陜西、內(nèi)蒙古等地客戶。
另外，福田戴姆勒GTL+K15N和K14N發(fā)動機(jī)，東風(fēng)商用車KX/KL+K15N/K14N發(fā)動機(jī)、聯(lián)合重卡U+K15N發(fā)動機(jī)，山西大運(yùn)N9H+K15N發(fā)動機(jī)等品牌牽引車也將在今年一季度陸續(xù)投放市場。
為什么國內(nèi)主流重卡平臺都搭載了玉柴K14N、K15N發(fā)動機(jī)呢？玉柴K14N、K15N發(fā)動機(jī)是在玉柴K13N平臺基礎(chǔ)上優(yōu)化設(shè)計(jì)而來，產(chǎn)品性能進(jìn)一步提升，滿足客戶多樣化的運(yùn)營需求。
在動力性方面，玉柴K15N最大功率570馬力，最大扭矩2750N·m，超車、爬坡等工況，可減少換擋操作，一腳無憂，同時(shí)低速800轉(zhuǎn)時(shí)扭矩達(dá)2400N·m，起步、加速等工況，暢行無阻。
在經(jīng)濟(jì)性方面，最低比氣耗181g/kW.h，經(jīng)濟(jì)氣耗范圍更寬，玉柴專業(yè)化的動傳系統(tǒng)定制化匹配，整車對比測試氣耗比競品低2-3kg/100km。
在可靠性方面，國際化供應(yīng)鏈占比超80%，B10壽命超180萬公里；應(yīng)用玉柴冷卻專利技術(shù)、EGR防結(jié)冰設(shè)計(jì)、氣門扭轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)、冷起動設(shè)計(jì)等等，大大提高產(chǎn)品可靠性，延長使用壽命。
在舒適性方面，應(yīng)用主動降噪技術(shù)、先進(jìn)隔音材料，噪聲比競品低2.7-4.4dB(A)。
在輕量化方面，采用結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)應(yīng)用鑄鋁件等輕量化材料，整機(jī)重量行業(yè)內(nèi)最輕。
在安全性方面，使用高功率缸內(nèi)制動，應(yīng)用電器系統(tǒng)阻燃材料，大幅提升客戶使用安全系數(shù)。
作為獨(dú)立的專業(yè)動力系統(tǒng)供應(yīng)商，玉柴將繼續(xù)發(fā)揮行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，根據(jù)客戶需求開發(fā)定制化產(chǎn)品，致力于用動力為客戶創(chuàng)造價(jià)值，助力客戶實(shí)現(xiàn)商業(yè)成功。
