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4月，內(nèi)燃機銷量相比3月份環(huán)比出現(xiàn)了一定幅度的下滑，不過由于同期基數(shù)較低，同比呈現(xiàn)較高增長，累計銷量降幅明顯收窄。
據(jù)中內(nèi)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年4月，國內(nèi)內(nèi)燃機銷售363.98萬臺，環(huán)比下降13.50%，同比增長34.87%；1-4月，內(nèi)燃機累計銷售1403.1萬臺，同比下降2.23%，較1-3月累計降幅收窄8.63個百分點。
與商用車市場密切相關(guān)的商用車用多缸柴油機，4月同樣出現(xiàn)了環(huán)比下滑，但是同比增幅非常明顯的態(tài)勢。今年4月，商用車用多缸柴油機銷售17.7萬臺，環(huán)比下降21.19%，同比增長66.76%；1-4月，累計銷售68.28萬臺，同比增長3.74%，累計增速終于由負(fù)轉(zhuǎn)正。
柴油機：1-4月累銷188.38萬臺，同比增長8.43%
4月，國內(nèi)柴油機銷售47.86萬臺，環(huán)比下降21.59%，同比增長45.25%；1-4月，柴油機累計銷售188.38萬臺，同比增長8.43%。雖然環(huán)比3月份，4月的柴油機銷量并不算好，但是與去年同期相比增幅很大，因此增速由負(fù)轉(zhuǎn)正的拐點就出現(xiàn)在這個月。
實際上，4月也是多缸柴油機和商用車用多缸柴油機市場由降轉(zhuǎn)增的拐點，下面來看下各家內(nèi)燃機企業(yè)的表現(xiàn)。
多缸柴油機：累銷152.04萬臺，同比增長6.32%
4月份，我國商用車產(chǎn)銷分別完成35.5萬輛和34.8萬輛，環(huán)比分別下降18.4%和19.9%，同比分別增長68.8%和60.5%。雖然同比實現(xiàn)大幅增長，但是環(huán)比3月確實下降的，商用車市場的復(fù)蘇不及預(yù)期。多缸柴油機市場同步波動，同樣呈現(xiàn)出環(huán)比降、同比增的態(tài)勢。
4月，國內(nèi)多缸柴油機共計銷售38.20萬臺，環(huán)比下降23.49%，同比增長49.52%；1-4月，累計銷售152.04萬臺，同比增長6.32%，市場終于迎來拐點。排名位列前十的企業(yè)是濰柴、全柴、玉柴、云內(nèi)、新柴、江鈴、解放動力、福田康明斯、東風(fēng)康明斯、上海新動力，前十名占多缸柴油機總銷量的份額為77.24%，與上月相比有微弱的下降。
從4月單月來看，前十中沒有一家企業(yè)實現(xiàn)環(huán)比增長，其中濰柴以單月6.37萬臺的銷量拿下月榜第一，玉柴則以4.31萬臺的銷量拿下亞軍，季軍由全柴獲得，月銷量為3.43萬臺。從今年1-4月的累計銷量來看，只剩下3家企業(yè)未能實現(xiàn)累計銷量增速轉(zhuǎn)正。下面來看各家企業(yè)的具體數(shù)據(jù)。
2023年1-4月多缸柴油機銷量及占比情況
上表的累計數(shù)據(jù)顯示，濰柴依然穩(wěn)居冠軍，今年1-4月的累計銷量達(dá)24.62萬臺，是前十中唯一一家銷量突破20萬臺的企業(yè)，實現(xiàn)同比增長20.96%，所占市場份額為16.19%，與去年同期相比份額增長了1.96%，是前十中份額增長最為明顯的。占據(jù)亞軍寶座的依然是全柴，今年1-4月全柴的累計銷量為15.4萬臺，實現(xiàn)同比增長0.37%，所占市場份額為10.13%。前兩名是僅有份額達(dá)到兩位數(shù)的企業(yè)。
玉柴排名上升一位，殺入前三，今年1-4月的累計銷量為14.9萬臺，所占市場份額為9.8%；第四名云內(nèi)則以13.44萬臺的累計銷量拿下8.84%的市場份額；第五名新柴的累計銷量是9.82萬臺，所占市場份額為6.46%。江鈴、解放動力、福田康明斯、東風(fēng)康明斯等企業(yè)的累計銷量均實現(xiàn)增長，所占的市場份額也有不同幅度的提升。其中，江鈴汽車的排名也實現(xiàn)了上升，來到行業(yè)第六，其1-4月的累計銷量為9.41萬臺，實現(xiàn)同比增長11.73%，所占市場份額為6.19%，與去年同期相比份額微增。
商用車用多缸柴油機：累銷68.28萬臺，同比增長3.74%
今年1-4月，國內(nèi)商用車用多缸柴油機銷量排名前十的企業(yè)是濰柴、江鈴、福田康明斯、解放動力、玉柴、云內(nèi)、全柴、上海新動力、東風(fēng)康明斯、江淮，前十企業(yè)銷量占總銷量90.37%，與上月相比持平。
從4月單月來看，前十中各企業(yè)環(huán)比3月均出現(xiàn)不同程度的下滑，其中濰柴以3.68萬臺的月銷量拿下行業(yè)第一，江鈴以2.43萬臺的成績拿下亞軍，玉柴則以1.6萬臺的成績拿下第三名。從1-4月的累計銷量來看，前十中有7家企業(yè)實現(xiàn)同比增長，增速由負(fù)轉(zhuǎn)正的企業(yè)相比上月多了2家。
2023年1-4月商用車用多缸柴油機銷量及占比情況
上表累計銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，濰柴依然在商用車用多缸柴油機市場銷量領(lǐng)先，以13.12萬臺的成績拿下冠軍寶座，實現(xiàn)同比增長31.28%，所占市場份額為19.21%，與去年同期相比份額增長4.03%，是前十中份額增長最大的企業(yè)，也是目前唯一一家銷量突破10萬臺的企業(yè)。第二名依然是江鈴，1-4月以9.42萬臺的銷量拿下13.79%的市場份額，實現(xiàn)同比增長11.76%，與去年同期相比份額增長了0.99%。第三名福田康明斯1-4月的累計銷量為7.11萬臺，實現(xiàn)同比增長8.1%，所占市場份額為10.41%，與去年同期相比份額增長了0.42%。前三名是僅有的份額達(dá)到兩位數(shù)的企業(yè)。
從市場格局來看，4月與上月相比變化不大，實現(xiàn)排名上升的只有玉柴，由第七名升至第五名。1-4月，玉柴累銷商用車用多缸柴油機4.92萬臺，拿下7.21%的市場份額。從同比增速來看，增速最高的企業(yè)是上海新動力，1-4月其累計銷量為4.42萬臺，實現(xiàn)同比增長68.22%，所占市場份額為6.47%，與去年同期相比份額提升了2.48%。不過，上海新動力的增幅領(lǐng)漲也是因去年受疫情影響基數(shù)較低的緣故。
編后語
從4月單月來說，柴油機市場的表現(xiàn)并不算出色，各家企業(yè)也都在環(huán)比數(shù)據(jù)上出現(xiàn)下滑，但是由于同期基數(shù)低，同比依然出現(xiàn)較大增長，市場由負(fù)轉(zhuǎn)正的拐點就在這個月出現(xiàn)了。
展望5月，期望柴油機市場可以實現(xiàn)環(huán)比、同比的“雙增長”。
