0近日，20輛配套上汽動(dòng)力M系列發(fā)動(dòng)機(jī)的大通MAXUS V80高原轉(zhuǎn)運(yùn)型醫(yī)療救護(hù)車，將成為提高西寧醫(yī)療衛(wèi)生水平的重要助推力。
車輛在高原環(huán)境下行駛作業(yè)要克服很多難題，尤其是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)有著非常高的要求，配套發(fā)動(dòng)機(jī)必須有一副“寒暑不侵、不恐高”的體魄。
杜絕“開鍋” 讓你的愛車性能卓越
眾所周知，海拔越高，氣壓也會(huì)越低，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)很容易出現(xiàn)"開鍋"現(xiàn)象，需要經(jīng)常添加冷卻水，極易使冷卻系統(tǒng)形成水垢，使冷卻系統(tǒng)散熱能力降低，導(dǎo)致“開鍋現(xiàn)象”惡性循環(huán)。
且海拔越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量也會(huì)減少，且燃油燃燒不充分，直接會(huì)導(dǎo)致汽車動(dòng)力性降低、油耗增高。
而上汽動(dòng)力M系列配有可變進(jìn)氣渦流系統(tǒng)，通過(guò)智能單軸連續(xù)可變渦流控制閥，有效改善油氣混合和燃燒，減少顆粒和CO排放，降低油耗近3%。而且，通過(guò)水冷中冷器，將增壓后的進(jìn)氣冷卻，提高進(jìn)氣效率，增大進(jìn)氣量，從而有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能。
提升“壽命” 讓你的愛車野的更久
在高原，空氣密度下降，車輛行駛過(guò)程中進(jìn)氣量減少，導(dǎo)致混合氣濃度變大，燃燒速度也慢，功率顯著下降。同時(shí)，不完全燃燒容易在活塞頂、氣門及火花塞上形成積炭，積碳又容易加劇機(jī)件的磨損，會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
而上汽動(dòng)力M系列采用先進(jìn)的VGT+WGT兩級(jí)增壓技術(shù)以及博世2000bar高壓共軌系統(tǒng)，并在國(guó)內(nèi)首次搭配博世最新一代MD1 ECU，以每循環(huán)多達(dá)8次的燃油噴射，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)燃燒控制。而且，M系列的高低壓EGR模塊，可有效減少NOx和顆粒物排放，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，也為配套整車提供充足、高效的動(dòng)力。
降低磨耗 讓你的愛車更強(qiáng)力
行駛在高原地區(qū)，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)有所下降，長(zhǎng)時(shí)間滿負(fù)荷工作，容易產(chǎn)生過(guò)熱現(xiàn)象，而過(guò)熱導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油變稀，使機(jī)油潤(rùn)滑性能下降，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)件的磨損。
而上汽動(dòng)力M系列發(fā)動(dòng)機(jī)配有兩級(jí)可變排量機(jī)油泵：中低轉(zhuǎn)速、中小負(fù)荷，采用低壓模式;大轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷，采用高壓模式。有效調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部做功，而且通過(guò)將曲軸中心線和缸孔中心線錯(cuò)開，以降低活塞在中低轉(zhuǎn)速下的摩擦功，通?？筛纳迫加偷耐瑫r(shí)有效降低噪音和摩擦功，最終提升整車的動(dòng)力性能，克服各種復(fù)雜工況！
品質(zhì)服務(wù) 讓每一輛車動(dòng)力澎湃
為確保萬(wàn)一，上柴常年駐守在西部地區(qū)的服務(wù)工作者，也會(huì)隨時(shí)準(zhǔn)備著，為每一臺(tái)選擇上汽動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的客戶通過(guò)專業(yè)、及時(shí)的保養(yǎng)服務(wù)，讓每一輛車都動(dòng)力澎湃，始終以最年輕的“芯”態(tài)，高效自如地穿梭于高原地區(qū)。
