0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
一個(gè)充滿暴利的行業(yè)是不健康的，一個(gè)利潤微薄的市場(chǎng)同樣是難以持續(xù)的。在我國已經(jīng)進(jìn)入存量時(shí)代的商用車行業(yè)，企業(yè)如果只靠打價(jià)格戰(zhàn)爭奪有限的利潤空間無疑等同于“飲鴆止渴”。在玉柴看來，發(fā)力“后市場(chǎng)”才是解決行業(yè)困局的方案之一。
3月24日，由中國郵政報(bào)社主辦、玉柴機(jī)器、東風(fēng)柳汽等單位協(xié)辦的中國快遞汽車后市場(chǎng)發(fā)展論壇，在廣西玉林舉行。此次論壇以“協(xié)同創(chuàng)新打造高質(zhì)量服務(wù)”為主題，深度剖析快遞快運(yùn)領(lǐng)域的行業(yè)痛點(diǎn)，探索“降本增效”的新路徑，為商用車行業(yè)、尤其是快遞物流領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)展提供了新思路。
行業(yè)目光已轉(zhuǎn)向成本
伴隨著國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，尤其是電商平臺(tái)的快速崛起，快遞快運(yùn)行業(yè)的體量在近10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長。在行業(yè)競爭最為激烈時(shí)，時(shí)效性是頭部物流企業(yè)保持自身競爭力的核心。而在高速增長之后，尤其是在近年來經(jīng)歷了疫情管控、高油價(jià)、運(yùn)價(jià)低迷、貨運(yùn)總量減少等一系列利空后，車輛的綜合使用成本成為了物流企業(yè)的關(guān)注重點(diǎn)。
一直以來，使用成本都是玉柴產(chǎn)品的巨大優(yōu)勢(shì)：得益于較輕的自重，搭載玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的載貨車油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色，以K05發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其實(shí)測(cè)油耗約為16L，相比于競品百公里油耗可節(jié)省2至4升。同時(shí)，長周期換油也極大降低了用戶的維保成本，綜合計(jì)算玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)每年可為用戶節(jié)省2萬余元的運(yùn)營開支。當(dāng)前快遞物流用戶購車更傾向于低使用成本這一變化正中了玉柴的“下懷”。
根據(jù)目前快遞行業(yè)的狀況來看，疫情期間壓抑的貨運(yùn)需求短期內(nèi)將得到一定程度的釋放；另一方面，近期頒布的一系列刺激經(jīng)濟(jì)的政策將推動(dòng)經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇，銷量的回暖也將對(duì)商用車市場(chǎng)起到促進(jìn)作用。不過，總體來看商用車市場(chǎng)未來將會(huì)更加理性，用戶行為將趨于保守，低運(yùn)營成本更容易獲得用戶的青睞。結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，玉柴認(rèn)為此時(shí)正是發(fā)力快遞車后市場(chǎng)的絕佳時(shí)機(jī)。
發(fā)揮硬件優(yōu)勢(shì) 打出服務(wù)“組合拳”
多年來玉柴深耕產(chǎn)品服務(wù)領(lǐng)域，其后市場(chǎng)服務(wù)的響應(yīng)速度不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)中的佼佼者，甚至強(qiáng)于絕大多數(shù)主機(jī)廠。針對(duì)快遞快運(yùn)領(lǐng)域?qū)r(shí)效性要求極高的特點(diǎn)，玉柴在已經(jīng)設(shè)立的超過6000家服務(wù)與配件網(wǎng)點(diǎn)中，挑選出近3000家服務(wù)站為快遞物流車輛提供專屬服務(wù)，平均服務(wù)半徑僅55公里；組織“專家護(hù)航團(tuán)隊(duì)”，集合8位行業(yè)專家和57位片區(qū)工程師在六大片區(qū)駐點(diǎn)維保，且在全國33條快遞物流干線上的每個(gè)市級(jí)城市實(shí)現(xiàn)全面覆蓋，保障快遞物流后市場(chǎng)服務(wù)實(shí)現(xiàn)5分鐘響應(yīng)、10分鐘接單、30分鐘外出、1小時(shí)到位、6小時(shí)閉環(huán)。
除了極快的服務(wù)響應(yīng)速度，玉柴還為快遞物流用戶提供定制化服務(wù)保障，在車輛出現(xiàn)故障時(shí)進(jìn)行智能診斷并實(shí)時(shí)推送維修方案；此外，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)還可以隨時(shí)掌握車輛運(yùn)行狀態(tài)，通過大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)進(jìn)行“預(yù)測(cè)性主動(dòng)服務(wù)”，利用實(shí)時(shí)秒級(jí)數(shù)據(jù)采集，建立包括空濾堵塞預(yù)警、后處理再生預(yù)警、SCR轉(zhuǎn)化效率低預(yù)警、啟動(dòng)困難預(yù)警、機(jī)油壓力預(yù)警、燃油消耗異常預(yù)警等在內(nèi)的六大故障預(yù)測(cè)模型，為車輛運(yùn)行時(shí)潛在故障進(jìn)行提前預(yù)警和分級(jí)處理，不僅降低了維修成本，更提升了車輛的出勤率。
在維修保養(yǎng)之外，玉柴配件和油品的高品質(zhì)為其后市場(chǎng)服務(wù)的發(fā)展提供了有力支撐。玉柴擁有31家配件子公司，種類齊全，覆蓋面廣，商用車配件覆蓋率超80%；玉柴馬石油建設(shè)有行業(yè)領(lǐng)先的實(shí)驗(yàn)室，為用戶提供高質(zhì)量潤滑油產(chǎn)品，同時(shí)還提供專業(yè)的技術(shù)服務(wù)支持。通過硬件、配套等方面的多措并舉，玉柴已為其快遞物流后市場(chǎng)的發(fā)展鋪平了道路。
值得一提的是，為了提供完善的全流程后市場(chǎng)服務(wù)，玉柴還成立了玉瑆科技公司，為用戶提供整車托管、有償延保、整車或發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)包、專項(xiàng)增值等服務(wù)，其中整車托管服務(wù)以養(yǎng)代修、AI預(yù)警、精準(zhǔn)維修可大幅降低運(yùn)營成本，同時(shí)為用戶提供包含故障分析、油耗分析在內(nèi)的清晰的月度運(yùn)營報(bào)告，為快遞物流提供了更加全面、專業(yè)的解決方案。
與東風(fēng)柳汽合作正當(dāng)時(shí)
對(duì)于玉柴而言，想要充分開拓后市場(chǎng)業(yè)務(wù)，與主機(jī)廠的合作不可避免。而同屬廣西企業(yè)的東風(fēng)柳汽無疑是開展合作的不二之選。
實(shí)際上，玉柴與東風(fēng)柳汽和合作淵源已久?！霸缭?981年玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)就與東風(fēng)柳汽的車型成功試配，到現(xiàn)在我們已經(jīng)成功合作了超過40年?！睋?jù)了解，至今已累計(jì)有超60萬輛東風(fēng)柳汽乘龍卡車搭載了玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)。近年來，玉柴與乘龍的合作同樣十分緊密，市場(chǎng)表現(xiàn)也相當(dāng)亮眼。在快遞快運(yùn)領(lǐng)域，主力車型是9.6米載貨車和4?2牽引車，而玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)在乘龍載貨車產(chǎn)品上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全面覆蓋，客戶包括圓通、申通、中通、極兔、京東、順豐在內(nèi)的諸多知名快遞企業(yè)，用戶滿意度很高。
此外，玉柴與東風(fēng)柳汽的合作還擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。一來兩者擁有深厚的合作基礎(chǔ)，二來兩者同屬廣西企業(yè)，地理優(yōu)勢(shì)使得玉柴產(chǎn)品和東風(fēng)柳汽車型可以進(jìn)行充分的測(cè)試，這也使得玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)與東風(fēng)柳汽車型的匹配度高，產(chǎn)品的適應(yīng)性強(qiáng)，終端市場(chǎng)表現(xiàn)好，最終在廣大用戶、尤其是華南地區(qū)用戶中積攢的極佳的口碑和人氣。
此次東風(fēng)柳汽和玉柴開展的合作十分全面，包括了整車匹配、聯(lián)合開發(fā)、市場(chǎng)走訪、需求分析，以此打造適應(yīng)多種工況需求的產(chǎn)品，為快遞后市場(chǎng)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。有了東風(fēng)柳汽的助力，玉柴的快遞后市場(chǎng)發(fā)展空間必將更加廣闊。
結(jié)束語
多年以來，玉柴在不少用戶心中都維持著高可靠性、低油耗、服務(wù)好的品牌形象，獲得了相當(dāng)多用戶的青睞，因此其一舉一動(dòng)都吸引著行業(yè)的目光。玉柴此次的“大動(dòng)作”，再次拔高了發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的地位，無論是對(duì)商用車行業(yè)還是快遞物流行業(yè)而言都是一個(gè)重大的利好。
