0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
11月的內燃機市場，頗有些寒冬的味道。
受疫情持續(xù)多點散發(fā)等不利影響，我國汽車終端市場受沖擊較大，在其影響下，內燃機市場整體表現(xiàn)下滑，11月，內燃機銷量環(huán)比、同比均下降，累計降幅較上月也略有擴大。
據(jù)中內協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2022年11月，國內內燃機銷售330.89萬臺，環(huán)比下降7.78%，同比下降29.22%，同比降幅較大；1-11月，內燃機累計銷售3970.95萬臺，同比下降12.92%。不過，難得的是11月柴油機銷量實現(xiàn)了環(huán)比2.81%的正增長。
11月，商用車市場持續(xù)低迷，因此與商用車市場息息相關的商用車用多缸柴油機，降幅也較為明顯：11月，商用車用多缸柴油機銷售11.57萬臺，環(huán)比下降9.81%，同比下降37.83%；1-11月，累計銷售154.11萬臺，同比下降43.88%。
柴油機：1-11月累銷近400萬臺 同比下降近3成
2022年11月，國內柴油機銷售33.43萬臺，環(huán)比增長2.81%，同比下降23.57%。就11月單月來說，柴油機銷量可謂有喜有憂，喜的是11月的表現(xiàn)比10月份好，環(huán)比實現(xiàn)了增長；憂的是同比降幅比較大，比10月份的同比降幅（-14.59%）更大。
2022年1-11月，柴油機累計銷售397.62萬臺，同比下降29.22%，較1-10月（-29.69%）降幅略有收窄。
下面來看看各家企業(yè)的表現(xiàn)。
多缸柴油機：濰柴超50萬臺 全柴33萬位居第三
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年11月，商用車銷25.3萬輛，環(huán)比下降7.5%，同比下降23.4%。受此影響，11月的多缸柴油機銷量也出現(xiàn)了同比大幅下滑的情況，但可喜的是環(huán)比實現(xiàn)了小幅增長。
11月，多缸柴油機銷售28.12萬臺，環(huán)比增長1.39%，同比下降23.69%；1-11月，多缸柴油機累計銷售346.30萬臺，同比下降29.35%，降幅相比1-10月（-29.81%）窄縮0.46個百分點。
2022年1-11月，多缸柴油機銷量前十的柴油機企業(yè)分別為濰柴、玉柴、全柴、云內、江鈴、新柴、解放動力、蜂巢動力、上海新動力、?？?，與10月份排名相同；前十累計銷量占多缸柴油機總銷量的75.99%，與上月相比稍有下滑。
2022年1-11月多缸柴油機銷量及占比情況
上表顯示，濰柴在多缸柴油機市場依然獨領風騷，是前十中唯一一家累計銷量突破50萬臺大關的企業(yè)。2022年1-11月，濰柴累銷多缸柴油機50.21萬臺，所占市場份額為14.5%。玉柴依然排名行業(yè)第二，1-11月的累計銷量為37.26萬臺，拿下10.76%的市場份額，與去年同期相比份額實現(xiàn)小幅上升。第三名全柴1-11月的累計銷量為33.04萬臺，所占市場份額為9.54%，與去年同期相比實現(xiàn)份額增長1.4%，依然是份額上升最明顯的企業(yè)。第四名云內動力的市場份額為9.07%，與去年同期相比基本持平，其1-11月的累計銷量為31.41萬臺。前四名是僅有的累計銷量超30萬臺的企業(yè)。
第五名江鈴汽車的份額增長也比較明顯，1-11月，江鈴汽車累銷多缸柴油機25.66萬臺，拿下7.41%的市場份額，與去年同期相比份額增長了1.16%。同樣實現(xiàn)份額增長的還有浙江新柴和上海新動力。浙江新柴位居行業(yè)第六，1-11月的累計銷量為23.38萬臺，所占市場份額為6.75%，與去年同期相比份額增長了1.05%。上海新動力位居行業(yè)第九，1-11月的累計銷量為15.24萬臺，所占市場份額為4.4%，與去年同期相比份額增長了0.59%。值得注意的是，2022年的“黑馬”蜂巢動力依然位居行業(yè)第八，其1-11月的累計銷量為15.48萬臺，所占市場份額為4.47%。
商用車用多缸柴油機：江鈴超25萬臺 上海新動力超10萬臺依然第七
與多缸柴油機市場相同，11月份，商用車用多缸柴油機的市場格局同樣沒有發(fā)生任何變化，銷量前十企業(yè)分別為江鈴、濰柴、?？?、云內、玉柴、全柴、上海新動力、解放動力、江淮、東康，前十名銷量占總銷量的比重為87.92%，與上月相比稍有下滑。
2022年1-11月商用車用多缸柴油機銷量及占比情況
上表顯示，江鈴依然占據(jù)榜首位置，1-11月累銷商用車用多缸柴油機25.66萬臺，拿下16.66%的市場份額，與去年同期相比份額增長了5.55%，保持最為明顯的份額增長表現(xiàn)。濰柴1-11月累銷商用車用多缸柴油機23.13萬臺，拿下15.01的市場份額，位居行業(yè)第二。江鈴與濰柴是行業(yè)內唯二累計銷量突破20萬臺的企業(yè)。
第三名福田康明斯1-11月的累計銷量為14.86萬臺，所占市場份額為9.64%。第四名云內動力，其1-11月的累計銷量為13.73萬臺，所占市場份額為8.91%。第五名玉柴1-11月的累計銷量為12.56萬臺，所占市場份額為8.15%。
全柴位居行業(yè)第六，其1-11月累銷商用車用多缸柴油機11.74萬臺，所占市場份額為7.62%，與去年同期相比份額增長了2.15%，份額增長明顯。此外，上海新動力和江淮汽車也實現(xiàn)了份額增長。上海新動力排名第七，1-11月的累計銷量為10.19萬臺，突破10萬臺大關，所占市場份額為6.61%，與去年同期相比份額增長2%。江淮汽車位居行業(yè)第九，1-11月的累計銷量為7.57萬臺，拿下4.91%的市場份額，份額增長了1.37%。
編后語
在總體行情如此艱難的情況下，11月，柴油機銷量取得環(huán)比增長，殊為不易。接下來的12月，柴油機市場會迎來什么樣的收尾呢？請繼續(xù)關注本站相關報道。
