0第一商用車網(wǎng) 張緒強(qiáng)
11月11日，第十九屆中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)在北京舉行，玉柴機(jī)器攜10款產(chǎn)品參展。
2020年的玉柴在燃?xì)庵乜ㄊ袌?chǎng)展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的勢(shì)頭，本屆展會(huì)上，玉柴的展品也是以燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)為主，10款產(chǎn)品中有4款是燃?xì)鈩?dòng)力。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，玉柴股份銷售公司牽引車市場(chǎng)高級(jí)經(jīng)理陳桂開(kāi)和玉柴股份銷售公司高級(jí)主任工程師王濤接受了媒體采訪，揭秘了玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)良好的市場(chǎng)表現(xiàn)背后，究竟原因何在。
覆蓋4-15L機(jī)型玉柴在燃?xì)馐袌?chǎng)勢(shì)不可擋
本次展會(huì)中展出的4款燃?xì)鈩?dòng)力，排量最小的是玉柴YCA07N系列燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)排量為6.9L，功率覆蓋190-260馬力，最大扭矩可達(dá)1000牛米，適用于載貨車、專用車、工程車和客車等車型。
玉柴YCA07N系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)
展品中排量最大的是玉柴YCK15N燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)排量為15.26L，功率覆蓋500-560馬力，最大扭矩為2600牛米，主要定位于高效物流牽引車。
此外，還有備受矚目的玉柴YCK13N系列國(guó)六燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)和玉柴YCK11N系列國(guó)六燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)是目前玉柴在燃?xì)鈩?dòng)力市場(chǎng)的絕對(duì)主力，其中YCK13N發(fā)動(dòng)機(jī)排量為12.94L，功率覆蓋400-500馬力，最大扭矩為2200牛米；YCK11N發(fā)動(dòng)機(jī)排量為10.98L，功率覆蓋340-400馬力，最大扭矩為1900牛米。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均主要面向牽引車和自卸車市場(chǎng)。
玉柴K13N系列國(guó)六天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)
雖然玉柴只展出了這4款燃?xì)鈩?dòng)力，但玉柴在燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)中的產(chǎn)品可不僅僅這4款，王濤表示，目前玉柴的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋4-15L排量，4L以上排量機(jī)型平臺(tái)，幾乎每一款機(jī)型都同步開(kāi)發(fā)有柴油和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。
當(dāng)然，在玉柴的全系列燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)中，YCK13N和YCK11N是目前最耀眼的“兩顆明星”。不久前，陜汽商用車在新疆交付了300輛的大單，這批車便全部搭載玉柴K13N燃?xì)鈩?dòng)力；重卡市場(chǎng)中的“黑馬”——三一重卡，其進(jìn)軍燃?xì)庵乜ǖ氖卓钴囆?，在?dòng)力方面選擇的是就是玉柴K11N燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。
玉柴YCK11N系列國(guó)六天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)
陳桂開(kāi)透露，YCK13N和YCK11N這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，今年都有望達(dá)成銷量超萬(wàn)臺(tái)的成就。在這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)閃耀表現(xiàn)的幫助下，玉柴今年在燃?xì)庵乜ㄊ袌?chǎng)陜西、河北、山東、內(nèi)蒙古等省份，玉柴也都取得了比較好的銷售成績(jī)。
玉柴股份銷售公司牽引車市場(chǎng)高級(jí)經(jīng)理陳桂開(kāi)
燃?xì)鈩?dòng)力市場(chǎng)全面進(jìn)入國(guó)六賽道以后，玉柴的表現(xiàn)讓人感到驚艷，背后原因何在呢？
自重輕、氣耗低、可靠性高 2021年15L燃?xì)鈾C(jī)將量產(chǎn)
今年，燃?xì)鉅恳嚨匿N量表現(xiàn)超出大多數(shù)人預(yù)期，燃?xì)庵乜ㄇ叭径鹊匿N量已經(jīng)超過(guò)去年全年，全年銷量有望達(dá)到15萬(wàn)輛。在這樣一個(gè)快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)，必然面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，玉柴YCK13N和YCK11N發(fā)動(dòng)機(jī)，是如何脫穎而出的呢？
陳桂開(kāi)與王濤表示，與競(jìng)品相比，玉柴YCK13N和YCK11N發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在：氣耗更低，自重更輕、可靠性高。
氣耗直接影響到客戶的使用成本，因此更被看重。玉柴YCK13N和YCK11N發(fā)動(dòng)機(jī)采用“當(dāng)量燃燒+EGR+TWC”技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)更少的氣耗，YCK11N的綜合氣耗為百公里26公斤，YCK13N的綜合氣耗為百公里33公斤。第一商用車網(wǎng)此前還在山西遇到一位跑新疆的用戶，他的車輛大都搭載玉柴YCK11N發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)他介紹，從山西跑新疆，這款玉柴YCK11N發(fā)動(dòng)機(jī)的平均氣耗為百公里27公斤，比其他品牌要省很多。
輕量化也是目前重卡市場(chǎng)的剛需，玉柴YCK13N和YCK11N發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金飛輪殼、缸蓋集成進(jìn)氣管、機(jī)油冷卻器集成水泵等模塊化措施，有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)自重，其中YCK11N凈重860kg，YCK13N凈重1080kg。
更輕的自重讓客戶可以多拉貨，掙更多錢(qián)；更低的氣耗可以減少客戶在燃料方面的開(kāi)支，少花錢(qián)，這樣的玉柴燃?xì)鈩?dòng)力自然是更受歡迎。當(dāng)然，玉柴燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)并不僅限于氣耗省、自重輕：玉柴YCK13N和YCK11N發(fā)動(dòng)機(jī)均標(biāo)配缸內(nèi)制動(dòng)，行車安全性也更高；保養(yǎng)里程長(zhǎng)達(dá)5萬(wàn)公里，用起來(lái)更省心；發(fā)動(dòng)機(jī)NVH值更低，客戶體驗(yàn)更舒適。
這樣優(yōu)秀的產(chǎn)品，是玉柴能夠在燃?xì)鈩?dòng)力市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的根本原因，也是玉柴能夠從容應(yīng)對(duì)新一年挑戰(zhàn)的底氣。第一商用車網(wǎng)了解到，2021年，玉柴YCK15N燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)將正式量產(chǎn)，推向市場(chǎng)。屆時(shí)，玉柴在燃?xì)庵乜ㄊ袌?chǎng)YCK11N、YCK13N、YCK15N三箭齊發(fā)，直指更高的市場(chǎng)份額。
玉柴YCK15N燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率可達(dá)560馬力，最大扭矩達(dá)2600牛米，與高效物流市場(chǎng)選用的13L柴油動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)，可以為高效物流市場(chǎng)提供一個(gè)新選擇。需要注意的是，這款燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)排量雖然相比YCK13N增大了，但是氣耗并不比YCK13N高，更大的馬力可以匹配更小速比的后橋，讓YCK15N的氣耗與YCK13N相當(dāng)，可以滿足客戶對(duì)經(jīng)濟(jì)性的需求。
結(jié)束語(yǔ)
隨著重型柴油車全面執(zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的臨近，國(guó)六柴油車型售價(jià)的上漲，或許會(huì)促使更多的用戶選擇燃?xì)庵乜?。玉柴是最早研發(fā)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)，自國(guó)五時(shí)代就形成了良好的用戶口碑，燃?xì)鈾C(jī)國(guó)六切換之后，玉柴更是憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，在國(guó)內(nèi)燃?xì)鈾C(jī)領(lǐng)域占據(jù)了較大的市場(chǎng)份額。今年年底，玉柴最大馬力燃?xì)鈾C(jī)上市，明年的玉柴在燃?xì)庵乜ㄊ袌?chǎng)究竟能取得什么成績(jī)呢？值得期待。
