0【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】
望穿秋水，康明斯國(guó)六天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)終于來(lái)了，還帶著兩大“意外”！
康明斯此次推出的燃?xì)鈾C(jī)為15升和12升兩款，在13升機(jī)型大行其道的重型燃?xì)鈾C(jī)市場(chǎng)是否略顯“非主流”？更意外的是，與康明斯共同發(fā)布新品的并非國(guó)內(nèi)任何一家整車(chē)廠，而是作為終端大客戶的中通快遞。原因何在？
帶著“意外”，第一商用車(chē)網(wǎng)走進(jìn)了康明斯“高效清潔能源物流動(dòng)力解決方案”全球首發(fā)儀式后的專訪現(xiàn)場(chǎng)，這次與康明斯和中通快遞幾位高層的對(duì)話，不得不說(shuō)是有“驚喜”的。
為什么是15升？
“15L天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的需求，是我們和康明斯共同定義的，我們也是其15L天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的首批用戶。”中通快遞集團(tuán)運(yùn)營(yíng)管理中心總監(jiān)王全法告訴記者。
在當(dāng)前13L燃?xì)鈾C(jī)是天然氣重卡用戶主流選擇的環(huán)境下，康明斯首先推出15L產(chǎn)品是出于什么考慮呢？
“中通之所以直接就上馬15升排量的燃?xì)鈾C(jī)（功率覆蓋430-550馬力，筆者注），是因?yàn)槲覀兊倪\(yùn)輸線路跨度大，各個(gè)地區(qū)的地形差異非常大?！蓖跞ㄟ@樣分析中通選擇15升燃?xì)鈾C(jī)的原因。他舉例說(shuō)道，從廣州到西安或?yàn)豸斈君R，可能包裹重量只有11-15噸，但返程拉的水果之類的農(nóng)產(chǎn)品或許有25噸，線路及貨物的差異性對(duì)車(chē)輛的要求很高；再加上西南、西北地區(qū)山路、彎路多，對(duì)車(chē)輛配置的要求都大幅提高了?！皩?duì)政府主導(dǎo)的下鄉(xiāng)服務(wù)農(nóng)民這件事，中通的響應(yīng)方式就是投入更高效的運(yùn)力資源，把全國(guó)各地待銷的農(nóng)產(chǎn)品高效地運(yùn)出來(lái)?！?/p>
更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)能耗表現(xiàn)究竟如何？
從實(shí)際測(cè)試看，數(shù)據(jù)相當(dāng)驚艷。根據(jù)中通快遞參與路試車(chē)隊(duì)的反饋，康明斯這款15L國(guó)六氣體機(jī)在實(shí)際道路測(cè)試中，從合肥到蚌埠滿載狀態(tài)下，平均百公里氣耗僅有21公斤，最低氣耗甚至不足20公斤。這個(gè)幾乎達(dá)到理想狀態(tài)的氣耗表現(xiàn)，放在一輛550馬力的重卡上，是一個(gè)什么概念？不言自明。
除了動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，王全法還給記者算了一筆賬，按照目前中通快遞車(chē)輛平均油耗23L/100km，每輛車(chē)年行駛20萬(wàn)公里來(lái)計(jì)算，如果換成康明斯國(guó)六燃?xì)鈾C(jī)，每輛車(chē)一年能夠減少二氧化碳排放1.19噸。按照中通快遞計(jì)劃中的3000輛天然氣重卡車(chē)隊(duì)規(guī)模來(lái)估算，每年可降低二氧化碳排放超過(guò)3500噸。
貼身服務(wù) 康明斯以中通需求定義燃?xì)鈾C(jī)產(chǎn)品
15L發(fā)動(dòng)機(jī)的定制開(kāi)發(fā)，不僅體現(xiàn)了中通作為快遞業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的前瞻性視野，也體現(xiàn)了康明斯為行業(yè)頭部客戶提供的“貼身服務(wù)模式”。
“中通快遞基于自身需求，與整車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)聯(lián)合‘造車(chē)’。”王全法這樣形容中通快遞的車(chē)輛定制模式。作為快遞行業(yè)頭部企業(yè)的車(chē)輛采購(gòu)負(fù)責(zé)人，他顯然不能接受提出需求——等待整車(chē)廠響應(yīng)——推動(dòng)整車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)研發(fā)——發(fā)動(dòng)機(jī)裝上整車(chē)——最后客戶再買(mǎi)車(chē)的傳統(tǒng)模式和效率?！斑@太滯后了”。他表示，政府對(duì)環(huán)保要求越來(lái)越高，中通快遞的車(chē)輛保有量巨大，減排是義務(wù)更是責(zé)任。作為一家網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)，快遞業(yè)務(wù)量占行業(yè)超20%的運(yùn)輸企業(yè)，中通于前兩年向康明斯提出了國(guó)六燃?xì)鈾C(jī)和燃?xì)庵乜ㄜ?chē)隊(duì)的清晰需求，并且深度參與了該系列燃?xì)猱a(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)及道路測(cè)試過(guò)程。“政府對(duì)節(jié)能減排的決心很明確，我們對(duì)清潔能源動(dòng)力的需求也很清晰。”
搭載康明斯15N國(guó)六天然氣動(dòng)力的重型卡車(chē)
據(jù)了解，中通快遞自2002年成立以來(lái)，其公路運(yùn)輸車(chē)隊(duì)已經(jīng)發(fā)展到1.5萬(wàn)輛的龐大規(guī)模。其中有大約1.2萬(wàn)輛卡車(chē)裝配的是康明斯動(dòng)力，占比超過(guò)70%。今年是康明斯和中通快遞合作的第19年，雙方共同經(jīng)歷了中國(guó)的歷次排放升級(jí)考驗(yàn)?！八茉O(shè)身處地為我們著想，不斷延伸服務(wù)的內(nèi)涵外延?！蓖跞ㄟ@樣形容康明斯的服務(wù)。
“這次發(fā)布的康明斯國(guó)六燃?xì)鈾C(jī)，可以說(shuō)就是以中通的需求（干線物流）來(lái)定義的?！笨得魉怪袊?guó)汽車(chē)業(yè)務(wù)總經(jīng)理馬驥介紹道，在北美，康明斯和UPS、聯(lián)邦快遞、沃爾瑪?shù)却笮蛙?chē)隊(duì)的深度合作由來(lái)已久，康明斯直接服務(wù)于大型物流車(chē)隊(duì)的模式已有超過(guò)五十年的經(jīng)驗(yàn)。同樣，在中國(guó)，針對(duì)中通快遞等大客戶、大車(chē)隊(duì)的支持計(jì)劃很早就已經(jīng)深入開(kāi)展并且取得了諸多成果。
康明斯中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部總工程師鎖國(guó)濤進(jìn)一步描述說(shuō)道，康明斯全球客戶支持團(tuán)隊(duì)花了大量時(shí)間和精力，幫助中通團(tuán)隊(duì)進(jìn)行專業(yè)的供應(yīng)鏈分析與匹配工作。在中通快遞高速發(fā)展的過(guò)程中，康明斯扮演的角色不僅是一個(gè)專業(yè)的動(dòng)力鏈供應(yīng)商，它還結(jié)合中通的應(yīng)用場(chǎng)景與工況，為其提供專業(yè)咨詢，以此來(lái)合作打造最適合快遞行業(yè)的動(dòng)力鏈一體化解決方案。
中通快遞、康明斯合作再入佳境
在9月25日之后，康明斯與中通快遞的合作再次進(jìn)入佳境，雙方將朝著打造全球最大燃?xì)庵乜ㄜ?chē)隊(duì)的方向全速邁進(jìn)。
康明斯國(guó)六燃?xì)鈩?dòng)力發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
“我們知道行業(yè)真正需要什么。”王全法自信地說(shuō)道。的確，作為業(yè)內(nèi)僅有的一家干線物流自有車(chē)輛達(dá)到1.5萬(wàn)輛規(guī)模的大型車(chē)隊(duì)，深耕快遞行業(yè)18年的中通對(duì)于自身需求和行業(yè)需求非常清晰，其訂購(gòu)車(chē)輛的技術(shù)配置通常也帶有很強(qiáng)的前瞻性和引領(lǐng)性。
以中通近兩年來(lái)采購(gòu)3300輛AMT自動(dòng)擋牽引車(chē)為例（3300輛AMT重卡均搭載康明斯柴油動(dòng)力），這也是王全法基于企業(yè)自身需求，在業(yè)內(nèi)引起轟動(dòng)的“代表作”之一。在一開(kāi)始的短暫質(zhì)疑之后，460馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+AMT變速箱現(xiàn)在儼然已成快遞行業(yè)的標(biāo)配。這一招，不僅有效解決了大車(chē)隊(duì)司機(jī)招募難題，在能耗上的節(jié)約也是相當(dāng)可觀。
2020年，中通快遞與康明斯在燃?xì)庵乜I(lǐng)域的大動(dòng)作，是否會(huì)成為繼AMT重卡采購(gòu)大單之后，又一次引領(lǐng)快遞行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的經(jīng)典案例呢？
結(jié)束語(yǔ)
中通快遞與康明斯針對(duì)高效清潔能源物流動(dòng)力解決方案的持續(xù)探討與合作，受益的不僅是中通快遞一家企業(yè)，更將持續(xù)推動(dòng)物流運(yùn)輸行業(yè)的進(jìn)步和升級(jí)。未來(lái)，百年康明斯與以“成為受人尊敬的百年中通”為企業(yè)愿景的中通快遞，定會(huì)為物流行業(yè)帶來(lái)新的驚喜。
