0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
望穿秋水，康明斯國六天然氣發(fā)動機(jī)終于來了，還帶著兩大“意外”！
康明斯此次推出的燃?xì)鈾C(jī)為15升和12升兩款，在13升機(jī)型大行其道的重型燃?xì)鈾C(jī)市場是否略顯“非主流”？更意外的是，與康明斯共同發(fā)布新品的并非國內(nèi)任何一家整車廠，而是作為終端大客戶的中通快遞。原因何在？
帶著“意外”，第一商用車網(wǎng)走進(jìn)了康明斯“高效清潔能源物流動力解決方案”全球首發(fā)儀式后的專訪現(xiàn)場，這次與康明斯和中通快遞幾位高層的對話，不得不說是有“驚喜”的。
為什么是15升？
“15L天然氣發(fā)動機(jī)的需求，是我們和康明斯共同定義的，我們也是其15L天然氣發(fā)動機(jī)的首批用戶?！敝型爝f集團(tuán)運營管理中心總監(jiān)王全法告訴記者。
在當(dāng)前13L燃?xì)鈾C(jī)是天然氣重卡用戶主流選擇的環(huán)境下，康明斯首先推出15L產(chǎn)品是出于什么考慮呢？
“中通之所以直接就上馬15升排量的燃?xì)鈾C(jī)（功率覆蓋430-550馬力，筆者注），是因為我們的運輸線路跨度大，各個地區(qū)的地形差異非常大?！蓖跞ㄟ@樣分析中通選擇15升燃?xì)鈾C(jī)的原因。他舉例說道，從廣州到西安或烏魯木齊，可能包裹重量只有11-15噸，但返程拉的水果之類的農(nóng)產(chǎn)品或許有25噸，線路及貨物的差異性對車輛的要求很高；再加上西南、西北地區(qū)山路、彎路多，對車輛配置的要求都大幅提高了?！皩φ鲗?dǎo)的下鄉(xiāng)服務(wù)農(nóng)民這件事，中通的響應(yīng)方式就是投入更高效的運力資源，把全國各地待銷的農(nóng)產(chǎn)品高效地運出來。”
更大排量的發(fā)動機(jī)能耗表現(xiàn)究竟如何？
從實際測試看，數(shù)據(jù)相當(dāng)驚艷。根據(jù)中通快遞參與路試車隊的反饋，康明斯這款15L國六氣體機(jī)在實際道路測試中，從合肥到蚌埠滿載狀態(tài)下，平均百公里氣耗僅有21公斤，最低氣耗甚至不足20公斤。這個幾乎達(dá)到理想狀態(tài)的氣耗表現(xiàn)，放在一輛550馬力的重卡上，是一個什么概念？不言自明。
除了動力性和經(jīng)濟(jì)性，王全法還給記者算了一筆賬，按照目前中通快遞車輛平均油耗23L/100km，每輛車年行駛20萬公里來計算，如果換成康明斯國六燃?xì)鈾C(jī)，每輛車一年能夠減少二氧化碳排放1.19噸。按照中通快遞計劃中的3000輛天然氣重卡車隊規(guī)模來估算，每年可降低二氧化碳排放超過3500噸。
貼身服務(wù) 康明斯以中通需求定義燃?xì)鈾C(jī)產(chǎn)品
15L發(fā)動機(jī)的定制開發(fā)，不僅體現(xiàn)了中通作為快遞業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的前瞻性視野，也體現(xiàn)了康明斯為行業(yè)頭部客戶提供的“貼身服務(wù)模式”。
“中通快遞基于自身需求，與整車和發(fā)動機(jī)企業(yè)聯(lián)合‘造車’?！蓖跞ㄟ@樣形容中通快遞的車輛定制模式。作為快遞行業(yè)頭部企業(yè)的車輛采購負(fù)責(zé)人，他顯然不能接受提出需求——等待整車廠響應(yīng)——推動整車及發(fā)動機(jī)企業(yè)研發(fā)——發(fā)動機(jī)裝上整車——最后客戶再買車的傳統(tǒng)模式和效率?！斑@太滯后了”。他表示，政府對環(huán)保要求越來越高，中通快遞的車輛保有量巨大，減排是義務(wù)更是責(zé)任。作為一家網(wǎng)絡(luò)遍布全國，快遞業(yè)務(wù)量占行業(yè)超20%的運輸企業(yè)，中通于前兩年向康明斯提出了國六燃?xì)鈾C(jī)和燃?xì)庵乜ㄜ囮牭那逦枨?，并且深度參與了該系列燃?xì)猱a(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)及道路測試過程?！罢畬?jié)能減排的決心很明確，我們對清潔能源動力的需求也很清晰?！?/p>
據(jù)了解，中通快遞自2002年成立以來，其公路運輸車隊已經(jīng)發(fā)展到1.5萬輛的龐大規(guī)模。其中有大約1.2萬輛卡車裝配的是康明斯動力，占比超過70%。今年是康明斯和中通快遞合作的第19年，雙方共同經(jīng)歷了中國的歷次排放升級考驗?！八茉O(shè)身處地為我們著想，不斷延伸服務(wù)的內(nèi)涵外延?！蓖跞ㄟ@樣形容康明斯的服務(wù)。
“這次發(fā)布的康明斯國六燃?xì)鈾C(jī)，可以說就是以中通的需求（干線物流）來定義的?！笨得魉怪袊嚇I(yè)務(wù)總經(jīng)理馬驥介紹道，在北美，康明斯和UPS、聯(lián)邦快遞、沃爾瑪?shù)却笮蛙囮牭纳疃群献饔蓙硪丫?，康明斯直接服?wù)于大型物流車隊的模式已有超過五十年的經(jīng)驗。同樣，在中國，針對中通快遞等大客戶、大車隊的支持計劃很早就已經(jīng)深入開展并且取得了諸多成果。
康明斯中國發(fā)動機(jī)事業(yè)部總工程師鎖國濤進(jìn)一步描述說道，康明斯全球客戶支持團(tuán)隊花了大量時間和精力，幫助中通團(tuán)隊進(jìn)行專業(yè)的供應(yīng)鏈分析與匹配工作。在中通快遞高速發(fā)展的過程中，康明斯扮演的角色不僅是一個專業(yè)的動力鏈供應(yīng)商，它還結(jié)合中通的應(yīng)用場景與工況，為其提供專業(yè)咨詢，以此來合作打造最適合快遞行業(yè)的動力鏈一體化解決方案。
中通快遞、康明斯合作再入佳境
在9月25日之后，康明斯與中通快遞的合作再次進(jìn)入佳境，雙方將朝著打造全球最大燃?xì)庵乜ㄜ囮牭姆较蛉龠~進(jìn)。
“我們知道行業(yè)真正需要什么。”王全法自信地說道。的確，作為業(yè)內(nèi)僅有的一家干線物流自有車輛達(dá)到1.5萬輛規(guī)模的大型車隊，深耕快遞行業(yè)18年的中通對于自身需求和行業(yè)需求非常清晰，其訂購車輛的技術(shù)配置通常也帶有很強(qiáng)的前瞻性和引領(lǐng)性。
以中通近兩年來采購3300輛AMT自動擋牽引車為例（3300輛AMT重卡均搭載康明斯柴油動力），這也是王全法基于企業(yè)自身需求，在業(yè)內(nèi)引起轟動的“代表作”之一。在一開始的短暫質(zhì)疑之后，460馬力發(fā)動機(jī)+AMT變速箱現(xiàn)在儼然已成快遞行業(yè)的標(biāo)配。這一招，不僅有效解決了大車隊司機(jī)招募難題，在能耗上的節(jié)約也是相當(dāng)可觀。
2020年，中通快遞與康明斯在燃?xì)庵乜I(lǐng)域的大動作，是否會成為繼AMT重卡采購大單之后，又一次引領(lǐng)快遞行業(yè)發(fā)展趨勢的經(jīng)典案例呢？
結(jié)束語
中通快遞與康明斯針對高效清潔能源物流動力解決方案的持續(xù)探討與合作，受益的不僅是中通快遞一家企業(yè)，更將持續(xù)推動物流運輸行業(yè)的進(jìn)步和升級。未來，百年康明斯與以“成為受人尊敬的百年中通”為企業(yè)愿景的中通快遞，定會為物流行業(yè)帶來新的驚喜。
