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“得發(fā)動機者得天下?！?/p>
這句話在業(yè)內(nèi)由來已久，且已經(jīng)成為國內(nèi)重卡企業(yè)的共識。尤其在國六標準實施時間不斷迫近的當(dāng)下，掌握國六發(fā)動機技術(shù)顯得尤為重要。在未來的市場推廣中，只有掌握發(fā)動機這個核心競爭力，整車廠才能夠不受制于人。
因此，具備該項優(yōu)勢的各主流重卡廠家都在不遺余力地研發(fā)和宣傳旗下的國六發(fā)動機。其中，憑借多年的研發(fā)積累，漢馬科技便是這樣一家掌握國六發(fā)動機核心技術(shù)的整車企業(yè)。今年1-2月，大量配套自主動力的漢馬科技中重卡產(chǎn)品更是取得了同比41.5%的增長，市場認可不斷提升。
8款先進動力 功率覆蓋范圍198-450kW
據(jù)了解，漢馬科技在2007年就啟動了自主研發(fā)發(fā)動機項目，于2012年發(fā)布首款漢馬發(fā)動機，并從2013年開始在全國范圍內(nèi)推廣。
經(jīng)過多年的市場驗證，漢馬動力憑借出色的運營成績形成了動力強勁、節(jié)能環(huán)保、安全可靠的良好市場口碑。依靠技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級、完善服務(wù)和精準營銷，漢馬動力在激烈的競爭市場中產(chǎn)銷量不斷攀升，至今產(chǎn)銷累計已突破8萬臺，在道路發(fā)動機與非道路發(fā)動機兩個領(lǐng)域齊頭并進，國內(nèi)主流發(fā)動機品牌行列站穩(wěn)腳跟。截至目前，漢馬科技已基本實現(xiàn)整車動力完全自主供應(yīng)，很少依靠外來發(fā)動機。
在國六發(fā)動機的研發(fā)上，漢馬科技也成績顯著，目前擁有排量7L、9L、11L、13L在內(nèi)的六款國六柴油發(fā)動機和排量11L和13L兩款國六天然氣發(fā)動機。這些國六發(fā)動機的主要型號包括HM07.350 60、HM09.390 60、HM09.400 61、HM11.450 60、HM11.460 61、HM13.550 61六款柴油機在內(nèi)，功率覆蓋范圍可達270-610馬力；以及HMT11.410 60、HMT13.500 60兩款天然氣發(fā)動機，功率覆蓋范圍可達300-500馬力。
以上8款發(fā)動機均采用直列6缸、整體缸蓋、四氣門、頂置凸輪軸、后置齒輪系等技術(shù)，B10壽命都能達150萬公里，適用于物流運輸車輛、工程運輸車輛、特種車輛以及長途客車等。有所不同的是，柴油發(fā)動機采用高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，天然氣發(fā)動機采用電控天然氣噴射系統(tǒng)。
13L發(fā)動機仍為主力 漢馬動力柴油、天然氣齊發(fā)力
從目前看來，13L國六大馬力發(fā)動機依舊是重卡市場的主旋律。伴隨著重卡國六排放政策即將全面切換，國家治超、環(huán)保政策的趨嚴以及基建工程的大筆投入，2021年的重卡市場銷量在上半年或?qū)⒂幸徊ɡ眯星椋@也給漢馬動力提供了足夠的機會，銷量也有望隨之上升。
具體來看，作為主銷產(chǎn)品之一的漢馬動力HM13柴油發(fā)動機，額定功率為404kW（550馬力），額定轉(zhuǎn)速1800轉(zhuǎn)/分鐘，具備低轉(zhuǎn)速大扭矩特點，在1100-1400轉(zhuǎn)即可爆發(fā)出2500N·m大扭矩；發(fā)動機尺寸為1631mm×972mm×1204mm，重量僅為1180公斤，最大程度上減輕了重量，助力客戶多拉多賺。
這款漢馬動力HM13柴油發(fā)動機通過采用高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，可實現(xiàn)發(fā)動機超低油耗；采用斜齒輪及降噪設(shè)計，使得發(fā)動機噪聲更低；先進的結(jié)構(gòu)設(shè)計及工藝、耐磨損耐高溫新材料的應(yīng)用、最優(yōu)的冷卻和潤滑布局，確保發(fā)動機可靠性更高。
而HMT13天然氣發(fā)動機主要用于漢馬H9天然氣牽引車，額定功率為368kW（500馬力），額定轉(zhuǎn)速1900轉(zhuǎn)/分鐘，具備低轉(zhuǎn)速大扭矩特點，在1000-1450轉(zhuǎn)即可爆發(fā)出2250N·m大扭矩。這款天然氣發(fā)動機在設(shè)計過程中結(jié)合了國際先進的設(shè)計理念，采用當(dāng)量燃燒+EGR+TWC技術(shù)路線；怠速轉(zhuǎn)速約為600轉(zhuǎn)/分鐘，具備怠速智能控制系統(tǒng)，能夠降低氣耗；發(fā)動機尺寸為1631mm×1121mm×1121mm，集成模塊化設(shè)計，重量僅為1216公斤。
在經(jīng)濟性方面，HMT13天然氣發(fā)動機具有智能節(jié)氣管理系統(tǒng)，通過智能腳控巡航、加速智能控制、智能怠速控制三大功能，可以保證車輛在平坦道路一直平穩(wěn)行駛，對駕駛員的快速起步和野蠻駕駛進行主動干預(yù)，減少不合理氣耗，還可智能改變發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速，降低怠速燃氣消耗，綜合省氣達10%以上。
結(jié)語
進入3月銷售旺季后，各重卡整車廠之間的競爭已經(jīng)進入白熱化，產(chǎn)品之間的競爭也已經(jīng)延伸到動力系統(tǒng)之爭。在這場殘酷的市場競爭中，稍有不慎，個別企業(yè)便有被淘汰出局的可能。
為了進一步加強核心競爭力，漢馬科技在研發(fā)發(fā)動機的同時，還自主研發(fā)出了變速箱與車橋，掌握了“漢馬發(fā)動機+漢馬變速箱+漢馬車橋”動力鏈技術(shù)，助力漢馬科技2021年向2.7萬輛的目標沖擊。相信這套漢馬科技耗費巨資研發(fā)出來的自主動力系統(tǒng)能否經(jīng)得住市場考驗，在國六重卡市場繼續(xù)披荊斬棘。
