0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
一般而言，動(dòng)力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)節(jié)油和排放清潔三者是不可兼得的，研發(fā)人員往往為了滿足一方面需求而犧牲另一方面。但康明斯的新款高效發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在保證排放清潔的同時(shí)，在動(dòng)力和節(jié)油方面也實(shí)現(xiàn)了再升級(jí)。
近日，康明斯發(fā)布的全新定制化2.0高效內(nèi)燃機(jī)技術(shù)雙平臺(tái)產(chǎn)品，可以讓13L排量發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)高達(dá)620馬力的動(dòng)力輸出，并且油耗更低，可助力整車燃油經(jīng)濟(jì)性提升13-15%，滿足嚴(yán)苛的第四階段燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)的要求。這一技術(shù)提升是如何做到的呢？對(duì)主機(jī)廠和終端用戶來(lái)說(shuō)，這意味著什么呢？
八大創(chuàng)新設(shè)計(jì) 品質(zhì)全面升級(jí)
新技術(shù)平臺(tái)的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，13L排量卻有14L的動(dòng)力輸出，燃油經(jīng)濟(jì)性也有明顯的提升，還有其他多方面的升級(jí)，這背后具體有哪些技術(shù)創(chuàng)新呢？
答案是康明斯的八大創(chuàng)新設(shè)計(jì)。
一是高爆壓技術(shù)。230-250bar高爆壓基礎(chǔ)機(jī)，匹配全新燃燒室及動(dòng)力缸設(shè)計(jì)，在滿足嚴(yán)苛機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的條件下，保持輕量化優(yōu)勢(shì)，全面提升燃燒效率。
二是NVH正向開(kāi)發(fā)體系。通過(guò)提高整機(jī)結(jié)構(gòu)剛度，采用全新齒輪系架構(gòu)、低振動(dòng)動(dòng)力缸，以及精細(xì)化燃燒噪音控制技術(shù)，大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)噪聲。
三是智能化附件系統(tǒng)。采用具有可控執(zhí)行器的附件單元，例如離合空壓機(jī)、電磁水泵、可變流量機(jī)油泵、電子節(jié)溫器等，實(shí)現(xiàn)附件性能輸出與發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況的精準(zhǔn)匹配，充分利用制動(dòng)功，大幅降低附件功耗，減少摩擦損失，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)效率提升。
四是智慧大腦2.0。通過(guò)閉環(huán)控制熱管理及排放，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和后處理的優(yōu)化集成，從而實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保的雙贏；提供動(dòng)力鏈集成控制技術(shù)，具備預(yù)見(jiàn)性巡航、預(yù)見(jiàn)性最高車速管理等智能模塊，優(yōu)化駕駛體驗(yàn)，降低巡航油耗。
五是針對(duì)高爆壓發(fā)動(dòng)機(jī)定制化設(shè)計(jì)的冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)。該系統(tǒng)在降低功耗的同時(shí)，最大化平衡了冷卻能力，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性和可靠性雙贏。
六是高效低背壓U型后處理裝置。集成了高效的催化轉(zhuǎn)化涂層技術(shù)，精準(zhǔn)的尿素噴射系統(tǒng)以及先進(jìn)的尿素分解混合器，實(shí)現(xiàn)超高轉(zhuǎn)化率的同時(shí)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性?？刂葡到y(tǒng)方面，具有高硫指示以及健康狀態(tài)提醒等可預(yù)測(cè)服務(wù)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。
七是基于“全自動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)平臺(tái)”，定制全新第七代高效渦輪增壓器，同時(shí)實(shí)現(xiàn)進(jìn)排氣歧管全面定制化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)更高燃油經(jīng)濟(jì)性，更快瞬時(shí)響應(yīng)。
八是超高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)。超高效率油泵+大流量噴油器，加快缸內(nèi)燃燒速率，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。配合全工況閉環(huán)高精度油量控制系統(tǒng)，實(shí)時(shí)修正油量偏差，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)全生命周期內(nèi)穩(wěn)定的極致油耗表現(xiàn)。
技術(shù)上升級(jí)帶來(lái)的是產(chǎn)品在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、舒適性等各方面的全面提升。除此之外，康明斯還將提供更豐富的定制化選擇。
定制化升級(jí) 選擇更多
從產(chǎn)品的角度來(lái)說(shuō)，康明斯新技術(shù)平臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品將提供更多樣的定制化選擇，雙平臺(tái)本身的優(yōu)勢(shì)之一就在于更加多樣。新技術(shù)平臺(tái)產(chǎn)品在附件系統(tǒng)、數(shù)字化系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力鏈集成控制模塊和換油周期等多個(gè)方面都提供定制化支持，甚至動(dòng)力曲線也可以定制。
雖然康明斯花費(fèi)巨資建立了自己的一體化動(dòng)力鏈，但還是提供了動(dòng)力鏈集成控制模塊的定制化選擇。有些用戶會(huì)選擇康明斯的一體化動(dòng)力鏈，還有一些客戶則會(huì)選擇康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)配采埃孚AMT變速箱或法士特AMT變速箱，用戶有這樣的需求，康明斯便會(huì)滿足，讓用戶獲得最大價(jià)值。
從更大的角度來(lái)說(shuō)，康明斯的定制化理念也發(fā)生了變化。從最開(kāi)始針對(duì)中國(guó)重卡市場(chǎng)的定制化；后面發(fā)展為針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)應(yīng)用定制化，即一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)應(yīng)用于一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)；到現(xiàn)在，則升級(jí)為針對(duì)OEM（主機(jī)廠）車型提供點(diǎn)單式服務(wù)，多發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)應(yīng)用于多款OEM車型。
對(duì)康明斯來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的起點(diǎn)和終點(diǎn)都是客戶的需求，而康明斯的客戶分為兩個(gè)層面：一個(gè)是主機(jī)廠客戶，另一個(gè)是終端用戶。產(chǎn)品是否成功，當(dāng)然是終端用戶說(shuō)了算，但康明斯作為一家動(dòng)力企業(yè)，并不直接與終端用戶產(chǎn)生聯(lián)系，而是要通過(guò)整車與終端用戶產(chǎn)生聯(lián)系。因此，對(duì)康明斯來(lái)說(shuō)，滿足終端用戶的需求是通過(guò)滿足主機(jī)廠客戶的需求來(lái)實(shí)現(xiàn)的。每個(gè)主機(jī)廠都有自己的戰(zhàn)略規(guī)劃，康明斯要做的就是以自己的產(chǎn)品幫助主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)自身的戰(zhàn)略規(guī)劃，幫助主機(jī)廠客戶提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，讓終端用戶用上更好的產(chǎn)品，從而最終實(shí)現(xiàn)為客戶創(chuàng)造價(jià)值的目標(biāo)。
可以看出，康明斯在中國(guó)市場(chǎng)的定制化是由淺入深、由點(diǎn)及面的，從深度和廣度兩個(gè)維度上都有了很大的發(fā)展。那么，新技術(shù)平臺(tái)產(chǎn)品的推出，新定制化理念的應(yīng)用，意味著什么呢？
引領(lǐng)商用車行業(yè)前行 為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值
筆者認(rèn)為，康明斯全新定制化2.0高效內(nèi)燃機(jī)技術(shù)雙平臺(tái)產(chǎn)品的推出，其意義有三重。
對(duì)主機(jī)廠來(lái)說(shuō)，康明斯提供的點(diǎn)單式服務(wù)，有助于其開(kāi)發(fā)出能夠滿足用戶需求的產(chǎn)品。每個(gè)主機(jī)廠的客戶群體各有特點(diǎn)，某些區(qū)域可能會(huì)有更細(xì)分的需求，康明斯會(huì)針對(duì)這些特點(diǎn)做針對(duì)性的開(kāi)發(fā)，滿足特殊要求，這就為主機(jī)廠開(kāi)發(fā)整車提供了便利。
對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)，康明斯起到了引領(lǐng)的作用。在柴油重卡依然占據(jù)絕對(duì)主力地位的當(dāng)下，重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)依然處于白熱化，因此各家企業(yè)都會(huì)選擇跟進(jìn)，會(huì)有越來(lái)越多動(dòng)力更強(qiáng)、油耗更低、更可靠、更舒適的發(fā)動(dòng)機(jī)涌現(xiàn)，最終柴油重卡市場(chǎng)會(huì)在降本增效方面完成一次升級(jí)。就完成減碳目標(biāo)來(lái)說(shuō)，這也是意義非凡的重要一步。
對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，可以獲得更大價(jià)值。一輛重卡的全生命周期內(nèi)，燃油成本可能是占比最大的支出，如果這一成本可以減少超過(guò)10%，對(duì)用戶而言提升的收益是非?？捎^的。更大的馬力又可助力用戶更高效地出行，更低的噪聲則可以提升用戶的駕駛體驗(yàn)，為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值的目標(biāo)便可實(shí)現(xiàn)。
編后語(yǔ)
“創(chuàng)新不竭 成就客戶”是康明斯的愿景，康明斯定制化2.0高效內(nèi)燃機(jī)技術(shù)雙平臺(tái)的發(fā)布，是康明斯向著這一愿景又邁出的堅(jiān)實(shí)一步。再過(guò)幾個(gè)月，康明斯新技術(shù)平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品就將正式推向市場(chǎng)，您對(duì)此有何期待呢？歡迎在評(píng)論區(qū)與我們互動(dòng)。
