【第一商用車網 原創(chuàng)】
國內主流動力企業(yè)齊聚南京,透露出哪些行業(yè)新動向?
2023年11月15日,為期三天的第二十二屆中國國際內燃機及零部件博覽會(下文稱“內燃機展”)于南京盛大開幕。第一商用車網在現場發(fā)現,此次內燃機展以“動力改變世界”為主題,濰柴、解放動力、玉柴、云內、全柴、東風康明斯等動力企業(yè)匯聚,全面展示了內燃機及動力裝備制造領域的新產品、新技術、新趨勢。
下面第一商用車網帶大家來一次云觀展,看看現場都有哪些重磅產品。
濰柴動力:發(fā)動機+動力電池+黃金總成,應用更廣
此次,濰柴動力不僅展出了商用車上所使用的主流動力機型,還有針對數據及網絡中心發(fā)電機組上的發(fā)動機。
具體來看,展出的WP2.5N柴油發(fā)動機,主要應用在輕卡以及校車上,最大功率170馬力、最大扭矩500N·m。強悍扭矩、澎湃加速,復雜工況輕松應對。在油耗表現上,搭載這款發(fā)動機的車型,綜合工況百公里可節(jié)油1.2L。
展出的WP8H柴油發(fā)動機,應用在自卸車、攪拌車、載貨車及客車上。
WP13H柴油發(fā)動機,采用直列六缸、高壓共軌、增壓中冷設計,主要應用在牽引車上,最大功率560馬力,最大扭矩2600N·m。
WP15T柴油發(fā)動機,是濰柴全球首款突破52.28%熱效率的商業(yè)化柴油機平臺產品,同時也是全球唯一采用曲軸偏置設計的重型柴油機平臺產品,目前主要應用在干線物流運輸場景。
針對長途牽引車的運行工況和運營場景,濰柴打造了WP15NG商用車黃金動力總成,起步加速、超車加速響應更快;在可靠性方面,發(fā)動機B10壽命可達180萬公里。
現場,小編還發(fā)現了1款80kW燃料電池發(fā)動機,以及1款動力電池。其中,80kW燃料電池發(fā)動機,主要用于中長米段公交車、中重卡等重型車輛;模塊化設計,最高效率超過60%、常用工況點效率超過45%,并且可以實現零下30度快速啟動。而動力電池的能量密度高于160Wh/kg,滿足商用車、工程機械、工業(yè)車輛和高空作業(yè)車等市場使用,高效熱管理技術,令充電速度更快。
此外,濰柴還展出1款12M55柴油發(fā)動機,主要應用在醫(yī)院、數據中心等具有不斷電需求的應用場景中。
解放動力:全新16L燃氣機發(fā)布,奧威+鉑威+勁威滿足全運力需求
小編在現場發(fā)現,解放動力此次共展出9款發(fā)動機,以及一款智慧動力域。
在展出的發(fā)動機當中,覆蓋奧威、鉑威、勁威三大品系,既有柴油發(fā)動機,又有天然氣發(fā)動機。值得一提的是,排量為16L的解放動力6SX1天然氣發(fā)動機更是在現場震撼發(fā)布。
具體來看,針對奧威系列,解放動力展出了6DM3-VNT系列柴油機、6DX2-E66系列柴油機,6SL-E6N系列天然氣發(fā)動機、6SM6-E6N系列天然氣發(fā)動機、6SM4-E61N系列天然氣發(fā)動機,以及全新的6SX1-E61N系列天然氣發(fā)動機,排量覆蓋7.4-16L,并且清晰可見天然氣發(fā)動機占比更大。
針對鉑威系列,解放動力展出了排量為5.17L的4DK2-E65系列柴油機和排量為7.8L的6DK2-E65系列柴油機,具有高動力、高可靠、輕量化、低油耗、低維護等優(yōu)勢。
針對勁威系列,解放動力展出了1款排量為2.44L的4DB2-E68系列柴油發(fā)動機,在滿足藍牌輕卡技術規(guī)范要求的同時,動力性也大幅提升,最大輸出扭矩為500N·m,低速扭矩更是達到330N·m以上。
另外,在解放動力展臺的正中央,展示的則是解放智慧動力域DG300-3.0,具有智能高效、智能控制、智能動力、智能定制、智能監(jiān)控、智能服務6大智能優(yōu)勢,持續(xù)為用戶提供高智能、高可靠、低TCO的綠色智慧動力解決方案。
玉柴:7款展品,涵蓋道路+非道路、燃油+燃氫+燃料電池
此次玉柴展出的7款產品,涵蓋道路及非道路領域。
具體來看,針對道路領域,YCY25系列輕卡發(fā)動機,功率覆蓋150~170馬力,主要應用在藍牌載貨、藍牌自卸、?;愤\輸車、垃圾運輸車等車型上面。這款發(fā)動機在繼承Y24系列靜音、省油、強勁等優(yōu)點的同時,動力性和經濟性大幅提升,充分滿足藍牌輕卡多拉快跑的使用需求。
K09L系列柴油發(fā)動機,是行業(yè)重量最輕、體積最小的9L機型,適用于自卸車、起重機、攪拌車、港口牽引車等多種車型。輕量化設計,整機重量較競品輕100kg以上;且油耗低至179g/kWh,在國內同排量發(fā)動機中經濟性領先。
同時,玉柴展出了型號為K05H的中國首臺商用車燃氫發(fā)動機,零碳排放,符合國家戰(zhàn)略需求;并且對比氫燃料電池系統(tǒng),制造成本低70%、使用成本低50%、壽命長400%。玉柴還展出了其燃料電池系統(tǒng),功率覆蓋40~90kW,主要適配于4.5~18噸卡車、8~12米客車上。
值得一提的是,玉柴展出了我國首個實現商業(yè)化運營的柔性燃料發(fā)動機平臺產品——YCK15N系列天然氣發(fā)動機,功率覆蓋500~570馬力,目前應用在6×4高效物流牽引車上。
此外,針對非道路市場,玉柴展出了IE-POWER電驅無極變速混合動力總成,應用在120~450馬力拖拉機上;YC16VTD系列發(fā)電動力,是玉柴結合國內外大型發(fā)動機先進技術自主研發(fā)的產品,具有節(jié)能高效,可靠耐用等優(yōu)勢。
全柴動力:展出11款產品,多場景布局
全柴動力此次展出的機型高達11款,其中,發(fā)動機覆蓋道路及非道路兩大領域。
針對道路領域,全柴推出了可應用在微卡、皮卡、輕卡等車型上面的Q25、H20系列柴油發(fā)動機,以及應用在輕卡、中卡等車型上的H33系列柴油發(fā)動機,排量分別為2.0L、2.5L及3.3L,均采用電控高壓共軌技術,更加環(huán)保。在油耗表現上,Q25和H20系列柴油發(fā)動機燃油經濟區(qū)寬廣,百公里實測油耗僅10.5L;H33系列柴油發(fā)動機百公里油耗降低8%,1萬公里節(jié)油超1400元。在可靠性上,B10壽命最高可達80萬公里,經久耐用。
同時,全柴還展出了一款Q平臺增程發(fā)動機,功率、扭矩等性能參數全面提升,體積小、重量輕、效率高、零部件通用性強,服務網絡與配件網絡覆蓋廣,維修保養(yǎng)成本更低。
針對非道路領域,全柴展出了可應用在壓路機、拖拉機、高速插秧機、收獲機械、工程機械、叉車等車型上的V13、V28、V33、V36、S45、S65系列柴油發(fā)動機,排量覆蓋1.3~6.5L,車型更廣、使用場景更為廣闊。
此外,全柴還展出了一款66kW燃料電池系統(tǒng),真正做到零排放、零污染;高度集成的模塊化設計、便于快速維修和保養(yǎng);快速的動力響應,充分滿足公交車的動力需求、安全需求和節(jié)能需求;采用35MPa標準加氫裝置,加氫只需5~7分鐘,大大提升運營效率和工作效率;在續(xù)航方面,是純電動公交車的2倍左右,尤其在冬季和北方,續(xù)航優(yōu)勢更為明顯。
云內動力:4款產品,覆蓋燃氣+混動+燃料電池路線
云內動力共展出4款展品,包括G20TNF增壓燃氣發(fā)動機、G20增程混動發(fā)動機、德潤PS超混系統(tǒng),以及車用燃料電池系統(tǒng)。
其中,云內展出的G20TNF增壓燃氣發(fā)動機,適配于4.5噸輕卡及輕客,功率達110kW、最大扭矩為340N·m,采用中置雙VVT設計及兩段式TWC后處理路線。
G20增程混動發(fā)動機,熱效率可達41%,適配于4.5噸增程輕卡。
德潤PS超混系統(tǒng),適配于4.5~8噸的輕卡車型,節(jié)油率達30%,適用于城市貨運、物流配送等城市、城郊工況。
車用燃料電池系統(tǒng),功率覆蓋30~240kW,適配于于各類城市公交及客車,輕、中、重型載貨及物流車,以及牽引車等車型,可實現零下30度低溫啟動,最大熱效率可達60%。
福田康明斯:展出輕型+重型2款發(fā)動機
福田康明斯共展出2款產品,一款為F2.5國VI發(fā)動機,四缸機、2.5L排量,最大扭矩460N·m,適用于輕卡、皮卡、VAN車等車型,動力強勁、養(yǎng)護省心、品質可靠。
另一款展品為X12直接六缸國VI發(fā)動機,排量為11.8L,功率覆蓋360~490馬力,最大扭矩可達2300N·m。這款發(fā)動機搭載了iBreak 2.0壓縮制動技術,更安全;AMT變速箱的ST2智能扭矩控制和DTD雙扭矩輸出,智慧輔助駕駛更節(jié)油。
東風康明斯:中重型機都有,還有一體化動力鏈
在東風康明斯的展臺,小編發(fā)現有4款展品,不僅有中重型動力,而且還展出了康明斯一體化動力鏈。
具體來看,展出的東風康明斯D4.5發(fā)動機,是城市運輸智選動力,主要應用在中卡、公交、城際客車等車型上面,4.5L排量可發(fā)揮出240馬力的最大功率和850N·m的最大扭矩。小編現場了解到,這款發(fā)動機是基于國六市場全新開發(fā),不僅動力強勁,發(fā)動機升扭矩更是行業(yè)領先;輕量化設計、零部件高度集成助力整車油耗大幅降低。
Z10發(fā)動機,被廣泛應用在牽引車、自卸車、平板載貨車以及水泥攪拌車上。這款發(fā)動機熱效率高達48.5%,并采用集成化與輕量化設計,高效運營不在話下。
Z15N發(fā)動機是一款天然氣動力,最大功率可達580馬力,適配在快遞快運、零擔物流、煤炭運輸、砂石料運輸等應用場景。這款發(fā)動機缸內制動功率可達270kW,領先行業(yè)水平,行駛更安全;創(chuàng)新設計的廢氣再循環(huán)系統(tǒng),在實現低氣耗同時,帶來更高的可靠性。
此外,東風康明斯展出的一體化動力鏈,應用于干線物流重載牽引車、重型自卸車等車型上面,最大功率可達630馬力,最大扭距為2800N·m,動力輸出更為強勁;全鋁殼體設計,較同類產品重量輕20%,多拉快跑,提高運輸效率。據了解,東風康明斯一體化動力鏈燃油消耗降低3%以上,搭配伊頓贏動高達99.8%傳動效率的AMT變速箱,動力損失更小,油耗更低。依托動力鏈深度集成的優(yōu)勢,搭載東風康明斯一體化動力鏈的車輛,行駛平順性和穩(wěn)定性進一步提升。
梅賽德斯—奔馳:展出1款發(fā)動機及1款變速箱
梅賽德斯奔馳共展出2款產品,分別為1款發(fā)動機和1款變速箱。
奔馳發(fā)動機OM473柴油機,排量15.6L,最大功率625馬力
發(fā)動機為奔馳OM473發(fā)動機,具有強勁、高效、耐用三大特點。高壓共軌噴射系統(tǒng)及復合渦輪技術,發(fā)動機效率進一步提升。同時,發(fā)動機配備了缸內制動器,制動效率高達475kW。據了解,這款發(fā)動機共有515馬力、580馬力和625馬力三種選擇,最大扭矩分別為2600N·m、2800N·m、3000N·m。
變速箱則為奔馳G280 16擋超速擋變速箱,最大輸入扭矩達3000N·m,加油量為13.5L。
結束語
“立足長三角、輻射全中國、面向全世界”,2023內燃機展中各主流動力裝備企業(yè)拳頭產品紛紛亮相,在“雙碳”賽道的角逐中,帶來了更加多元化、綠色低碳(甚至是零碳)轉型的智慧解決方案,助力中國智造高質量發(fā)展再攀高峰。