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2023年1月份，柴油機(jī)銷量表現(xiàn)如何？
據(jù)中內(nèi)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年1月，國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)銷售267.2萬臺(tái)，環(huán)比下降23.2%，同比下降38.16%，不僅環(huán)比、同比“雙降”，而且降幅都比較明顯。不過，若是因?yàn)?月開局不利就對(duì)2023年的內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)持悲觀態(tài)度卻是大可不必。隨著疫情對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的影響逐步散去，生產(chǎn)生活秩序正恢復(fù)正常，但經(jīng)濟(jì)回暖還需要一個(gè)過程；另外，今年的春節(jié)假期在1月，導(dǎo)致有效生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)時(shí)間較少。這些都會(huì)對(duì)1月的內(nèi)燃機(jī)銷量產(chǎn)生重要影響。
與商用車市場(chǎng)密切相關(guān)的商用車用多缸柴油機(jī)，1月銷量也呈現(xiàn)出環(huán)比、同比“雙降”的局面，并且下滑幅度依然明顯。1月，商用車用多缸柴油機(jī)銷售9.52萬臺(tái)，環(huán)比下降26.19%，同比下降48.29%，只有去年同期銷量的一半左右。
柴油機(jī)：1月銷30.74萬臺(tái) 下降25%
2023年1月，國(guó)內(nèi)柴油機(jī)銷售30.74萬臺(tái)，環(huán)比下降10.71%，同比下降24.57%。24.57%的降幅，比去年全年的降幅（29.88%）稍低，但柴油機(jī)市場(chǎng)的低迷仍可見一斑。而相比之下，多缸柴油機(jī)和商用車用多缸柴油機(jī)的降幅，都要更大一些。
行情如此，各家企業(yè)的1月份表現(xiàn)如何呢？
多缸柴油機(jī)：濰柴5萬臺(tái) 全柴升第二 前十又有新面孔
2023年1月份，國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)依然低迷。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月，商用車產(chǎn)銷分別完成19.7萬輛和18萬輛，環(huán)比分別下降23.9%和38.1%，同比分別下降43.1%和47.7%。
商用車市場(chǎng)降幅如此明顯，多缸柴油機(jī)當(dāng)然無法獨(dú)善其身。2023年1月，多缸柴油機(jī)銷量為24.28萬臺(tái)，環(huán)比下降8.34%，同比下降37.47%。銷量前十的企業(yè)分別為濰柴、全柴、玉柴、云內(nèi)、解放動(dòng)力、上海新動(dòng)力、東風(fēng)康明斯、福田康明斯、一拖、新柴，前十企業(yè)合計(jì)占多缸柴油機(jī)總銷量的77.4%，與去年全年的數(shù)據(jù)相比，份額略有上升。
2023年1月多缸柴油機(jī)銷量及占比情況
上表顯示，濰柴占據(jù)榜首，1月銷多缸柴油機(jī)5.02萬臺(tái)，所占市場(chǎng)份額為20.66%，是1月份唯一一家銷量突破5萬臺(tái)、份額突破20%的企業(yè)。同時(shí)，濰柴也是份額增長(zhǎng)最為明顯的企業(yè)，與去年同期相比其份額增長(zhǎng)了6.86%。排在第二位的則是全柴，要知道，2022年的1月份和2022年全年，全柴的排名都是行業(yè)第三，此次殺入前二，是全柴的又一進(jìn)步。1月份，全柴銷多缸柴油機(jī)2.89萬臺(tái)，拿下11.92%的市場(chǎng)份額，與去年同期相比份額增長(zhǎng)了0.9%。
第三名玉柴在1月份的銷量為2.35萬臺(tái)，所占市場(chǎng)份額為9.68%。云內(nèi)拿下第四名，其在1月份的銷量為1.52萬臺(tái)，所占市場(chǎng)份額為6.28%。第五名解放動(dòng)力，1月銷多缸柴油機(jī)1.36萬臺(tái)，拿下5.6%的市場(chǎng)份額。與去年全年的排名相比，解放動(dòng)力在1月份的排名上升了2位。
實(shí)現(xiàn)份額增長(zhǎng)的還有上海新動(dòng)力和東風(fēng)康明斯。上海新動(dòng)力排名行業(yè)第六，1月份拿下1.33萬臺(tái)的銷量成績(jī)，所占市場(chǎng)份額為5.47%，與去年同期相比份額增長(zhǎng)了1.24%。與去年全年的排名相比，上海新動(dòng)力在1月份連升3位。東風(fēng)康明斯排名第七，1月份銷量為1.27萬臺(tái)，所占市場(chǎng)份額為5.25%，份額增長(zhǎng)1.31%。
此外，1月份的多缸柴油機(jī)市場(chǎng)前十名還有新面孔出現(xiàn)：一拖排在行業(yè)第九位，以0.95萬臺(tái)的銷量成績(jī)拿下3.9%的市場(chǎng)份額，成為又一行業(yè)“黑馬”。
商用車用多缸柴油機(jī)：濰柴優(yōu)勢(shì)明顯 全柴排名上升
2023年1月份，商用車用多缸柴油機(jī)的市場(chǎng)格局，相比2022年全年有了不小的變化，相比2022年1月也有一些變化。
2023年1月，商用車用多缸柴油機(jī)銷售9.52萬臺(tái)，環(huán)比下降26.19%，同比下降48.29%。銷量排名前十企業(yè)分別為濰柴、福田康明斯、全柴、解放動(dòng)力、上海新動(dòng)力、江淮、江鈴、東東風(fēng)康明斯、玉柴、云內(nèi)，前十名企業(yè)銷量占總銷量的比重為89.16%，與2022年全年數(shù)據(jù)相比稍有提升。
2023年1月商用車用多缸柴油機(jī)銷量及占比情況
上表顯示，拿下1月份商用車用多缸柴油機(jī)銷量冠軍的依然是濰柴，并且優(yōu)勢(shì)明顯：1月，濰柴銷售商用車用多缸柴油機(jī)2.03萬臺(tái)，所占市場(chǎng)份額為21.32%，與去年同期相比份額增長(zhǎng)6.84%，是前十中份額增長(zhǎng)最為明顯的企業(yè)。亞軍則由福田康明斯獲得，1月，福田康明斯銷售商用車用多缸柴油機(jī)1.22萬臺(tái)，所占市場(chǎng)份額為12.85%，與去年同期相比份額略有上升。全柴在1月份成功殺入前三，2022年1月全柴的排名是行業(yè)第五，2022年全年全柴則排在行業(yè)第六，本月殺入前三，是全柴取得的新突破。1月，全柴拿下0.99萬臺(tái)的銷量，所占市場(chǎng)份額為10.38%，與去年同期相比份額增長(zhǎng)了1.26%。前三名是前十中僅有的份額超過兩位數(shù)的企業(yè)。
第四名解放動(dòng)力在1月份的銷量為0.89萬臺(tái)，所占市場(chǎng)份額為9.38%。第五名則由上海新動(dòng)力取得，1月份，上海新動(dòng)力也取得了明顯的進(jìn)步，銷商用車用多缸柴油機(jī)0.85萬臺(tái)，拿下8.91%的市場(chǎng)份額，與去年同期相比份額增長(zhǎng)了3.75%。
同樣實(shí)現(xiàn)份額增長(zhǎng)的還有江淮汽車和東風(fēng)康明斯。江淮汽車排名行業(yè)第六，1月銷量為0.6萬臺(tái)，所占市場(chǎng)份額為6.32%，與去年同期相比份額增長(zhǎng)1.01%。東風(fēng)康明斯排名行業(yè)第八，1月銷量為0.5萬臺(tái)，拿下5.2%的市場(chǎng)份額，與去年同期相比份額增長(zhǎng)0.72%。
編后語
1月份，柴油機(jī)銷量難言出色，但是有些企業(yè)拿出了讓人印象深刻的表現(xiàn)，比如份額大漲的濰柴，再比如排名有突破的全柴，或者排名上升明顯的解放動(dòng)力和上海新動(dòng)力。接下來，隨著市場(chǎng)逐步回暖，這幾家企業(yè)能夠延續(xù)優(yōu)異表現(xiàn)嗎？第一商用車網(wǎng)將密切關(guān)注。
