0隨著推桿被推動，節(jié)節(jié)攀升的銷量曲線在現(xiàn)場點亮，像是一格格向上的臺階，堅實而穩(wěn)固。12月31日，上柴股份的生產(chǎn)車間，一場慶祝儀式正在舉行。2020年，上柴股份超額完成任務(wù)目標(biāo)，全年銷量突破16萬臺，突破歷史新高，同比增幅高達(dá)69%。前11個月，在中缸徑發(fā)動機企業(yè)中增幅第一。
“這是對2020年奮斗成果的肯定，更是站在新起點上，對未來發(fā)展的憧憬與期待?！睉c祝儀式上，上汽集團副總裁藍(lán)青松說。
內(nèi)外并舉，精耕細(xì)作產(chǎn)品與服務(wù)
車市“寒冬”，加上疫情影響，上柴是如何實現(xiàn)逆勢增長的？一組數(shù)據(jù)值得關(guān)注：2020年，上柴車用柴油機銷量同比增長84%、工程機械同比增長36%、農(nóng)機市場同比增長160%、船電銷量同比增長21%。
“努力成為上汽商用車板塊的動力基地，這是我們的‘責(zé)任田’。與此同時，上柴正在工程機械、農(nóng)機市場、船電市場等新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域積極探索，這是我們的‘自留地’。如今，業(yè)外市場銷售收入占近50%?！鄙喜窆煞菘偨?jīng)理徐秋華說。
內(nèi)外并舉，種好“責(zé)任田”，深耕“自留地”，兩翼齊飛，成了上柴銷量逆勢大漲的重要保障。而背后，是團隊對產(chǎn)品與服務(wù)的精耕細(xì)作。
在柴油機市場，同一個主機可能搭載不同品牌的柴油發(fā)動機，為了讓客戶買配套上柴發(fā)動機的產(chǎn)品，銷售人員長期駐扎一線，親自面向消費者做起了宣傳工作，同時為經(jīng)銷商做培訓(xùn)，甚至自己制作宣傳物料放在店里做展示。此外，他們還要為消費者提供專業(yè)發(fā)動機的維修保養(yǎng)服務(wù)。
“不同于其他零部件企業(yè)，我們的銷售既要2B，又要2C，我們從未放棄過在終端投入布局。比如在農(nóng)機市場，我們就要做農(nóng)民伯伯的好朋友?！睋?jù)上柴市場高級經(jīng)理張榮強介紹，如今上柴在全國各地有18個駐外機構(gòu)，進(jìn)行渠道維護(hù)、服務(wù)保障工作。用他們的話說，便是用“保姆式”的服務(wù)來配合市場拓展，提升上柴口碑。
讓市場買單的，不只是優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，更是過硬的產(chǎn)品。近年來，上柴持續(xù)在產(chǎn)品上加大研發(fā)力度，形成了七大系列發(fā)動機?！俺爽F(xiàn)有的拳頭產(chǎn)品，我們還在預(yù)研新的8升發(fā)動機，同時提升了現(xiàn)有K系列和W系列的產(chǎn)品功率，填補公司長期以來在大功率船電產(chǎn)品上的空白?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
“以農(nóng)機市場為例，該市場正處于升級換代的調(diào)整期，大功率、高可靠性的柴油機產(chǎn)品是新趨勢。我們抓住了這一機遇，推出了H、D、E三大系列產(chǎn)品，在客戶中口碑很好。”張榮強說，“上柴的產(chǎn)品在市場上具有很大的競爭力，這讓我們在做推廣時信心十足。”
憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，這一年來，上柴更是屢屢獲獎：M系列發(fā)動機入選2020年度“中國心十佳發(fā)動機”；E系列發(fā)動機被《商用汽車新聞》評為“十年經(jīng)典機型”；在2020全球工程機械T50峰會上，公司被評選為中國工程機械零部件供應(yīng)商100強；在中國農(nóng)業(yè)機械年度TOP50的評選中，公司榮獲最具成長力品牌大獎“金禾獎”……
創(chuàng)新突圍，“新四化”撬動未來發(fā)展
逆勢向上的銷量鼓舞人心，但上柴有著更多的思考：新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車來勢洶洶，作為一家傳統(tǒng)柴油機企業(yè)，該如何在這場大變革中轉(zhuǎn)型升級，成了他們最想要找到的答案。
“未居安、先思危，必須主動求變、創(chuàng)新發(fā)展！”徐秋華的話擲地有聲。2020年，標(biāo)準(zhǔn)化、平臺化、新能源化和智能化的號角在上柴全面吹響。很快，多個創(chuàng)新項目陸續(xù)落地。
在智能網(wǎng)聯(lián)方面，自主研發(fā)的發(fā)動機的“大腦”ECU（電子控制單元）點火成功，打破國際外壟斷；年初立項遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)終端T-BOX的項目，9月就實現(xiàn)了小批量供貨。
“你看，只要搭載了我們T-BOX，每臺發(fā)動機的分布地點、健康狀況、啟動次數(shù)等都能在這個平臺上查看，實時更新?！贝蜷_上柴智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺，上柴產(chǎn)品研發(fā)部高級經(jīng)理汪榮會向記者介紹道。屏幕上，數(shù)據(jù)正不斷跳動。這個平臺，積累了自主T-BOX和OEM共享的6萬余臺發(fā)動機的數(shù)據(jù)。
“有了這個平臺，大大提高了我們服務(wù)的響應(yīng)速度和用戶滿意度。發(fā)動機一旦有故障，我們立馬就會收到報警信息，主動聯(lián)系客戶，提供維修服務(wù)。同時，收集的數(shù)據(jù)還能反哺到我們的產(chǎn)品中，幫助我們提升產(chǎn)品質(zhì)量?！蓖魳s會說，“不僅如此，我們還實現(xiàn)了FOTA遠(yuǎn)程升級，今后發(fā)動機只要刷一刷軟件，就能遠(yuǎn)程更新。”
在新能源方面，2020年，上柴啟動了4個重型商用車混合動力開發(fā)項目，邁出了上柴在“新能源化”道路上的第一步。值得一提的是，上柴應(yīng)用于徐工的汽車起重機在國內(nèi)首次實現(xiàn)了邊插電邊作業(yè)的功能，并成為全球首款插電式混動起重機。
“我們發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)起重機在作業(yè)過程中，有大量的時間是在原地工作，發(fā)動機都處于怠速狀態(tài)，油耗高。針對這一痛點，上柴配合徐重，實現(xiàn)了起重機的邊插電邊作業(yè)功能，更符合它的使用場景。該產(chǎn)品可以為客戶節(jié)約三分之二的使用成本。”上柴新能源部門高級經(jīng)理莊健博士說。
為了發(fā)力新能源，今年上柴更是成立了新能源及智能化部門，背后是全面轉(zhuǎn)型升級的決心?！半m然現(xiàn)在量不大，但它是未來?！鼻f健說。
兩化融合，推進(jìn)業(yè)務(wù)數(shù)字化變革
同樣面向未來的，還有業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。以信息化和工業(yè)化“兩化融合”為抓手，一場數(shù)字化變革在上柴的D20智能工廠打響。
如今，打開手機APP，訂單、生產(chǎn)、設(shè)備情況……D20工廠中每條生產(chǎn)線的數(shù)據(jù)一目了然?！耙郧?，這些數(shù)據(jù)需要每天下班后通過手工報表才能看到，現(xiàn)在，只要打開手機就能實時查看。通過實時數(shù)據(jù)采集，讓設(shè)備‘可視’、‘可預(yù)知’，大大提高了我們的效率?！敝圃觳扛笨偙O(jiān)宋佳峰說。據(jù)他介紹，通過數(shù)字化升級，D20工廠的生產(chǎn)效率提高了20%，訂單響應(yīng)度提高了18%，設(shè)備停機率下降了15%。
不僅如此，上柴更是將上下游的數(shù)據(jù)打通，實現(xiàn)了與整車廠、供應(yīng)商之間的預(yù)測、計劃、訂單、生產(chǎn)等信息直連，初步實現(xiàn)了發(fā)動機排產(chǎn)和排程的自動平衡和優(yōu)化。“我們與無錫大通工廠實現(xiàn)了訂單信息直連，從客戶下單到產(chǎn)品交付，現(xiàn)在只需47小時就能完成，而以前，同樣的交付需要11天?！彼渭逊逭f。
這更是一場管理變革。數(shù)據(jù)不只流動在生產(chǎn)車間，信息在技術(shù)、產(chǎn)品、管理等各個層面相互交融，業(yè)務(wù)大數(shù)據(jù)平臺正在形成，效率提升了，流程改善了，成本下降了，甚至組織結(jié)構(gòu)也得到了優(yōu)化。
“由于信息直連管理層，不必層層匯報了，業(yè)務(wù)數(shù)字化項目全面推進(jìn)后，我們制造部和生產(chǎn)工廠合并成了一個部門，組織架構(gòu)更扁平化了?！彼渭逊甯嬖V記者。
“十四五”期間，在新領(lǐng)域、新項目、新產(chǎn)品上已經(jīng)取得的成果，上柴將逐步向其他領(lǐng)域推廣，不斷開拓新疆界，尋找業(yè)務(wù)新增長點；并加大智能產(chǎn)品、智能制造、數(shù)字化管理方面投入力度和深度，通過業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型重塑上柴未來競爭致勝的基因。
新年的時鐘已經(jīng)敲響，邁向“十四五”的上柴，正煥發(fā)出新的動能。
