0全球動力技術(shù)先行者康明斯公司（紐交所代碼：CMI）和納威斯達(dá)國際公司（紐交所代碼：NAV）將共同研發(fā)氫燃料電池8級重卡。該項(xiàng)目旨在研發(fā)重型卡車上應(yīng)用的集成燃料電池電動動力總成，確保其運(yùn)行性能和總擁有成本優(yōu)化，盡快被卡車市場廣泛采用。
項(xiàng)目將研發(fā)出可規(guī)?；慨a(chǎn)的氫燃料動力解決方案，支持300英里及以上的續(xù)航里程，并且與當(dāng)前的重卡相比提升其燃油經(jīng)濟(jì)性。研發(fā)出的原型燃料電池卡車將進(jìn)行為期一年的路測。
“這輛重卡將采用我們的新一代燃料電池配置，這將提升我們在長途貨車上應(yīng)用氫能技術(shù)的能力。”康明斯副總裁、新能源動力業(yè)務(wù)總裁Amy Davis表示，“我們很高興能與納威斯達(dá)建立牢固的伙伴關(guān)系，雙方共同致力于降低成本，使氫能動力車輛被車隊(duì)更廣泛地采用。”
該卡車動力總成將被整合至納威斯達(dá)International?RH?系列，并使用康明斯高可靠燃料電池HyPM?HD90模塊。采用兩個獨(dú)立電堆串聯(lián)的方式，可確保每一個電堆都可在滿負(fù)荷下高效運(yùn)行，比單個大型燃料電池在部分負(fù)荷下運(yùn)行的效率更高。
“康明斯是納威斯達(dá)值得信賴的合作伙伴，在該項(xiàng)目上與康明斯合作，對我們在氫燃料電池8級重卡的性能、應(yīng)用和量產(chǎn)等方面都是一個里程碑?！奔{威斯達(dá)工程副總裁Darren Gosbee表示，“氫能為商用車市場提供了巨大的機(jī)會，我們很榮幸能與康明斯一起，致力于為用戶開發(fā)完整的動力解決方案?！?/p>
原型燃料電池8級卡車將進(jìn)行為期一年的路測。該卡車將加入Werner貨運(yùn)公司，并入其超過7,700輛拖車的車隊(duì)，在加利福尼亞州Fontana區(qū)域進(jìn)行實(shí)地運(yùn)行。
Werner車隊(duì)采購與維護(hù)高級副總裁Scott Reed說：“我們正不斷尋找減少碳足跡的新方法，這次的項(xiàng)目與我們的環(huán)境、社會和治理計(jì)劃完美匹配。真實(shí)路況測試將有助于我們?nèi)媪私庠撓到y(tǒng)在嚴(yán)苛條件下的性能表現(xiàn)。除了這些性能數(shù)據(jù)，我們專業(yè)的駕駛員、機(jī)械師、車隊(duì)管理員都將提供駕車和運(yùn)營感受，從而幫助項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)行總擁有成本分析。”
