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近日，在第二十二屆中國國際內(nèi)燃機(jī)及動(dòng)力裝備博覽會(huì)(下文均稱“內(nèi)燃機(jī)展”)上，全柴動(dòng)力攜旗下11款產(chǎn)品重磅亮相，包括4款道路國六發(fā)動(dòng)機(jī)、6款非道路國四發(fā)動(dòng)機(jī)、氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)及零部件等。
作為內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)行業(yè)中小功率領(lǐng)軍品牌，全柴動(dòng)力近年來為何能快速崛起，其產(chǎn)品適配哪些細(xì)分市場，具有哪些競爭優(yōu)勢？請看第一商用車網(wǎng)深度報(bào)道。
銷量穩(wěn)居市場前三，全柴打造中小功率內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)軍品牌
作為國內(nèi)專業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)與制造企業(yè)，憑借雄厚的技術(shù)實(shí)力和卓越的產(chǎn)品性能，全柴動(dòng)力業(yè)已成為中小功率內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的翹楚，并在近幾年取得了優(yōu)異的市場表現(xiàn)。
2023年以來，受商用車市場回暖復(fù)蘇影響，內(nèi)燃機(jī)市場銷量同步企穩(wěn)回升，全柴動(dòng)力在競爭加劇的環(huán)境下，今年1-10月依然取得了市場銷量行業(yè)前三的成績，穩(wěn)居行業(yè)第一陣營。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年以來，全柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品在輕型商用車市場占有率高達(dá)22.8%；在專用車市場，全柴動(dòng)力銷量同比增長45%，其中工業(yè)車輛內(nèi)燃機(jī)叉車市場占有率高達(dá)40.1%；農(nóng)業(yè)裝備方面，拖拉機(jī)市場占有率達(dá)27.1%、履帶機(jī)市場占有率達(dá)41%、玉米機(jī)市場占有率達(dá)19.7%、植保機(jī)市場占有率更是高達(dá)65%，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)中小功率領(lǐng)軍品牌的稱號實(shí)至名歸。2023年，全柴動(dòng)力在行業(yè)各細(xì)分市場的表現(xiàn)超越往年，輕型發(fā)動(dòng)機(jī)銷量取得顯著增長，增程發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力及氫燃料電池等新能源產(chǎn)品也已陸續(xù)進(jìn)入市場。
在藍(lán)牌動(dòng)力市場，全柴Q23被廣大卡友親切地稱為“國潮動(dòng)力”，市場保有量高超20萬臺，年銷量更是超10萬臺。“這款發(fā)動(dòng)機(jī)是國內(nèi)首個(gè)做到兩氣門并達(dá)到國六B排放的產(chǎn)品，具備動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、壽命長的‘三好’特質(zhì)，主打高性價(jià)比；40萬公里無故障、配件通用性更高、維修更加便捷……這些都讓該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有低成本優(yōu)勢，為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值?！闭箷?huì)現(xiàn)場，全柴動(dòng)力相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
Q23發(fā)動(dòng)機(jī)上市短短三年左右的時(shí)間，其升級版機(jī)型Q23A也將于今年12月份正式發(fā)布，并在奧鈴M卡上首發(fā)。據(jù)了解，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在Q23機(jī)型的基礎(chǔ)上對性能和品質(zhì)進(jìn)行了全面升級，功率達(dá)到140馬力，扭矩達(dá)到320N·m,油耗表現(xiàn)也更具優(yōu)勢，特別是對NVH指標(biāo)再次優(yōu)化，拉滿卡友期待值，也將是全柴動(dòng)力2024年的主推機(jī)型之一。
攜11款發(fā)動(dòng)機(jī)重磅亮相，全柴拿出了哪些“殺手锏”？
近年來，全柴動(dòng)力深耕中小功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場，在拓展和優(yōu)化產(chǎn)品線的同時(shí)進(jìn)行深度的技術(shù)升級，推出了一系列高品質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。
在動(dòng)力性方面，全柴2.5L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)H25，最大扭矩可做到500N·m，成為時(shí)下輕型柴油機(jī)扭矩標(biāo)桿；在經(jīng)濟(jì)性上，全柴輕型柴油機(jī)熱效率可達(dá)43%，位居行業(yè)頂尖水準(zhǔn)；在可靠性方面，全柴智威動(dòng)力產(chǎn)品B10壽命高達(dá)80萬公里，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。此外，全柴車用Q/H平臺產(chǎn)品零部件通用化率高達(dá)80%，大大降低了用戶的使用成本和維修成本。
在內(nèi)燃機(jī)展現(xiàn)場，針對道路領(lǐng)域，全柴動(dòng)力展出了H20、Q25及H33柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為2.0L、2.5L和3.3L。其中，適配微卡、輕卡及皮卡等車型的H20發(fā)動(dòng)機(jī)采用單缸四氣門設(shè)計(jì)，額定功率達(dá)125kW，低速扭矩達(dá)360N·m、最大扭矩為500N·m，B10壽命高達(dá)80萬公里，經(jīng)久耐用;Q25發(fā)動(dòng)機(jī)采用單缸兩氣門設(shè)計(jì)，額定功率達(dá)158馬力，低速扭矩為360N·m、最大扭矩為450N·m，且百公里油耗僅為9L，省油又可靠。適用于輕卡、中卡、冷藏車等車型的H33發(fā)動(dòng)機(jī)采用單缸四氣門設(shè)計(jì)，額定功率達(dá)177馬力，低速扭矩為450N·m、最大扭矩為550N·m，且百公里油耗較同級別產(chǎn)品降低8%，一萬公里省油費(fèi)超1400元。
此外，現(xiàn)場全柴動(dòng)力還展出Q平臺增程發(fā)動(dòng)機(jī)，是一款基于國五平臺成熟產(chǎn)品開發(fā)的高性價(jià)比機(jī)型，功率、扭矩等指標(biāo)也有了全面提升。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)峰值功率達(dá)100kW、最大扭矩380N·m；發(fā)電機(jī)峰值功率120kW、峰值扭矩450N·m。
第一商用車網(wǎng)從全柴動(dòng)力了解到，Q平臺增程發(fā)動(dòng)機(jī)將有效解決純電動(dòng)商用車?yán)m(xù)航短、充電難等弊端，對于市政公交、環(huán)衛(wèi)車等車型以及大型連鎖酒店及商超大宗配貨、快遞物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域更為利好。而且，對于生鮮、鮮花、連鎖小超市及餐飲配送的純電動(dòng)微面車型，在搭載全柴小型增程器后，用車成本也可降低40%以上。
在動(dòng)力方面，全柴增程發(fā)動(dòng)機(jī)也實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力越級匹配，現(xiàn)有的動(dòng)力增程器可以滿足更大車型需求，用排量更小的柴油機(jī)增程系統(tǒng)替代較大排量柴油機(jī)，降低原車油耗，為重型車燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用作鋪墊。同時(shí)，通過實(shí)時(shí)計(jì)算整車能量消耗、駕駛員對整車的功率需求以及動(dòng)力電池電量，設(shè)定常用工況點(diǎn)，避免增程系統(tǒng)頻繁切換和發(fā)動(dòng)機(jī)高燃油消耗。
據(jù)悉，全柴Q平臺增程發(fā)動(dòng)機(jī)已實(shí)現(xiàn)多家主機(jī)企業(yè)配套并批產(chǎn)上市；基于P2、P3架構(gòu)的DHT混動(dòng)產(chǎn)品也在緊鑼密鼓地開發(fā)中，預(yù)計(jì)2024年10月份批量投產(chǎn)。
針對非道路領(lǐng)域，全柴動(dòng)力展出了可應(yīng)用在拖拉機(jī)、高速插秧機(jī)、收獲機(jī)械等農(nóng)業(yè)裝備，壓路機(jī)等工程機(jī)械及叉車等車型上的V13、V28、V33、V36、S45、S65系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量覆蓋1.3～6.5L，適配能力更強(qiáng)、使用場景更為廣闊。
此外，全柴還展出了元雋66kW氫燃料電池系統(tǒng)，為客戶提供更加多元化的動(dòng)力解決方案。這款產(chǎn)品真正做到零排放、零污染；高度集成的模塊化設(shè)計(jì)、便于快速維修和保養(yǎng)；快速的動(dòng)力響應(yīng)，充分滿足公交車的動(dòng)力、安全和節(jié)能需求；采用35MPa標(biāo)準(zhǔn)加氫裝置，加氫只需5～7分鐘，大大提升運(yùn)營效率和工作效率。在續(xù)航方面，搭載改款產(chǎn)品的公交車是純電動(dòng)公交車的2倍左右，尤其在冬季和北方，續(xù)航優(yōu)勢更為明顯。第一商用車網(wǎng)獲悉，全柴元雋66kW燃料電池系統(tǒng)已與南京金龍、安凱客車等品牌車型完成匹配并投入示范運(yùn)營，2023年，單車實(shí)際運(yùn)營超過4.5萬公里。該系統(tǒng)也將全柴動(dòng)力2024年的主推產(chǎn)品之一。
值得一提的是，全柴動(dòng)力針對輕卡、微卡等細(xì)分領(lǐng)域，還開發(fā)了全系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，包括自吸發(fā)動(dòng)機(jī)、增壓高功率發(fā)動(dòng)機(jī)等。全柴G29 LPG天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有更大的扭矩和更低的氣耗，在同行業(yè)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品中具有明顯優(yōu)勢。
“互聯(lián)網(wǎng)+服務(wù)”覆蓋31個(gè)省市，精準(zhǔn)對接用戶需求
以用戶為中心，為用戶提供價(jià)值，一直都是全柴動(dòng)力堅(jiān)定不移的發(fā)展理念。
面對燃油車市場“遇冷”及新能源市場的“奮起”，全柴動(dòng)力憑借出色的產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)研發(fā)實(shí)力，獲得市場用戶的廣泛關(guān)注和信賴，在用產(chǎn)品力夯實(shí)行業(yè)地位的同時(shí)，更是不忘做優(yōu)、做精全柴服務(wù)。
秉承“真情為你”的服務(wù)理念，全柴動(dòng)力構(gòu)建了完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)已覆蓋全國31個(gè)省、市（自治區(qū)），擁有服務(wù)站數(shù)量高達(dá)1518家，平均服務(wù)半徑小于52公里，37家大型配件中心庫、45家配件直營店，確保配件“零距離”送到用戶手中。堅(jiān)守嚴(yán)苛的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，全柴服務(wù)做到15分鐘響應(yīng)、5小時(shí)送達(dá)、24小時(shí)閉環(huán)。另外，全柴動(dòng)力還運(yùn)用 “互聯(lián)網(wǎng)+”，搭建了“E智能服務(wù)平臺”，實(shí)現(xiàn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化、信息化和智能化。服務(wù)全過程的可視化記錄、服務(wù)過程的動(dòng)態(tài)化管控，保證了服務(wù)的及時(shí)性與閉環(huán)率，真正做到問題追溯更快捷。同時(shí)，全柴服務(wù)團(tuán)隊(duì)始終扎根服務(wù)一線，通過定期培訓(xùn)持續(xù)提升服務(wù)站的維修技能和服務(wù)水平，使得全柴服務(wù)更為務(wù)實(shí)高效。
結(jié)束語
全柴動(dòng)力攜全系列發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料電池產(chǎn)品重磅亮相此次內(nèi)燃機(jī)展，以硬核實(shí)力驚艷全場?，F(xiàn)如今，全柴動(dòng)力已擁有年產(chǎn)60萬臺多缸柴油機(jī)能力，產(chǎn)品涵蓋“Q+H+V+S”高端平臺，并廣泛應(yīng)用于江淮、東風(fēng)、時(shí)代、奧鈴、一汽、重汽、等商用車頭部品牌，以及農(nóng)業(yè)裝備、工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組等非道路領(lǐng)域，銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國以及東南亞等海外多個(gè)國家和地區(qū)，多缸發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)銷量超過700萬臺，全球累計(jì)超1000萬用戶。未來，全柴動(dòng)力將堅(jiān)持以用戶需求為中心”，不斷為用戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，持續(xù)助力行業(yè)綠色和高質(zhì)量發(fā)展。
