0第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿
2020年已近尾聲，環(huán)顧今年的汽車市場(chǎng)，商用車行業(yè)一枝獨(dú)秀的表現(xiàn)令人印象深刻，而蓬勃發(fā)展的背后，既是需求的不斷增長(zhǎng)，也是各主機(jī)廠產(chǎn)品持續(xù)被市場(chǎng)認(rèn)可的過(guò)程。
對(duì)于重卡而言，產(chǎn)品的可靠源自核心零部件的可靠，比如，發(fā)動(dòng)機(jī)。那么，在大馬力國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)中，誰(shuí)才是用戶認(rèn)可的“2020年度國(guó)六重卡第一動(dòng)力”？不妨跟隨第一商用車網(wǎng)的腳步，先來(lái)看看目前市場(chǎng)中主流的國(guó)六重卡發(fā)動(dòng)機(jī)。
福田康明斯X13國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)：旗艦動(dòng)力 節(jié)能高效
“低能耗，高效能”是內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域永無(wú)止境的探索方向，不僅是出于對(duì)環(huán)保的考量，更重要的是它將為用戶帶來(lái)更高的經(jīng)濟(jì)效益。而各品牌大馬力旗艦發(fā)動(dòng)機(jī)往往意味著更高的技術(shù)水準(zhǔn)、更精湛的加工工藝以及更加可靠的動(dòng)力性能，也能夠讓用戶更加從容的面對(duì)各類應(yīng)用場(chǎng)景，福田康明斯X13國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)便是這樣一款動(dòng)力總成。
作為康明斯系列發(fā)動(dòng)機(jī)高技術(shù)含量的杰出代表，X13的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在可靠、節(jié)能、高效等方面。比如，其采用的MFS全新一代高效渦輪增壓器、ISOPOD渦輪增壓技術(shù)，可以使其滿足更加惡劣工況下的動(dòng)力輸出。節(jié)能方面，X13發(fā)動(dòng)機(jī)采用XPI 2000bar超高壓噴射技術(shù)、Leakless燃油系統(tǒng)保壓技術(shù)、ADEPT優(yōu)化動(dòng)力效率，配合國(guó)六后處理系統(tǒng)以及ST2+DTD智能扭矩管理，實(shí)現(xiàn)了更好的節(jié)能效果。輕量化、模塊化的設(shè)計(jì)和在iBrake2.0壓縮技術(shù)共同助力下，X13發(fā)動(dòng)機(jī)變得更為安全高效、易于維保。X13發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列6缸設(shè)計(jì)，動(dòng)力參數(shù)方面，可輸出功率范圍為382~412kW，輸出扭矩范圍2400~2600N·m。
擁有如此實(shí)力，福田康明斯X13發(fā)動(dòng)機(jī)顯然是獲得“2020年度國(guó)六重卡第一動(dòng)力”稱號(hào)的大熱門。
濰柴WP13國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)：自主之光
作為國(guó)內(nèi)商用車領(lǐng)域內(nèi)燃機(jī)自主品牌的翹楚，濰柴的分量舉足輕重，其搭載的車型更是橫跨多個(gè)品牌，并被業(yè)內(nèi)人士稱為黃金動(dòng)力，影響力可見(jiàn)一斑。
在大馬力國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)，自然也少不了濰柴的身影，其推出的WP13國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)便是市場(chǎng)中搭載多款車型的主流動(dòng)力之選。發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)方面，WP13采用單缸4氣門發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，可以在1900rpm時(shí)獲得額定功率區(qū)間368~426kW，在950~1400rpm時(shí)獲得2400~2550N·m扭矩。WP13國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于緊湊的機(jī)身結(jié)構(gòu)，良好的NVH性能以及可靠、經(jīng)濟(jì)的使用效果。
根據(jù)官方數(shù)據(jù)，WP13發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)配WCBS（線控制動(dòng)），制動(dòng)功率最高達(dá)263kW，發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命突破180萬(wàn)公里，足以保證用戶使用的安全性和可靠性需求。另外，WP13 發(fā)動(dòng)機(jī)的最低油耗轉(zhuǎn)速區(qū)間覆蓋整個(gè)工作轉(zhuǎn)速區(qū)間，并通過(guò)ECU控制系統(tǒng)改善駕駛員的換擋規(guī)律，從而將發(fā)動(dòng)機(jī)油耗降至193(188)g/kW·h。經(jīng)濟(jì)又可靠，自然備受用戶推崇，想要拿下“2020年度國(guó)六重卡第一動(dòng)力”就要看用戶們是否給力了。
玉柴YCK13國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)：13L發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力巔峰
小馬拉大車，不僅油耗高的驚人，就時(shí)效而言也難以滿足用戶的運(yùn)營(yíng)需求。相反，大馬力車型帶來(lái)的不僅是動(dòng)力上的提升，超車更從容，也會(huì)從時(shí)效方面提升用戶效率，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)收益的提升。那么，排量13L的發(fā)動(dòng)機(jī)最大可以輸出多少馬力呢？玉柴的答案是600馬力。
從動(dòng)力性能上，該款機(jī)型可謂專門針對(duì)高效長(zhǎng)途物流配送市場(chǎng)而打造，除通過(guò)提升燃燒效率，優(yōu)化增壓器、熱管理系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)油門特性外，配合小速比后橋還將實(shí)現(xiàn)更具時(shí)效性的運(yùn)輸效果。
玉柴YCK13國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，采用更先進(jìn)高壓共軌技術(shù)，220bar高壓將燃油從噴油嘴噴出分散成直徑更加細(xì)小的霧滴從而實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的燃燒效果、更大的能量轉(zhuǎn)化效率，使得搭載該款動(dòng)力的車型起步更快，加速、爬坡優(yōu)勝于人。
除了馬力夠大，該款發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性也經(jīng)過(guò)了大量驗(yàn)證，180萬(wàn)公里的B10壽命，10萬(wàn)公里的換油保養(yǎng)周期令用戶可以放心購(gòu)買使用。對(duì)于大馬力機(jī)型的擁躉者，或許玉柴YCK13國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)便是他們心中的“2020年度國(guó)六重卡第一動(dòng)力”。
解放動(dòng)力奧威CA6DM3國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)：低轉(zhuǎn)高扭 超長(zhǎng)換油
“解放卡車賺錢機(jī)器”，從官方的宣傳標(biāo)語(yǔ)到成為流傳坊間的卡友口頭禪，并非朝夕可以實(shí)現(xiàn)，而是在產(chǎn)品與用戶的不斷互動(dòng)發(fā)展中，逐漸獲得了用戶群體的認(rèn)可所致。其中，作為解放卡車的核心部件解放動(dòng)力自然功不可沒(méi)。
在國(guó)六時(shí)代來(lái)臨之際，奧威CA6DM3國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)成為繼續(xù)推動(dòng)解放卡車為卡友們提收益的根本。該款國(guó)六機(jī)型采用直列六缸設(shè)計(jì)，是解放動(dòng)力的一款13L排量的輕量化重型柴油機(jī)，特點(diǎn)是低轉(zhuǎn)高扭、超長(zhǎng)換油、技術(shù)領(lǐng)先。比如，其燃油系統(tǒng)在2000bar的高壓下，可以輸出480~560Ps功率，發(fā)動(dòng)機(jī)在1000rpm即可實(shí)現(xiàn)90%以上的最大扭矩，為用戶在爬坡等工況下提供了充足動(dòng)力。
此外，解放動(dòng)力專用機(jī)油的使用、過(guò)濾系統(tǒng)的超強(qiáng)性能使得機(jī)油損失量極小，換油周期達(dá)到15萬(wàn)公里。其獨(dú)創(chuàng)的獨(dú)立搖臂發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和非對(duì)稱渦流增壓技術(shù)的使用，使得奧威CA6DM3的升制動(dòng)功率較同級(jí)競(jìng)品高23%，保證了行車的安全性。
結(jié)語(yǔ)
由此不難發(fā)現(xiàn)，在大馬力車型的較量上，各家廠商可謂牟足了勁，就產(chǎn)品性能而言也是各有千秋。也正因?yàn)楦骷耶a(chǎn)品的優(yōu)秀性能，促成了重卡市場(chǎng)發(fā)展欣欣向榮的大好局面，至于誰(shuí)將獲得“2020年度國(guó)六重卡第一動(dòng)力”，那就要看各款發(fā)動(dòng)機(jī)在卡友心中的真實(shí)地位了。
